5.0/5
デイトナのターボフィルターを使用していましたがこれから先のカスタムを考えるとスカチューンが不可欠との結論に達しこの商品を購入、取り付けしました。
ブローバイガス用の穴あけに少し手間取りましたが後は車体への取付けはポン!でした。
キャブのセッティングを少し濃い目にし早速試乗。もの凄い吸気音です!今までD社ターボフィルターフタ無しで乗っていましたが比べ物になりません。排気音もすぐに分かるぐらい音量UP!
セッティングはPJ38 MJ150で良い感じになっています。高回転でのパンチ力も増しお勧めのカスタムです。FTRに定番なのがよく分かりました。
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3.0/5
様々なジェット番数が入ってこの金額なので安いのではないでしょうか。純正パーツで頼むとかなり値段張りますから。
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5.0/5
エイプ100にて、ビックキャブ使用時に燃料が濃くエヤー不足を感じた為に純正エヤーエレメントを外した結果、良好と成りましたが、純正ホルダーエレメント(金網)だけでは、粉塵の進入が心配な為にターボフィルターを装着しました。
1.エヤー吸入量も減少せずに、エンジン回転に問題なし。
2.集塵効果も問題ないと感じます。
3.手頃な値段で安心感とエンジントラブル防止が図られました。
*作業も純正と交換するだけ、ポン付けでOK、エンジンに思い遣りの有る方には是非オススメですね。
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3.0/5
全体的に最高速が落ちた気がします。
パワー重視な方は純正にメッキカバー付けたほうがいいです。
見た目はすごい良くなりました。
ブラックメッキで、輝きすぎない感じがいいです。
ウィルズウィンのマフラーとキャッチタンクを付けて、リアはかなり威圧感出ます。見た目変えたいならおすすめです。
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5.0/5
PWK28直キャブ仕様エンジンで公道で乗るには吸気音がうるさすぎ。純正BOXを加工して取り付けたら静かになったが空気が足りなくなった、そこで吸気穴を大きくしたら今度は音が・・・ウルサイ。吸気抵抗を減らしつつエンジン保護を目的にデイトナパワーフィルターを取り付けたらなんと吸気音が静かになった。エンジン保護と吸気音低減とで一石二鳥の商品で大満足!!。
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5.0/5
高効率フィルターにマッドガードがついているのが
いいですね
別途購入する必要もなく
エンジンのチューンにより設定が変えられるのもGOODです
同社のマフラーとセットがオススメです
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3.0/5
今となっては少数派のTM38キャブのO/Hのために購入しました。
未だにこのキャブに使っている方にはありがたい商品です。
このキャブのPSの先端は折れやすいので、材質を少し変えて欲しいのが本音ですがこれだけピカピカなら丁寧に使用すれば問題はなさそうです。
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3.0/5
何年も過ごしたキャブをO/Hすると必ずOリングが一回り大きくなって使用できなくなります。
長時間ガソリンにさらされるOリングは必ず交換が必要なものです。値段がかなり高いですが、キャブ本来の性能維持するためには必要なものです。多めに買ってストックしているといいと思います。
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5.0/5
雨の日は基本バイクには乗らないのですが突然の雨にも対応出来るように、この商品を購入しました。プリチャージカバーも検討したのですが吸気効率が落ちるとの事なのでやめました。
取付けは簡単でした。
見た目も良く、雨の日も少し安心。お勧め出来るカスタムです。
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4.0/5
マフラーを替えたのでフィルターも替えてみようと思い、K&N社の商品を選びました。 付けて走ってみると、抜けと加速が以前と違って良くなった感じがします。
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