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4.0/5
まず、寝起きの悪かったウチのD-TRACKERの寝起きが良くなりました。
セル一発でかかるようになりました。
中回転域から上のパワーフィーリングが向上しました。
吹け上がりも非常にスムーズで、気持ちよく走れるようになりました。
汚れきったノーマルフィルターとの比較になってしまうので「本当にそんなに差が有るか？」と言われると「・・・・・」なのですが、何より性能が上がりつつノーマルフィルターより低価格なのが嬉しいですよね♪
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4.0/5
同価格帯のフィルターに比べて良い出来をしていると思います。
見えるところに装着してもよし、車体内に格納するにもコンパクトでいい感じかと･･･。
吸気量も調整できますので、その点でも満足度が高いです。
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5.0/5
まず吸気音にしびれます。
下から上まで気持ち良く回るようになりました。
雨・砂等、気象条件を考慮してから乗るようになりますが、そもそもレース専用品ってことですからね。
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4.0/5
吸気がスムーズになったせいか、中間加速が一回り太くなりました。キャブのセッティング等も不要なので手軽に体感できると思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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1.0/5
gsxr1100にK＆Nエアフィルター（純正エアクリボックスなしタイプ）装着状態でお願いしましたが、送られて来たニードルは純正と全く同じテーパー角度でメインジェットが大きくなっているだけ。
メーカーオススメのセッティングでは全く走れず、ニードルを濃くしていくと低回転が濃くて中回転では薄かったり、ノーマルを調整したときと全く同じ症状で使い物になりませんでした。
メーカーにクレームしたら、ニードルを作り直すと言われましたが、納期は2~3週間、それも合うかどうかわかりません。
結局FCRを買うことにしました。
後で友人達にきいたら、誰一人としてエアクリ交換したバイクではセッティングが出なかったと言ってました。
このパーツはマフラー交換や純正交換タイプのエアクリ程度にしか対応出来ないと思います。
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5.0/5
値段は高いだけのことはあって乗った感じがすごく変わりました。アクセルを開けただけ走る感じ、低速から高速どこからでもドカンといける感じがしました。かなりおすすめです。
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2.0/5
鋳造時の型のずれが内側に小さな段差として出ていました。
材料が柔らかかった(多分アルミ)ので自分で削りました。
値段からすると、もう少し精度があってもいいかなと思います。
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3.0/5
ジョルカブのボアアップの為に購入しました。
チョークケーブルを取付けられるのはコレしかないので、その点はとても助かりました。
しかし、同時に購入した他社の同一製品と比べると、細部のパーツが少しおざなりな気がします。
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4.0/5
マフラーも変えたらエアクリも変えたくなりました♪ とりあえずパワーフィルターのままだとなにかとマイナスなことが多いので、マッドガードのついているZEROの物を選んでみました。
とりつけ楽チン。吸気率は・・・あんまり実感できません。が、よくなってると思います。見た目的にもいい感じです！
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5.0/5
自分みたいに好きなステッカーを貼ってみてはどうでしょうか？
エアクリ外すならオススメ。
良い点
一番安いのがこの「キジマ製」。性能的には申し分ないです。
必要なパーツは付属してますし取説みれば素人でも簡単に装着できます。
悪い点
これに限らず、エアフィルに交換するとキックに干渉してしまいます。ゴムの部分を少しカットすれば問題は解消できます。
マフラー・エアフィル交換はメインジェットでセッティング出さないとなりません。セットで購入することをオススメします。
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