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4.0/5
APE100用に買いました。
調子に乗って、インシュレーターを外したのですがスローが薄く調整が必要となりました。ところがAPE100のパイロットスクリューはドライバーでは回せません！あわててこの商品を買いました。ただ、APEの場合スクリューが車体内側にあるためこのままでは使えないかなと思っていましたが、キャブをギュッと押しながらうまく調整することができました。
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4.0/5
単純にネジを外して入れ替えるだけ。
これだけでいいので、交換は簡単。
また、純正と違い専用セットで洗浄もできる。
3回洗えば元が取れるすぐれもの。
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4.0/5
ノーマルでは遅いFTR223を何とか少しでも速くできないかと、まずはキャブからと思い購入しました。ヨシムラのTMR-MJN28やアクティブのTMRと色々迷いましたが、値段が他のキャブより安いということで、ビトーのFCR33にしました。取り付けにあたり、純正の二次空気供給装置（AI）をキャンセルし、純正インシュレーター、Oリングを新品に交換しました。また今回はファンネル使用ではなく、BMCパワーフィルター仕様で注文しました。商品が届き、ジェットを確認するとMJが125番、SJが42番、JNクリップが上から三段目でした。スピコッド部は、ネジ式でOリングなど付いていないのでシリコンガスケットを塗布し取り付けました。スロットル類はノーマルでも使用できるので、高価なハイスロを買う必要は無いと思います。
装着後の感想ですが、ホームページなどでシングルのエンジンにFCRをつけ、セッティングを出すのは難しいと書いてありましたが、思ったより、というか送られてきた状態で難なく乗ることができました。始動性、アイドリング、低速から高速までの間、スロットルの急開、どれもすごく調子が良かったです。（マフラーはキタコファットダウンマフラー）
またノーマルキャブと比べて、中速以降の伸びがとても良くなりました。プラグの焼け具合もちょうどいいです。
今後はコイルを交換する予定です。
この商品は買って損はしないと思います。
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3.0/5
フィルターオイルは、チャック付きの袋（購入時に包装してある物）の中で揉むように塗布すると手が汚れません。吸気抵抗はノーマルより減り、キャブの吸気音が良く聞こえるようになります。少々セッティング必要です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
モンキーAB27、PC20と同時装着です。
良い点：(1)取り付け簡単(2)作りがていねい
武川製品以外のフィルターを試したことが有りませんので性能が良いか悪いかは判断出来ません。
昔、フィルターなし（ファンネル）でオートバイを乗っていた時期があり、パワーは出るが、エンジンの寿命は大幅に低下しました。（シリンダ異音）
最後に、きれいな空気でエンジンも元気、耐久性が増すと思います。！
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4.0/5
パワーフィルターを探していて吸気効率が良さそうなので購入しました。
このフィルターはスポンジが二重構造になっていてしっかりと異物の混入を防いでくれます。
また、付属のアダプタにより35パイと25パイの両方に対応してます。取り付けた感想はかなりいいです。
キャブセッティングは直キャブと変わりませんでした。また音も直キャブと同じ音で、パワーフィルターにありがちな高音が効いた音質ではなく低音でとても満足しました。
メンテの方法は、普通の中性洗剤で大丈夫です。
でも、洗った後はしっかりと水気を切って乾燥させることを忘れずに！
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5.0/5
ノーマルキャブではあまりにも遅いので、本品を装着しました。
装着後のパワーは明らかに上がりました。
セッティングも付属のジェットでピッタリと出ました。
吸気音が少し大きくなりました。
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3.0/5
ポート加工したためキャブセッティングの必要がありましたが、多めにセットになっている商品なので購入時も手間が減って助かりました。
欲を言えばこのタイプのパイロットジェットもセット商品があれば助かるのですが（バラで買いました）、今となっては難しいのでしょうか。
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5.0/5
エイプ50を80CCにボアアップしキャブはTM-MJN24Φ。
店頭でこの商品を見てフィルターの目の粗さに惹かれ購入しました。これを装着する前は純正エアクリーナーを取り付けていました。装着してエンジンをかけてみると予想以上に吸気音がうるさく、スロットルの開閉に合わせその音も大きくなりました。セッティングを合わせ走ってみると高回転まで綺麗に回るようになりパワーもそれなりに上がっているように感じました。フィルターの目が粗いのでゴミも吸い込むかのしれませんが、ファンネルほどではないと思います。値段も安かったので、とても満足しています。
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5.0/5
ミクニのキャブにヨシムラが作ったジェットニードルを付けた？キャブレターです
マフラー交換済みのXR100 motardに付けました
キャブレター交換で一番面倒な燃調が調整済みなので本当にポン付けするだけです
精々固着したガスケットを剥がす位ですかね？面倒なのは
簡単装着で大きなパワーを得られるのは気持ち良いですよ
まだノーマルの人はマフラーとセットで交換するのが良いかも
マフラー交換が前提の調整がされてるようなので
兎に角簡単に付けられるのでオススメです
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