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3.0/5
エイプ50ベースでSHIFT UPの50cc→125ccボア/ストロークアップキットでボア・アップ化し100cc純正シリンダーヘッドを取り付けてます。
インポートが純正シリンダーだと24mmなので
PE24の方が相性も良いのか断然にレスポンスも加速も良いです。
燃費を考えるとヨシムラの方が良いです「MJN (マルチプルジェットノズル」が効いてると思います。
乗っててフィーリングがダルダルなのでもっと大きいビックバルブシリンダーヘッドであれば相性も良く効果はあるのかもしれません
TMはPCやPEに比べるとセッティングするのにネジ止めが多くちょと面倒です
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3.0/5
普段はノートイルばかり使っているのですが最近やたらと広告を見る機会が多いので一度どんなもんか試してみました。価格的にもノートイルとほぼ同じでツインエアーよりの安い点で今後の主力となりえるか試してみました。
性能面では遜色有りませんしツインエアーとも変わらないレベルだと思いましたが裏面が黒でオイルの塗布量が分かりずらいの下難点です。
今後はまたノートイル一本に絞ると思います。
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性能は乗ってみて体感できるエアクリです！が・・・
買ってそのまま取付けてOKと思ってましたが、オイル塗って無いような表面色で、販売元に問い合わせたところ、色で判断して灰色っぽいなら塗って下さいとの事。色が微妙すぎて分からず。薄くピンクみたいだから大丈夫かと思いそのまま取付けましたが。
1週間後、不安なのでフィルターオイル買って塗りました。
塗ると色の濃さが違うので、塗るのがオススメ。って言うかメーカーの説明が不足してるでしょ(^-^;
海外製はこんなもんかね。
合わせてメンテナンスキットを買った方が良いです。
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3.0/5
フルエキゾーストマフラー導入に伴って、吸気パーツの交換です。
体感ではふけ上がりが良くなった気がします
なんとなく軽くなった印象。
取付に関して、エアクリのふたが締まらないので調べてみるとフィルター本体と、ボックスふた側のゴムパッキン周辺が干渉しているようです。
ある程度リューターで削り、ゴムパッキンを外すとすんなり入ります。ただゴムパッキンははずさない方がいい気もしますが…。
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3.0/5
6個セットで番手も選べますので非常に便利です。
BALIUS 2の場合1・4と2・3で番手が違いますので、2セット買えば対応可能ですからとても重宝します。
ケース入りなのもポイント高いですね。
ただ、真鍮の硬度が高めなのか欠けやすいです。
普通のテーパーのついたドライバーで締めたところ、ふちがピンピンと甲高い音をたてて飛んでいっちゃいました。
出来ればキャブ（ジェット）用のストレート形状のドライバーを使ったほうが良いと思います。
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3.0/5
88ccにボアアップしたエンジンに装着したケイヒンPC20に取り付け。
今までは工具持参で微調整していましたが、指先でクリクリ調整可能に！
ドライバーを出す面倒が無くなりました！
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私のバイクはアプリリアRS4 125なのですが、
純正品との効果の違いは体感出来ませんでした(笑)
交換方法は簡単で、シートを取り外し
エアフィルターBOXの蓋を開け、純正品と交換するだけです。ドライバー1本で出来ます。
恐らくレースに出るような方や大排気量のバイクだと体感できる効果が得られるのではないでしょうか？
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3.0/5
チェリーさんのページを見てたらあったので買いました。
他の物とまとめて買う分には良いですが、単体で買うにはお値段が高いと思います。ホームセンターにも格安で販売しているのでついでじゃなかったら買いませんね。
性能は可もなく不可もなく普通です。
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皆さんいってるように、この作りでこの値段は高いですね
どれくらい使えるかわかりませんが、そんなに長く使えなさそうな感じです
千円くらいだったらいいのに・・
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純正と比べると、スポンジの素材そのものが違います。もちろん吸入効率もアップしますので、とても満足してるのですが、KLX110用のこんな小さいスポンジを考えると、ちょっと値段が高いですね！
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