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国内仕様をフルパワー化するため購入しました。
まず、取り扱い説明書は全ページ英語のため、写真を基に作業していく感じになります。
取り付けもカプラー差し替えまではわかりましたが、車速センサーと水温センサーの取り出しが何度も割り込ませながら作業中しないと良くわからない感じでした。
セットアップはレーシングスタンド必須です。
車速とリンクしているので車速を覚えさせる作業が必ず必要になります。
セッティング画面はあまりに細分化していて実際A/Fが合っているかどうかは素人には判別出来ません。
走行とセットアップを繰り返し、好みのフィーリングに変更までは出来ましたが、パワーアップさせることは出来なかったように思います。
知識と工具と測定機器の揃ったショップでセットアップしてもらうのが確実かとおもいました。
現在は国内仕様のまま、低速域のスロットルレスポンス改善のみ行っています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
ノーマルリードバルブと比較するとあきらからに大きいです。
クランクケースぎりぎりの大きさです。
開口部が大きく、あきらかに下のトルクはなくなります。
上はその分、よく回りますますが、
マニホを外したことのない車両ですと、プラスネジが
かたく、なかなか緩まないので、面倒ですが、車両からエンジンを降ろして、ショックドライバーなどで、外すことをおすすめします。
普通のプラスドライバーでは頭をすぐになめてしまいますので。
作業時間や値段を考えると純正リードでもいいかなといった感じです。
KN企画で同じようなタイプが出ていますので、
そちらのほうが値段も安いので、試してみたい方はそちらがおすすめです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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箱届いて開けてみたら、キャブ本体、ファンネル、パッキン、ホルダー（ファンネル固定）が入っている。
説明書がないのはまあ見逃すとして、付属部品のリストが無いのはやめてほしい。こういうバラ物がついてくるパーツとしてありえないと思った。
SR400に取り付ける場合はフレームに必ず干渉するので、ボアエースのショートマニホルドとの同時購入をオススメします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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3.0/5
説明書がとても丁寧*\(^o^)/*
素人の僕でも取り付けがすごく簡単でした。加速もだいぶ良くなりました。買って良かったです。*\(^o^)/*
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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3.0/5
ノーマルエアクリBOXを使っていた時に購入しました。
作りは丁寧で歪みやバリは一切無く、BOXとの接合部も隙間無く密着していました。
ゴムも固すぎず柔らかすぎず丁度いいです。
難点を挙げるなら、固有のキャブしか使えないことで、キャブとの接合部をもっと工夫していろいろなキャブに使えるようにして欲しかった。
アダプターなどを付属するとか…
PE28を使っている方には良い品だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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3.0/5
このメインジェットは、ヒロチーのTM24のキャブレター専用です。
ヒロチーのキャブレターがミクニのフラット24とそっくりなので
ミクニのフラット24と同じメインジェットかと思いきや、ネジ径が違います。
ミクニのフラット24を使用の方は、ミクニ用のメインジェットを購入して下さい。
こちらは、ヒロチーで売っているTM24のキャブレター専用品です。
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PWK用でしたがPEに使用してみました。使用したトップキャップのワイヤーガイド部が曲がり付で長めでしたので長さが足りませんでした。ですのでキャブ側の方のボッチ部を切り取りアクセルワイヤの外側部分だけにして20MMほど短くしてキャップみたいなのをかぶせてカシメました。
そしてワイヤーを戻してワイヤー先を別売りの穴の開いたボッチを通して半田で止めなおしました。普通のキャブのキャップでしたらPEもおそらく大丈夫そうでした。
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3.0/5
これも一緒に購入しました。
同じメーカーの物を買ったのにガスケットの穴の位置がずれてました。
メーカーさん、穴の位置しっかりお願いします。
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純正品が経年変化のため破れてしまったため代替に購入しました。純正より一回り小ぶりですが大変しっかりした作りで取り付けの際も安心感がありました。
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3.0/5
走行距離も伸びてきたので、思い切って交換してみました。交換後の走りは…あんまり体感できてません(笑)
ちびエリミは、250mm×250mmのサイズで対応可能です。説明書等はついていませんが、黄色側を外にくるように加工すれば良いとの事です。
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