5.0/5
ノーマルの状態で1年ほど乗っていましたが、これは早くに換えておくべきでしたね。
交換も手軽ですし、効果も高い。
どノーマルもいいですけど、これだけは交換しておくべきかと。
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5.0/5
前々から交換しなければと思っていた部品でしたが、お金と機会に恵まれずのびのびになっていました。今回純正部品の値上がりをきっかけに購入しました。取り付けは純正部品と一緒で簡単です。
効果は、エアーフィルターの役割がこれほど重要だったのかと思わせるほど吹けあがりが良くなりました。
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3.0/5
K&Nから吸気効率、粉塵対策を考え付け替えました。
まず取り付けですがCRキャブレターの場合ラムエア取り付け部分がキャブ本体と干渉するのでキャブを少しヤスリなどで削る必要があるみたいでした…
あとキャブレターのエアクリ側が50πなのに対しラムエアわ52πなんで付属のバンドでは滑ってつかなかったのでK&Nのを流用しました。
集塵効果は思った以上で大変満足しています!!
あと以前つけていたK&Nは大きさが2倍以上あったせいか高回転は以前より回らなくなりました…
ですがとても低回転からの加速がスムーズになりました。
もうちょっと取り付け部が良かったら十分★★★★★だったのに…
でも買って後悔はしないほどよくろ過をしてくれます(^^)
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4.0/5
ネットで評判だったので取り付けてみました。
組み込み後、上り坂でも速度が落ちることなく、トルクが上がったのが実感できました。
これはオススメです。
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5.0/5
純正の負圧式の吹けあがりに慣れることができず、このFCRにすることにしました。FCRというとイメージ的には、スパルタンなイメージがありますが、スロー系、メイン系のセッティングが終了したときには、非常にマイルドな仕上がりとなりました。
マイルドな仕上がりといっても、決して遅いというわけではなく、低回転領域から高回転領域まで、トルクフルで、万人に扱いやすいというような感じです。
ジェットのセッティングについては、地道にコツコツと飽きずにやるのがベターでしょう。値段以上の効果があると思います。
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4.0/5
純正フィルタよりスポンジの目が細かく、
ホコリもよく取ってくれそうなフィルタです。
粘度の高いフィルタオイルを使わないと、
オイルが垂れて来ます。
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4.0/5
クリッピングポイント製のヘッドを使っているせいかセッティングに苦労しました(汗
また気温などの影響を受けやすいようでこまめなセッティングが必要になると思います。
ですが、セッティングが出たときのレスポンスは最高に良いです!
今までヨシキャブとPC系のキャブを使ってきましたがこれが一番回ります!
ちなみに付属のインマニだとスペース的にギリギリですので注意が必要です。
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4.0/5
値段が高いですがセッティングが楽だし見た目的にかなりカッコいいので許せます。
MJNのおかげか適当にやっても大体のセッティングはできますがその反面細かなセッティングは難しいというか自分には無理でした。
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3.0/5
08 XB12Xに装着しました テルミのスリップオンとの組合せです
ギボシ加工タイプですが、取り付けは説明書に沿って行えば臆するものではありません。 肝心の取付け後のインプレですが、確かにピックアップは若干良くなってますし、薄々でパンチに欠けていたフィーリングが少し改善された様です。でも劇的にフィーリングが向上ってものではありません。 メーカー推奨のマップのままなので、今後少しセッティングを振って見ようと思ってます。
この製品は燃料の噴射量を補正するのではなく、吸入のエア量を補正するもの(ビューエルの場合、回転数とスロットルポジションしかみてない)ですので、細かなセッティングは難しいと思います。 アバウトにそして簡単に補正できるのがこの製品の利点でありまた逆に物足りない所とも言えます。
他に燃調を補正するものがない08モデルのビューエルには有効な商品と言えます。
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5.0/5
セッティングが一発で出るなんて事はまず無いので単品で揃えるよりこっちのほうが断然お得です!しかも専用のケースに入っているので保管も楽!よくわかりませんが精度も良いらしいです。
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