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5.0/5
パワーフィルターから変えました。ｽﾃﾝﾒｯｼｭというだけあってスカスカです。吸気効率はかなりイイのではないでしょうか。
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3.0/5
エイプ100に取り付けました。
ライトボアアップ（115ｃｃ）前に交換したので純正よりもパワーアップが体感でき満足していましたが、ボアアップ後はやはり少し物足りないような気がします。
セッティングは非常に出しやすく、少々狂っていても問題なく走れてしまいます。
価格も安くキャブセッティングの勉強もでき、これから吸気チューンを考えている方は、まず入門編ってことで使って見るのも良いと思いますよ！
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5.0/5
まだ実走はしていませんが、純正のエアーダクトは、そんなに大きくないのでこれが6ヶ着けば吸気効率はかなり上がりそうです。直径25ミリの穴を開けるのですが、ホールソーでは誤差が出るのでるので、金沢鉄工からでている自由錐金工用/ジユウギリキンコウヨウ(ケーヨーで￥3，480)を使います。これは直径20~76ミリ／板厚;鉄板2ミリ;アルミ板4ミリまで使用できる優れものです。下準備で木製薄板に試し切りして直径の確認をします。この時エアーベントが入りずらいくらいがジャストサイズです。するする入ってしまうようでは直径が大きすぎるので調整します。エアーフィルターは装着したままで、エアーボックスも車体に付いたままで作業します。穴開けのこつは、最後付近で押す力と回転数を弱めることです。ものの10分で6ヶ装着できます。もし大きめの穴になってしまったら、コーキング剤(DIYショップで￥200くらい)で補修。見た目が目立たないのでGood!車体に合わせたカラーリングの発売に期待。
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4.0/5
50ccに付けましたがなかなかいけます。
最高速はマフラーだけ変わってますが自分のは10キロほど伸びた気がします。。
写真には写ってませんがワイヤーも付いてきます
時間的には初心者だけど1時間くらいでできました
取り付けのときキャブが上部に触れてしまいます・・・
ちょっと気になるのは黒色のプラスチックみたいなのに出てる舌みたいな変なのが何でいるのかいまだ不明です・・・
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3.0/5
対応車種 KAWASAKI : ZEPHYR750
マフラーが既に交換済みで、どうせなら排気系だけではなく吸気系も。。と思い、この製品を購入してみました。乗った感覚として、体感を文書でインプレッションできるほどの違いは感じられませんでしたが、多少トルクが上がった気がします。とはいえアフターファイアーが少し出るようになり燃調を濃くして丁度よくなりましたので、間違いなく効果はあったものと思います。今後はメンテナンスキットを使ってまめに掃除をすれば、ずっと使えるということにも満足しています。
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5.0/5
純正と変わらない感じでいいです。しかも安い！
これにはほんと助かりました！
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5.0/5
キャブレターをVM26に変えたので一緒に購入しました。
元々は青のアルマイトでしたが加工に出して紫にしました。
キャブと一緒に購入しましたが、価格も丁度いいです。
高回転のほうでとても性能を発揮していると思います。
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5.0/5
エストレアに付けました。サイズが二枚分有りお得感たっぷりです。純正ボロボロだったんで、厚みもタップリ有り効果倍以上でしょう！給気音もほとんど変わらずいい感じです。
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4.0/5
K＆Nのエアフィルターを、GSX-R1000にプラグ交換と同時に取り付けてみました！！ 私のバイクはK8で、ストライカーの1本出しマフラーが付いているのですが、純正フィルターとの組み合わせのときは、ちょっと調子がよくないかなー？という感覚だったのですが、走行距離が7000キロになり、プラグ交換と一緒に交換してみたところ、始動時から感覚が違います。
きっちりと乗り比べてみると、高回転のスムーズさが圧倒的に違います。 マフラーとの相性が特によかったのだと思いますが、コンピューターセッティング等はしていない割に、吸気と排気でバランスが取れたような感覚です。
これで洗浄して再使用できるとあれば、かなりよい感じですね。
エアクリーナー一つでだいぶ変わるものですね。
★一つ減点とした理由は、純正のエアクリーナーに比べて、ハンドル側の厚みがあり、純正に比べてエアクリーナーボックスを少しだけ無理に締め込まないといけないというところで★4つとしました。
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5.0/5
価格も安くデザインも良かったです。
MJの番数が上がったので吸気効率もいいと思います。
吸気音が結構聞こえるのでいい感じだと思います。
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