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3.0/5
ﾋﾞｯｸｷｬﾌﾞをつける時には必要不可欠です。
ただ、ｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟﾜｲﾔｰのｽﾃｰを曲げないとｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ調節ﾈｼﾞが干渉します。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
無くても良いけどあった方が安心なので。取り付けはスパナ1本で10分かからず。
取り付けた後の感想としては、トルクが上がり信号待ちからのスタートが楽になりました。
値段も安いし取り付けも簡単なので、カスタム未経験の人にもオススメです。
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3.0/5
ノーマルエアクリの洗浄中のため購入しました
いつの間にかマイチェンしたみたいです。
以前買ったものはプラ系の本体でしたが
いつの間にかメタルになってました。
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4.0/5
ノーマルフィルターから交換しました。ノーマルの交換時期が来たらリプレイスメントフィルターに交換しようと初めから決めてました。ただ、前のバイクの時にはK＆Nを使っていて、メンテキットも残っているので、K＆Nにしようと思いバイク用品店に行きましたが、DNAの在庫があったのでこちらにしてみました。商品説明にあるように、高い吸気効率を期待しているところです。
装着した感じは、以前と同様に吸気音が少し大きくなったかなーということと、加速時の吸排気音と車速の伸びのバランスが気持ち良くなった様に思います。
交換したノーマルフィルターはよっぽど汚れているか、痛んでいない限り持っておくことをお勧めします。メンテで洗浄した後、乾くまで割りと時間がかかるので、その間に乗るようなことがあれば役に立ちます。私も何度かそういう事がありました。
K＆Nとの比較ですが、私には違いがわかりません。どちらも使用感に不満はないです。後は、商品説明も含み、好みの問題といったところでしょうか。
定期的にメンテをして長く使えること、吸気効率がよくなることを考えると、決して高い買い物ではないと思います。
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2.0/5
IMPULSE400に取り付けたところ残念ながら6000ＲＰＭ付近を境にトルクが激減しました。おそらくキャブの調整が必要です！！
しかし、私の場合ヨシムラのサイクロンが入っているのでそれが原因かもしれません！！しかしキャブの調整後は普通に吹けます！さらに吸気音がまるでターボ車の様なキューゥンって音に変わるので、とてもかっこ良いです！！
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4.0/5
ﾌﾙﾊﾟﾜｰ化、ﾏﾌﾗｰ交換済みの車両に装着しました。正直なところ、吸気音の変化やパワーのアップ感はこれといって変化を感じていません。しかし、ﾉｰﾏﾙの吸気口に比べれば見るからに効率は良くなっているでしょうから、効果はあるのだと思っています。
感じないだけで確実に効果があるのだろうということと、ﾉｰﾏﾙのｺﾞﾁｬｺﾞﾁｬした吸気デバイスを外してすっきり出来、デザインも美しいと思っているので、★4にしました。
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4.0/5
00'型に純正から換装しました。ﾏﾌﾗｰはKﾌｧｸﾄﾘｰ製のﾁﾀﾝ-ｶｰﾎﾞﾝです。専用ｷｯﾄでﾒﾝﾃすれば長く使え結果的に経済的であると聞いたのと、吸気効率をﾉｰﾏﾙより良くする為に装着しました。
装着して、吸気音が力強くなり、若干大きくなりました。吹け上がりもスムーズになったように思います。満足している商品です。
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5.0/5
グランドアクシスに取り付けました。確実にトルクが上がります。スローが濃い目でも普通に走るのでセッティングはそんなにシビアじゃないような気がします。（素人の妥協ですが）
ニードルも安価で手に入るので、購入後も財布にやさしいキャブだと思います。
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4.0/5
（たぶん）吸気効率が良くなっているため、パワーが上がったような気が．．．。 今のバイクには長く乗ろうと思っているから、清掃して何度でも使用できるこの商品が純正品を買うよりお得だと思います。
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5.0/5
KLX250 06年式に取り付けました。林道がメインなので、説明書に記載して有ったエアクリの穴開けは、しないで取り付け（泥＆砂ホコリが嫌なので）292ccにしてあるので、MJだけ147.5に換えました。取り付けは、凄く狭いので苦労しました（こんなのが本当に入るのか？）が、無理をすれば入ります。苦労しただけの事は、有ります！2速でフロントがリフトアップする程の凄まじい加速で、2スト？と思う程です。低速は、スムーズで乗りずらさは有りませんので街乗りでも安心して乗る事が出来ます。開けると本気になってしまいます。速度超過に要注意です。
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