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4.0/5
エアースクリューの調整にマイナスドライバが必要なくなり、グローブはみたままでも、調整可能に。
また、写真でも分かるように、スクリューの一部に加工(出っ張り)があり、スクリュー調整時に非常に役にたちました。
見た目にもカスタムされ満足です。
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4.0/5
同じPC20でも、販売チャンネルが変わるとインナーパーツにも違いがあるようですね。
デイトナからのPC20は、そのままポン付けだと全体に濃いセットになる感じします。
特にスロー域が微妙に合わせ切れない感じ。
メイン、スロー以外のセッティングパーツもデフォルト以外をもうちょっと取り扱ってもらえると嬉しいですね。
特にニードルジェットやジェットニードル。
中華キャブもいくつか触りましたが、やっぱり正規物はいいです。
作りも仕上げもしっかりしてます。
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4.0/5
スクリーンのついでに購入。
オオノスピードのHPを見るとスクリーン破損防止のためにグロメットは2年を目安に交換が望ましい・・とな。
新しいスクリーンに付けるつもりで買ったけどケチケチしてもしょうがないので、現行のスクリーンにて交換。
確かに外したグロメットは磨耗というより、変形してますなぁ。
ステンのネジもブラックコートで綺麗になったけど、誰も気づく人はいないでしょう。いいんです、自己満足ですから・・。
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純正フィルタがボロボロでどうにもならなくなったので交換。
性能に関しては、上記との比較なので当然良くなりました。上の伸びが違います。
純正と比べて、メンテもしやすそうな形状なので将来的には安上がりに済みそう…との期待も込めて☆4つで。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
雨の日にはバイクを乗らないのですが、ツーリング先で降られた時の保険として購入しました。
なんとMade in USAです！
RSDのロゴマークが格好良く決まっております。
材質の布は極細の編み目です。空気のみ通すように作られているようです。
口をつけて息を吹きかけると、確かに息が通り抜けます。
せっかくなので、防水効果のほどを洗面所のシャワーで実験しました。
レインソックの上10センチからシャワーを普段手洗いに使っている水量で浴びせます。
「え？・・・」。
けっこう水が通過しております。
少量の雨では大丈夫でしょうが、本格的な土砂降りでは雨を通すのではないでしょうか。(予想です)
もっとも、そんな時はバイクを止めて雨宿りしていると思うので大丈夫です。
折りたたんでジーパンの後ろポケットにも入るサイズですので、迷われている方は安心料としてご購入されてはいかがでしょうか？
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正直、交換後の変化はわからず。まぁ純正がかなり汚れていたので、実際は吸気効率は上がってるのだけど。
取り付けに関しては、問題も無く15分もあれば完了。
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JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D)
JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D) : ノーマルエアクリーナーボックスアダプターセット
￥67,584 (税込)
4.0/5
FCR41φのエアクリーナー仕様に装着済みでしたが、車検の時にネジ山をつぶされそのまま挟み込んで装着されていました。
セッティングもずれてしまっていてエンジンも片肺状態、これが車検か。嘘だっぺ。能書き言う前に腕磨けです。
気に入らないので買い替えしました。商品自体は精度も良いですしFCRキャブレターで突然の雨天ツーリングには必需品のパーツです。
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80ccへのボアアップしたのに合わせてキャブもPC18からPC20へ変更。
基本はポン付けで特に難しいこともなく取り付け。
セッテイングもPC18とあまり変わらずすんなり合いました。
最高速などはあまり変わらないが、吹け上がりはかなりスムーズになりトルク感はアップしたと思う。
パワーアップや最高速を早くするというよりは、乗りやすく扱いやすい改造という点で満足しています。
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1万km走行を機に、純正部品から交換。
乾式の純正と違い、繰り返し再利用出来る点が気に入っています。2回も洗浄すれば元がとれます。
ブランド自体が古くからあり、信頼できるメーカーなので購入しました。
交換後、性能の違いはあまり感じませんが、吸気音がヤル気にさせる音質になりました。
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VTR250に取り付けました。
加速が良くなりました。しかし最高速度は変わりません。
ガソリンを濃く噴射するので燃費は少し落ちます。
取り付け説明の写真がCB400を例にしていた為・長さが微妙で取り付けが面倒でした。
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