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2.0/5
ＸＪＲ１３００に使用
純正タイプのもので再使用出来るものとして選びました。
＜良い点＞
(1)ノーマルより少しレスポンスＵＰ（交換時は？でしたが、後日ノーマルに戻した時に体感しましたが、効果は少ないと思います）
(2)洗って再使用出来る
＜悪い点＞
(1)スポンジタイプなのですが、スポンジが厚くて洗った後の水切れが悪く乾くのに時間がかかる。
(2)上記の理由から、洗浄後のオイル塗布においても、オイル切れが悪く余分なオイルが残り易い。ちゃんと余分なオイルを切ってからでないと、取付け後にエアクリＢＯＸ内にオイルが垂れる。
洗って使えるタイプなのですが、メンテナンスが面倒。
その後、ＤＮＡの純正タイプに交換してしまいました。
ＤＮＡの方が、性能・メンテ共に上でしたよ。
従って、あまりお薦めはしません。
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5.0/5
確実にパワーアップするアイテムです！私の場合、うちの隣に、元ＨＲＣのメカニックの人が居て、セッティングしていただいたんですけどプロのこだわりも凄かった。ベストな状態に仕上げるまで、１７回も試してもらいました。ファンネルに替えて見たり、トラップの皿の枚数を変えたときの変化を見たり、シャーシダイナモはもちろんのこと、排ガスの濃度測る機械で測定したりで、正直、そこまでしてくれなくても・・・と思いましたが。おかげで、落ち込みなく、下から上まで一気に吹け上がります！！セッティングは、大事なんですね。
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5.0/5
はじめから塗布してあるオイルの量がちょうど良く、ほんとの意味でいきなり使える。また使い捨てのビニール手袋が付属していて良心的なことに感動しました。
耐久性を落として価格を安めにとのことですがしっかりとした作りで純正やツインエアに比べても劣らないと思います。
大きさは純正とツインエアの中間ぐらいで取り付けも難なくできます。
エアクリーナーは消耗品なのでこれくらいの価格設定はありがたくオイル塗布済の手袋つきで至れり尽くせりで申し分ない商品です。
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4.0/5
ノーマルキャブとフルエキマフラー交換済みのＸ4にとりつけました。リプレイスメントフィルターってことで取り付けは純正品と交換するだけで難なくできました。ただ説明らしきものが全部英語で何を書いてあるのかさっぱりでした。実際の変化ですけど排気音がまったく変わりました。今までの車っぽい音から、これぞバイクって感じの暴れた感じになりました。パワーアップに関してはあまり体感することが出来なかったんですけど、あの音の変化からみると2~3ｐｓはあがってるのではないでしょうか。再利用できるということなのでコストパフォーマンスとしても良いと思います。オススメです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
純正がボロボロなので交換しました。
製品の袋にオイルを入れて揉むだけでオイル塗布ができるのでお手軽、且つ純正品より安価のため、消耗品としては良いと思います。
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4.0/5
吸気音がかなり大きくなりました。性能的にはあまり純正と変わりはないきがしますが値段を考えれば満足行くのではないでしょうか。
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4.0/5
CRキャブに取付。
１年以上使用していますが、特に問題はなく快調です。
利点はスペースがうまく活用出来るのと、K＆Nより個人的に見た目が好きでした。
取り外しも楽でメンテナンスはしやすいです。
ビニール手袋必須です。
あとふわふわしてるので、これ自身の周辺がオイルでべとべとになります。
まぁ、見えないところなので特に気にはならないです。
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2.0/5
届くのに時間がかかったため、この評価。ですが、性能面ではさすがの一言。ノーマルが古くなって使えなくなったなら、思い切って見てもいいかも。
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4.0/5
セットで買ったほうが安いので購入。5番刻みで入っていて使いやすいです。新品は色もきれいな金で気分がよかったです。でも、あんまりきつく閉めるとなめます。
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5.0/5
OHついでに購入。
今までエアーを吸っていたので、これで安心して運転できます。
純正品とも変わりもないのでどちらでもいいと思います。
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