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4.0/5
マフラーと違い見た目や音が変化しないので地味ですが
金銭的な面や取り付けの難易度からいって最もお手軽な吸排気チューンではないでしょうか。
少しレスポンスがよくなった気がします。
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5.0/5
今まで乗ってきたバイクは、殆どのものがK＆Nのエアフィルターを着けてきました。正直、大した差はなく、いくらか出足が良くなった程度、吸気音が大きくなった程度だと思いました。
しかし、XR250モタードに装着した時は全く違い、明らかに出力アップが体感できました。バイクによってはあまり変化が感じられないかもしれませんが、ペーパーのフィルターに比べれば、明らかに吸入抵抗は減るはずです。
体感はバイクによって異なりますが、半永久的に使えることを考えたら、これに勝るものはないと思っています。お勧めします。
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4.0/5
ノーマルキャブのとき使ってました。ノーマルでは「うそや！」といいたくなるほどに絞られています。コレに交換するだけで最高速が10キロくらいは上がりました。
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5.0/5
100モタに使用、ノーマルキャブにパワーブースターで、吸気系の重要性を感じてモアパワーを求めて交換。セッティングも簡単でマフラーとあいまってグ?ンとパワーアップ！走りやすくなり、一般道でも流れに乗りやすくなりました。マフラーと同時交換でしたが、ノーマルマフラーとPD22ってのも味わってみたかったです。燃費もいいですよ。
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4.0/5
中華VM22用に購入しました。
標準でついてたのが15だったので17.5と20を同時購入です。
問題なく使用出来ています。
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5.0/5
中華VM22に使うため購入しました。
単品では非常に高くつきますが、6個セットでしかも2.5刻みなので細かくセッティングできます。
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1.0/5
アドレスV100に使用。 値段が安い割には純正と同様、粗い目と細かい目の2層になっていて期待したのですが・・・
個体差かもしれませんがサイズが一回り以上大きく、入れると歪んでしまいます。使えない事は無いですが、自分のバイクには使いたくないですね。なんでサイズがこんなに違うのか不思議です。手作業で切っている訳では無いでしょうし。
エレメントの材質はそんなに悪くはなさそうなのですが、サイズ違いは決定的なので最低の評価です。
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5.0/5
今までターボフィルターにしてました。3年使ったのでそろそろと思い買い換えました。効果は今までと大きくは変わらないかと思います。気分の問題ですね(笑)安いしメーカーも安心出来るのでいいのではないでしょうか！
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5.0/5
MT-01の大排気量は物凄く体感できる程変わります！
特に高速での伸びはイイですね~。
純正より軽くなるし、吸気音（アイドリング時）もイイ音に成りました。
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マフラーのカスタムをされる人は多いですが、エアクリーナーのカスタムはどうでしょう。
汚れてきたら純正品を購入して交換するという人が多いと思います。
これでは、排気と吸気のバランスが崩れてしまって、せっかくマフラーをカスタムした効果が半減してしまいます。
そこで、この「K＆N リプレイスメントフィルター」です！
このエアクリーナーはK＆Nが長年培ってきた独自のノウハウに基づき、吸気効率を上げつつも防塵性を向上させるといった夢のような事を実現しています。
吸気効率の良さはphdさんの仰っているように吸気音にもあらわれるほどなのです！
また、このエアクリーナーは専用のクリーナーを用いて洗うことが出来ます。
つまり、エアクリーナーに穴があいてしまったりしない限り半永久的に使うことができるのです！
これなら、純正のエアクリーナーを２~３回交換する事を考えればお得ですよね。
このように非常に経済的かつ吸気効率も向上できる「K＆N リプレイスメントフィルター」
特にマフラーをカスタムされている方は、バランスを向上させるためにも是非ご検討下さい！
ちなみに、その他のカスタムにもバランスというものを意識してみてください。
それだけで、バイクの乗り心地や安定性がグンとあがることがありますよ！
3.0/5
諸事情によりなくなく直キャブから純正戻しに使いました。
ノーマルより吸気しており、上もフケがよくなりました
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