5.0/5
HORNET250に使用しました。純正に比べ吸気効率はアップしていると思われます。
ただしノーマルマフラーでは意味無いかも・・・・
自分は社外フルエキを装着してますが、パイロットスクリュー&メインジェットを調整(濃くした)しました。
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4.0/5
FCRのスモールボディをシングルで使うなら
このファンネルしか無い!
カール工法ではなく削り出し
この値段でこの品質
よくある赤いファンネルより短いので高回転命の方はいますぐ!
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4.0/5
ゴリラに取り付けました。
PC20に交換したのでついでに取り付け。
キャブの音が気持ちよく聞こえるようになりパワーも上がりました。
ただ、雨の日は水を吸い込みそうで、怖くて走れません。
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私もJAZZに取り付けました。
雨の日は同じきもちです。
4.0/5
吸気効率がアップしたかは分かりませんが、純正を買うより安いのでコスト面で効果があるのでは…
アクセルのツキが良くなった感じがする。
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5.0/5
エアクリボックス仕様。K7に取付け。ガソリンタンクのコックをK4のものに交換するとPRI⇔RES⇔OFFが使用可能。ハイスロを購入していないが操作には支障なし。
取付けには通常のメンテナンスが出来る人なら多少苦戦するだろうがマニュアルもあるので問題ないレベル。インシュレーターのパッキンの取付けだけ慎重に。
Oval-Coneと併用しての使用感だがポン付けでもレブリミットまでの加速はノーマルとは比較にならない。燃費はそれなり。
値段は高めだがポン付け状態で乗るなら効果対費用は満足いく。
キャブのリセッティングに不安や手間を感じる人にヨシムラのマフラーとセットがお勧め。
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4.0/5
ノーマルエアクリーナーの形状が気に入っているので、よくあるパワーフィルターにはしたくありませんでした。メンテナンス次第でずーと使えるということもあり、今後はフィルターの部品待ちを気にせずにメンテナンス出来るのでありがたいです。しっ式なのでクリーナー効果も期待大です。
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3.0/5
装着したことによる体感はなし。最高速も変わらず。
ただし、ノーマルよりきめ細かいスポンジなのに吸気に影響がない事に感心した。
1度洗ったが特に問題も発生せずノーマルと同様安心して使える製品です。
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4.0/5
この前の日曜日に純正からこのフィルターに交換しました。即効で交換は終了しました。交換後は少しアフター・ファイヤーが増した感じがしますが今度、暇をみて燃調をしたいと思います。今のところは良さが分かりませんが、走り込んで確認をしたいと思います。
見えないカスタムと使いまわしができるところがいいですね。
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4.0/5
前々から変えなければ思いながら延び延びに・・・アウトレットでかなりお得に買えました。交換も簡単で気分的にスッキリ!純正との違いも分かりませんのでかなり得した気分です。
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3.0/5
FTR223定番のスカチューンをするのが嫌でノーマルエアークリBOXに合うエアークリーナーを探していましたが見当たらずこの商品を買うことにしました。
装着はノーマルエアクリの中身を切り取り、枠に合わせてターボフィルターをカット(使用するのは半分ですみました)して取り付けるだけです。
マフラーの交換もしているのでキャブセッティングは必要でした。
(マフラーノーマルならいらないかな?)
この値段で加工無くポン付け出来る商品であれば四つ☆なんですが手間も考えるとこの様な評価になります。
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