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3.0/5
ノーマルリードバルブと比較するとあきらからに大きいです。
クランクケースぎりぎりの大きさです。
開口部が大きく、あきらかに下のトルクはなくなります。
上はその分、よく回りますますが、
マニホを外したことのない車両ですと、プラスネジが
かたく、なかなか緩まないので、面倒ですが、車両からエンジンを降ろして、ショックドライバーなどで、外すことをおすすめします。
普通のプラスドライバーでは頭をすぐになめてしまいますので。
作業時間や値段を考えると純正リードでもいいかなといった感じです。
KN企画で同じようなタイプが出ていますので、
そちらのほうが値段も安いので、試してみたい方はそちらがおすすめです。
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箱届いて開けてみたら、キャブ本体、ファンネル、パッキン、ホルダー（ファンネル固定）が入っている。
説明書がないのはまあ見逃すとして、付属部品のリストが無いのはやめてほしい。こういうバラ物がついてくるパーツとしてありえないと思った。
SR400に取り付ける場合はフレームに必ず干渉するので、ボアエースのショートマニホルドとの同時購入をオススメします。
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3.0/5
説明書がとても丁寧*\(^o^)/*
素人の僕でも取り付けがすごく簡単でした。加速もだいぶ良くなりました。買って良かったです。*\(^o^)/*
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3.0/5
ノーマルエアクリBOXを使っていた時に購入しました。
作りは丁寧で歪みやバリは一切無く、BOXとの接合部も隙間無く密着していました。
ゴムも固すぎず柔らかすぎず丁度いいです。
難点を挙げるなら、固有のキャブしか使えないことで、キャブとの接合部をもっと工夫していろいろなキャブに使えるようにして欲しかった。
アダプターなどを付属するとか…
PE28を使っている方には良い品だと思います。
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3.0/5
このメインジェットは、ヒロチーのTM24のキャブレター専用です。
ヒロチーのキャブレターがミクニのフラット24とそっくりなので
ミクニのフラット24と同じメインジェットかと思いきや、ネジ径が違います。
ミクニのフラット24を使用の方は、ミクニ用のメインジェットを購入して下さい。
こちらは、ヒロチーで売っているTM24のキャブレター専用品です。
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PWK用でしたがPEに使用してみました。使用したトップキャップのワイヤーガイド部が曲がり付で長めでしたので長さが足りませんでした。ですのでキャブ側の方のボッチ部を切り取りアクセルワイヤの外側部分だけにして20MMほど短くしてキャップみたいなのをかぶせてカシメました。
そしてワイヤーを戻してワイヤー先を別売りの穴の開いたボッチを通して半田で止めなおしました。普通のキャブのキャップでしたらPEもおそらく大丈夫そうでした。
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3.0/5
これも一緒に購入しました。
同じメーカーの物を買ったのにガスケットの穴の位置がずれてました。
メーカーさん、穴の位置しっかりお願いします。
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純正品が経年変化のため破れてしまったため代替に購入しました。純正より一回り小ぶりですが大変しっかりした作りで取り付けの際も安心感がありました。
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3.0/5
走行距離も伸びてきたので、思い切って交換してみました。交換後の走りは…あんまり体感できてません(笑)
ちびエリミは、250mm×250mmのサイズで対応可能です。説明書等はついていませんが、黄色側を外にくるように加工すれば良いとの事です。
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3.0/5
吸気の開口が小さすぎます。
パワーフィルターから交換したら
1/2開度以上でストール気味になります。
ノーマルフィルターからだと大丈夫かも
しれませんが・・・
仕方ないのカバーを取り外してカバーを
自作しました。
ネジ止めがあるのでちょうど良いサイズの
プラスチック容器があれば簡単に自作できます。
値段が安いので加工用として購入するのもありでは
ないでしょうか。
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