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3.0/5
ZEROエアフィルターを取り付けたので、ハイパーインシュレータも購入し取り付けました。アクセルが軽くなったように思います。アイドリング等にも特に問題は出ていません。
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3.0/5
私はグランドアクシスの１型に付けました。スポーツマフラーの装着の際に吸入効率を上げたくて考えていたんですが、エアクリは外したくなかったのでこれを付けてみました。マフラーを変えたのでキャブのセッティングは行いましたが、説明書を見ると１型はメインジェットの交換はしなくても良い様です。
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5.0/5
ターボフィルターじゃ、せっかくの改造も見た目ではわからない。
直キャブではエンジンの痛みが心配。
でも、パワーフィルターなら、定期的なメンテナンスで十分安心できるレベルだと思って選びました。
交換後は吸気音が変わりました。
ブワァアァァってイカツクなります。
はっきり言って、この部品だけで、セッティングさえ決まれば、ＺＸ、ＺＺ、Ｊｏｇ、ＺＲも敵ではないです。
付属のカバーをつけても注目度は抜群です。
だた、できればキャブのセッティングをしたほうがよいです。
私はＭＪを２つ上げました。
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5.0/5
純正キャブをイジったりして楽しんでいたものの、ここらで一発ドカっとパワーアップを図ろうと思い導入しました
装着は専用品というだけあってポン付けです
自分は一度仮締めして、その後装着、本締めを忘れてアイドリングしない、という事態に陥ってバイク屋に駆け込みました
こんなミスをする方もいないとは思いますが、一応参考までに…
装着後ですが、同社のパワーフィルター、汎用のフィルターカバーを装着
この状態で
MJ#140
PJ#15
ニードルクリップ上から2段目
この状態でベストセッティングです
まだ雨の日には乗っていないのでフィルターカバーの効果は分かりませんが…
もしこれで大丈夫そうでしたらコレでいきます
雨が心配な方は純正エアクリーナー流用が良いと思います
KITAKOとSP武川からこのVM26は出ていますが、KITACOさんの方は純正エアクリBOX流用加工出来るので、雨が心配、という方はこちらのが良いのではないでしょうか？
自分はエアクリBOXに穴空け加工をしてそのうち試してみる予定です
雨の日でもフィルターカバーで何とかなればそれが良いのですが…
現在のセッティングでのフィーリングは、とにかく軽い！です
吹け上がりが軽いんです
あっという間に速度が出ている感じです
今まで踏ん張ってようやく出ていた速度までスッと到達する感じです
逆にトルク感は感じなくなりましたが…
とりあえず、ボアアップの前に一度試してみる価値はあると思います
自分はボアアップを考えていましたが、今の仕様で十分楽しめています
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5.0/5
これも専用品というだけあって、カウル固定部分等、きちんと設計されています
自分は同社のビッグキャブ(VM26)との同時装着ですが、良いです
吸気音も大きくなりますが、特にそこまで気になるほどでもありません
後は汎用のフィルターカバーを装着してあるのでそれで雨の日にどこまで耐えられるか、ですね
晴れの日にしか乗らない、レース専用、そういった方には良いかもしれません
自分みたいに普通に使う方には汎用のフィルターカバーでどうにかするか、純正エアクリーナーBOX流用を考えた方が良いかと思います
ただ、この吸気音と排気音の醸し出す雰囲気が最高です
唯一残念な点は、シュラウド固定部分のビス穴
これが普通の穴になっていた事です
裏からナット等で締めてあげないと脱落してしまいます
大した手間では無いのですが、ちょっと気になったので…
ビッグキャブの方にも書きましたが、現在のセッティングは
キャブレター：VM26
エアフィルター：KITACO パワーフィルター
カバー：汎用パワーフィルターカバー
MJ#140
PJ#15
ニードルクリップ上から2段目
これで個人的ベストです
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5.0/5
ＣＢ１３００ＳＢ’０５-ＡＢＳ仕様で取付しております。購入したのは２００６年７月ですが、最初は取り付け方法が悪く、インジェクションコントローラーが故障しているのではないかと思うくらい乗りにくかったです。メーカーに問い合わせすると、かなり親切に対応してくれました。メーカーの話では、キボシ加工のとき信号の取り方が悪く、変なノイスが入り、エンジンがある回転数になると不安定になったりしました。私は、この状態で約５ヶ月は乗っていました。でも今は、キボシ加工しなくてもカプラー接続するだけで、簡単に取り付けできるので、初心者でも大丈夫です。私は専用カプラーを購入して今は取り付けしています。今は、すごく乗りやすくまた、マフラーなどカスタムしている方は、自分に合うようにセッティングできるのでかなりオススメです。また、ＣＢ１３００ＳＢ用の初期インストールマップが入っていますが、これだけでも、かなりマシンの性格がかわります。データはメーカーの初期インストールマップともう１つ入力することができます。簡単に変更できます。表示もブルーなので、私は、防水ケースに入れてハンドル周りに取り付けています。
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3.0/5
私のCBは、アドバンスローターとスリップオンマフラー あとは、フルパワー仕様、低速で走るときアクセルのツキが、ギクシャクしてたんですが、今回インテクファンネルをつけることにより そのギクシャク間もだいぶん緩和されました。たぶんインジェクション特有の現象じゃないかと私的に思うんですが、みなさんも改造していくならこの製品は、結構お勧めだと思います。ただ値段的にはちょっと高いと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
結構目立つところで目立つ色なのでいいアクセントになっています。 性能的にも申し分無しでいまのところトラブルはありません。 値段も控えめでマシンのイメージがガラリと変わるのでお試しください！
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JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D)
JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D) : アルミ削り出しエアーファンネル ネット付
￥15,986 (税込)
4.0/5
とても作りが良くて、質感が高い商品です。ネットの網目の大きさも吸気抵抗にならず、かつ異物をシャットアウトする絶妙なサイズで、強度もしっかりしています。値段が少し高いのが難点ですが、この出来を考えれば納得です。
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5.0/5
足元がこんなにもドレスアップ。なんか、原付じゃないみたい。
本来の目的よりもカスタム度は最高です。
良い点
足元のドレスアップには最高だと思います。本来のアスクルシャフトを抜く・・・なるほど引っ張れば簡単に抜けました。
悪い点
今のところはありません。しいて言えば高い・・・ぐらい。
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