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吸気関連のインプレッション (全 1154 件中 861 - 870 件)

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rampageosamuさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: WR250X | XSR900 )

利用車種: WR250X

4.0/5

★★★★★

WR250Xに装着しました。人気ブランドだけあって作りはしっかりしています。WR250Xには若干サイズが小さめとのインプレも多く、実際小さかったのですが取り付け自体は問題ありませんでした。

乾式タイプなので忘れずにフィルターオイルを塗りましょう。

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投稿日付: 2014/05/21 12:28
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woodsさん(インプレ投稿数: 8件 )

4.0/5

★★★★★

ジョルカブ、PC20にて装着ベストマッチ
良いですねー
まあこんなもんですね。信頼できます。
干渉するとことも無くポンズケでした。
ジョルカブPC20にお勧めです。

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投稿日付: 2014/05/19 17:19

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woodsさん(インプレ投稿数: 8件 )

4.0/5

★★★★★

ジョルカブに装着ポンズケでokでした。とてもレスポンスがよく空ぶかしのときのボコつき解消しました。
カバーもそのまま付き満足です。
金額がも少し安ければもっと良いです。

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投稿日付: 2014/05/19 17:11
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ybさん(インプレ投稿数: 80件 / Myバイク: GSX-R1000 )

4.0/5

★★★★★

14年式に装着。社外マフラー、社外エアクリーナー、サブコン装着したため、余計なものはなくすため取り付けました。
クリーンカット自体を取り外すとFIエラーが出るのでふたをするだけ。
ちょっと値段が高い感じ。

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投稿日付: 2014/05/18 01:58

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マー君さん(インプレ投稿数: 123件 / Myバイク: スーパーカブ90 )

4.0/5

★★★★★

ヨシムラ24に取り付け致しました。
イベントに参加するために印象に残るように
最高スピードも少し上がりました。
少し大きいのですが目立ち度は良い感じです

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投稿日付: 2014/05/16 21:44

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モイチさん(インプレ投稿数: 7件 )

利用車種: XR50モタード

4.0/5

★★★★★

破れてボロボロだったので購入しました。
メインジェットのセッティングがズレにくくなりました。
純正が破れてたのでズレるのは仕方ないですよねw

高回転での伸びが気持ち良くなった気がします。

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投稿日付: 2014/05/14 11:24

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ケンシロウさん(インプレ投稿数: 99件 / Myバイク: ZZR1400 | MONKEY [モンキー] | PCX125 )

4.0/5

★★★★★

モンキー 排気量UPに伴い キャブレターを交換しました。
これまで 72ccで PC20のキャブレターを使用していましたが、今回 88ccへUPすることから PD22を選択。
PD22は高さが高く付かないのかと心配しましたが、タンク下のスペースにうまい具合にか入り込み、取り付け出来ました。ギリギリです!
セッティングは慣らしが完了してからになるのでですが、今の時期は気温が高くなってきている事もあり、アイドリング調整を少ししただけで、吹け上がりに問題はありません。

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投稿日付: 2014/05/13 13:18

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モイチさん(インプレ投稿数: 7件 )

利用車種: XR50モタード

4.0/5

★★★★★

取り付けに関しては、キャブレターセッティングやスロットルケーブル交換ができるなら簡単でしょう。

出荷時のセットが説明書とズレている可能性があるので、取り付け前に確認した方がいいかも知れません。
私の場合はニードルクリップがズレてました。

50ccのまま取り付ける場合、80番~90番のメインジェットが必要になりそうです。

セッティングをする際、かなり窮屈です(^^;)

まだセッティングは出てませんが、ノーマルキャブよりかなり回ります。
タコメーターは必須ですね。エンジンを壊さないためにも。
エアクリはノーマルですが、結構吸気の音が大きくなりました。

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投稿日付: 2014/05/11 19:16

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りしゅうさん(インプレ投稿数: 18件 )

4.0/5

★★★★★

乗り換えたバイクのエアフィルターが汚れていたので、交換用に購入しました。
見た目は純正と、ほぼ同じです。
性能も同等か、それ以上はあっても以下はないと思います。、

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投稿日付: 2014/05/05 20:39

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Shinchanさん(インプレ投稿数: 501件 / Myバイク: ニンジャ 1000 (Z1000SX) )

4.0/5

★★★★★

パワーフィルターに交換した為、購入しました。ちなみに年式問わずGPZ900Rを純正エアクリーナーからパワーフィルターに交換する際には個体差はありますが おおよそ#150~#155位までメインを上げる必要があるので2個セット分を2商品購入する必要があります。(4個セットがない為)

参考までに私のセッティングは 純正CVK34キャブ+メイン#155+スロー#35(純正)+ニードルN27B(純正)にM3ネジ用のワッシャーを4枚かましカサ上げしてパイロットスクリューは2回転半戻し(標準)にピーズサプライのスタイナー4-2-1マフラー(バッフル無し)の組み合わせで今のところとりあえず出ています。

商品自体の制度は問題ありませんが、購入される方はあまりきつく締め込むとマイナスねじ部分の頭が欠けやすいので慎重に締め込んで下さい。

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投稿日付: 2014/04/29 16:55
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コメント(1)

Shinchanさん 

商品自体の制度→商品自体の精度の間違いでした。訂正致します。

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