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5.0/5
結構目立つところで目立つ色なのでいいアクセントになっています。 性能的にも申し分無しでいまのところトラブルはありません。 値段も控えめでマシンのイメージがガラリと変わるのでお試しください！
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JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D)
JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D) : アルミ削り出しエアーファンネル ネット付
￥15,986 (税込)
4.0/5
とても作りが良くて、質感が高い商品です。ネットの網目の大きさも吸気抵抗にならず、かつ異物をシャットアウトする絶妙なサイズで、強度もしっかりしています。値段が少し高いのが難点ですが、この出来を考えれば納得です。
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5.0/5
足元がこんなにもドレスアップ。なんか、原付じゃないみたい。
本来の目的よりもカスタム度は最高です。
良い点
足元のドレスアップには最高だと思います。本来のアスクルシャフトを抜く・・・なるほど引っ張れば簡単に抜けました。
悪い点
今のところはありません。しいて言えば高い・・・ぐらい。
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4.0/5
VTR250に使用しています。10日ほど使用していますが特に問題はありません。快調に走ってくれてます。
1. 純正のエアフィルターを外し、ろ紙をカッターで切り取ります。
2. 本品をフィルターの枠のサイズに合わせてカットし、はめる。
だけです。（使用は自己責任にてお願いします。）
私はまだはめただけですが、万が一外れてしまわないように方法を考えたほうが良いかもしれません。
純正部品に比べて値段は3分の1程度ですし、汚れた時は洗えば良い（サービスマニュアルによると純正品はビスカス式でクリーニング不可）のでさらにお得なのではないかと思います。
エンジンのかかりが悪いと思った時はエアフィルターの汚れを疑ってみる必要がありますよ。
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4.0/5
TM-MJN24のヨシムラオリジナルファンネルから変更してみましたが低速域は余り変化がなくチョットトルクが増したかな程度ですが高回転域のパワーの違いが体感出来ました。
全体的にパワーが増している感じはします。
TM-MJN24を使っている人なら試してみる価値はあると思いますが高価なのがタマに瑕です。
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4.0/5
マフラー交換に合わせて交換しました。OIL湿式の純正ではなく、中性洗剤で洗って再利用が可能なので、コストとお手軽さからこの商品を選択しまいた。取り付けは純正品と完全互換なのでとても簡単でした。ただ、若干（すきま）フィット感に掛けるのが不安です（マイナスポイント）。性能は吹けあがりもスムーズで、アクセルを開けるとパワーが湧き上がる感じが体感できました。純正品より安く、乾式で再利用も可能。お勧めできます。
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5.0/5
負圧サーボのノーマルキャブに飽きたらやっぱりコレ。アクセルは重くなりますがパワーは桁違いです。エアクリーナーを生かして付ければラム圧も手伝って高回転域ではすさまじい吹け上がりです。プリセッティングが出ていますが個体差とマフラーに合わせてリセッティングしたほうがいいです。取り付けはキャブ丸ごとの交換ですが、サーボのワイヤーが余ったり、メインフレームに干渉したり、ポン付けとは行きません。セッティングも含めた信頼できるショップにお任せしましょう。ちなみにエアクリーナーボックス内のフィルター、ネットを外して装着すると直キャブ＋ラム圧で一時的にパワーが出ますがエンジンがすぐに壊れます。エアクリーナーを生かすならフィルターを、キャンセルするならファンネルを必ず付けましょう。お高いパーツですがその価値は充分あります！！
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5.0/5
他のセッティングパーツを試したことがないので、比較は他の人に・・・
後、僕の場合はキットで購入したのではなく、ケンソーに持込でセッティングまでやってもらった結果です。
この時はノーマルエキパイにデルタのスリップオンの状態だったんですけど、セッティングが終わった後、あまりの変わりようにビックリしました！
元々高回転型のエンジンではあったんですけど、それが下から上までどこまでも回る感じになったんです。
それも、ただ回るだけじゃなくてきちんとパワーが出てるんです。
セッティングパーツとしては少し高いのかもしれないですけど、僕の場合ノーマル比で約3馬力あがって、しかもきちんと体感できる形で仕上がってきました。
文句なくオススメです！！
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5.0/5
マフラーを変えているせいかツキが良くなく…悩んでいました。アイドリングも不安定気味でたまにストールする始末…友達に相談してみたところエアクリ変えてみては？の一言で購入しました。
まずは取り付け。取説が英語の為、読めませんでしたが写真が付いていたのでわかり易かった。取り外した純正フィルターはかなり綺麗（走行1000キロ）K＆N リプレイスメントフィルター に交換！
純正がこれだけ綺麗なのにクリーナーだけでは期待薄かな…が本音でした。取り付け完了！エンジンスタート！ん！？なんか抜け良くなってない！？しかも回転数も300上昇！コモる感じかなくなって良い感じ！アイドリングを規定値に戻して実走。ツキが変わりました！それもかなり良い感じに！エアクリ交換でこんなに変わるの！が感想です。マフラーを変えてあるバイクは、これ本当におススメです！
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3.0/5
取付後、20kmほど試運転してのインプレッションです。
以前は、武川の紙タイプ(赤色キノコ)のエアフィルターを使用していたのですが、それよりもハイフロータイプとのことと、中性洗剤で洗った際使用可能な為、換えてみました。
今までは、加速と共に、シューと吸引の音がしていたのですが、ハイフロータイプのためかその音がしなくなりました。
何だかちょっと寂しい。それでも、アクセルの追い付きが良くなったような気がします。
ただし、雨対策は必要です！私はパッケージ追加工で雨除け付けてみました。
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