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M-SOUL(ムサシ):エムソウル

M-SOUL(ムサシ):エムソウル : LEVEL10 レーシングパワーフィルター PCX125／150用

￥4,570 (税込)

にゃん太さん（インプレ投稿数： 7件 / Myバイク： PCX150 | RG400 )

マフラー交換のため

利用車種： PCX150
身長・体重・体型：身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通

4.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
効果	効果なし効果あり
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	4
コストパフォーマンス	4

ヨシムラのマフラーに交換して、多少効果があるかなぐらいで交換してみました。予想外に全体的に滑らかに加速する感じで効果はあったかなとおもいます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2024/04/15 20:30

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にゃん太さんは7件のインプレッションを書いています

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YOSHIMURA:ヨシムラ

YOSHIMURA:ヨシムラ : TMR-MJNキャブレター

￥281,600 (税込)

還暦ライダー(笑)さん（インプレ投稿数： 6件 / Myバイク： Z1 (900SUPER4) )

FCR?TMRMJNへ

身長・体重・体型：身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型

4.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
効果	効果なし効果あり
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	5
セッティングの出しやすさ	0

FCR33から交換。
近い将来エンジンボアアップするので、大きめの38Φをチョイス。

ポン付けで充分走りますが、プラグは真っ黒(笑)

下から上までスムーズに回るし、黒煙も出ませんがプラグは真っ黒(笑)

FCRと比較ですが、かなり別物なキャブだと思う。

レスポンスも良いしアクセルも軽くなった感じ。

燃費はデーター取れていませんが、FCRと変らないと思う。

取付けはFCRの方が断然楽です。

TMRはアクセルワイヤー後からハメられないですね。

ワイヤーハメてからキャブ取付ける感じ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2024/04/08 17:43

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還暦ライダー(笑)さんは6件のインプレッションを書いています

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KEIHIN:ケーヒン

KEIHIN:ケーヒン : 45.フロートチャンバーOリング【リペアパーツ】

￥1,420 (税込)

ko2ichipkさん（インプレ投稿数： 7件 / Myバイク： XJR1300 | XJR1300 | CBR250RR (MC51) )

キャブセッティング中に、破損してしまい早々の対応に感謝です

利用車種： XJR1300
身長・体重・体型：身長／161-165cm 体重／61-65kg 体型／普通

4.0/5

★★★★★

効果	効果なし効果あり
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	4
コストパフォーマンス	2

ケイヒンオリジナル品で安心しております。
しかし、少しお高いようですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2024/04/01 10:10

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ko2ichipkさんは7件のインプレッションを書いています

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YOSHIMURA:ヨシムラ

YOSHIMURA:ヨシムラ : MIKUNI TMR-MJN32キャブレター

￥272,800 (税込)

むにゅさん（インプレ投稿数： 3件 )

き

利用車種：ゼファーX

4.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
効果	効果なし効果あり
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	4
セッティングの出しやすさ	5

キャブ自体は大満足でした。
CRキャブを今までつけていましたが、CRキャブとは全然比べ物にはならないです。
ただ一つ残念だったのはパワーフィルターを固定する金具か一つ足りませんでした。
発送する前に確認はして頂きたいですね、
以前CRに使用していた金具を代用しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2024/03/31 18:02

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むにゅさんは3件のインプレッションを書いています

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : ライトキャブキットケーヒンPC Φ20

￥31,401 (税込)

ホールチョットさん（インプレ投稿数： 371件 / Myバイク：モンキー | XE50 | スーパーカブ110 )

たしかなパワーアップ！

利用車種：リトルカブ
身長・体重・体型：身長／166-170cm 体重／91-95kg 体型／ガッチリ型

4.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
効果	効果なし効果あり
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	5
セッティングの出しやすさ	4

キタコライトボアアップキットで75cc化+キタコハイカムを投入して純正流用PB16キャブで乗っていたが、もう一つ上のパワー感を求めてキタコPC20に交換してみた。

交換作業は付属しているマニュアルを読みながら交換。
これが内容は良いのだが、紙と文字サイズが小さく老眼の四十路にはなかなかツラい（笑）
なんとか読んで取り付けには成功。
燃料コックを移設する必要があるので、その際にはONとリザーブの位置をメモしておくことをオススメします。そうでないと私のように組み上がってから「しまった逆にホース繋いでもた」とならなくて済みます。

セッティングは初期設定(MJ♯85 SJ♯35時)のままでとりあえずキックを蹴ると一発でエンジンがかかってしまった。
そのまま試乗に出るもノーマルエアクリーナーボックスではエアの流入量が足りない感じ。
これはコネクティングチューブをカブ90用にすることと、ボックスに穴を開けてエア流入量を増やすことで対処。
すると低回転からしっかりパワーが出て上まで回る素晴らしいエンジンになってしまった。

インマニやステー、ガスケットなどの品質も良く、品質と性能にはとても満足している。
願わくば自社製品の組み合わせの場合だけでいいから、キャブのセッティングデータを公開してくれると嬉しいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2024/03/12 00:45

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ホールチョットさんは371件のインプレッションを書いています

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