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YOSHIMURA:ヨシムラ

YOSHIMURA:ヨシムラ : MIKUNI TM-MJN24キャブレターキット

￥27,359 (税込)

むらぴさん（インプレ投稿数： 4件 / Myバイク： NSR250 | CBX125 | XLR250バハ )

低中速のモリモリトルクが気持ちよろしい。

利用車種： XR100モタード

5.0/5

★★★★★

0発進からのトルク感がたまりません。
セッティングにもよりますが、ヨシムラサイクロンと共に使用して、最高105km/hを記録しました。
（クローズドコース　エンジンノーマル　武川スーパーマルチLCDメーター読みで）

他社のキャブは知らないので比較はできないのですが、かなりのトルクフルであると思います。

難点としては、アイドリングの調整が難しいことでしょうか？信号待ちでエンジンストールすることがたまにあり、ヒヤッとすることがありました。
ただし、XR100等の縦型エンジンの持病説もあります。
よって、アイドリングは少々高めに設定しています。
走行についてはジェット類の設定がアバウトでも結構走ります。
反面、ドンピシャでセッティングを出すのは難しいようです。

一番の難点は取り付け位置でしょうか？
セットのものでも、タンクの縁にキャブレターの頭があたってしまいます。
せっかくの赤いペイントが剥げかけてしまいます。
一番手前のタンク取り付けボルト穴にワッシャなどを数枚かませてやれば余裕ができるのでしょうが、このへんがちょっとだけいただけません。

性能に関しては、大満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2012/11/27 18:33

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POSH Faith:ポッシュフェイス

POSH Faith:ポッシュフェイス : 3オーバーサイズパイロットジェットセット

￥1,170 (税込)

Ｗ・Ｒ・シュタイネンさん（インプレ投稿数： 18件 / Myバイク： XSR900 )

05のセロー

5.0/5

★★★★★

05のセローですが、キャブを取り外すまでに苦労しました。
ジャット自体は純正と同等の品質と思います、印象が薄いのは、取り替えに苦労しなかった証です。

オススメできますが、パイロットジェットはセットでなくても単品で注文できたようです、その場合は一個525円。僕は#140がほしいだけだったので単品で買っても良かったかも。

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投稿日付： 2012/11/06 15:48

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K&N:ケイアンドエヌ

K&N:ケイアンドエヌ : 車種別リプレイスメントエアフィルター

￥28,300 (税込)

ミッチーさん（インプレ投稿数： 219件 / Myバイク： ZX-12R | PCX125 | ZX-6R )

K＆Nリプレイスメントエアフィルター

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

自分の乗ってるZX-12Rも購入してから10年目突入！！
愛着もあり手放すつもりもない（買い替え出来ないとも言う）

今後もベストコンディションで乗るためには消耗品の交換が欠かせません。
エアフィルターもその中の一つ。

しかし、自分は基本DIYが苦手で全てバイク屋さん任せ。
ただ今回は、自分で交換したいと思います（ネットを駆使して）

中々休日が取れずまだ交換はしてませんが、交換後は当然試走して交換前との違いを期待しています（＾＾）

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投稿日付： 2012/09/04 14:44

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いもちさん（インプレ投稿数： 1件 )

予想以上でした！

5.0/5

★★★★★

s4のロンホイ装着の為に、エアクリを探してました。
よくあるパワフィルだとセッティングが必要だし、通勤に使ってるので、あんまり不便なのもいやだなぁって思ってました。
スリーワンのは、他のインプレ見ても良さげでしたが、正直値段で迷ってました。
いつまでも作業が前に進まないのも困るので今回思い切って購入して大正解！
多少、ガバッとアクセルを開けるとボコつくこともありますが
思ったほどうるさくもなくスピードのノリもノーマルよりよくなりました。
燃費も23→25に向上。
ロンホイよりこっちの方がメインになってしまいました。

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投稿日付： 2012/08/08 14:32

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NOJIMA:ノジマ

NOJIMA:ノジマ : パワーアップキットステージ4

￥98,500 (税込)

く、く、くるぶしですさん（インプレ投稿数： 149件 )

ノータイトル

5.0/5

★★★★★

今まで国内仕様の車体に逆車のキャブレターを入れていましたが、物足りないのと見栄えが気になっていたので、今回、ノジマのパワーアップキットを入れました。それと同時に中川商会のHIRを同時にいれたので2つ合わせてのインプレなります。
レスポンスはかなり上がりました♪感動です。街乗りではあんまり感じませんが、高速では今までと走りが違いますね。
一方、燃費は悪くなりました（苦笑）運転の仕方によりますが、アクセル開けると面白いので不満は全くないです！

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投稿日付： 2012/07/17 15:41

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JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D)

JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D) : FCRキャブレター

￥195,316 (税込)

namichieさん（インプレ投稿数： 6件 / Myバイク： TMAX )

TMAXに使用！　FCR32で別マシンに変身！！

利用車種： TMAX500

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

ノーマルエアクリーナー改に別購入品のアダプターを付けてFCR装着。
最初に取り付けに関しては、メーカーからのA4一枚のエアクリ加工後写真と付属エアクリずらし用のアダプター取り付け写真と市販と同じFCRセッティングマニュアルが入っており、細かい取り付け方法や注意点なのは一切なく、慣れていない人や工具をあまり持っていない人は取り付けは難しいと思います。あと、ファンネルとノーマルワイヤー加工部品等が同封されていました。ちなみに私は取り付けに2時間はかかりました。
あと問題なのは、セッティングです。私のTMAXは駆動系は一通り変更してあり、マフラーもアクラボビッチが取り付けありエンジンの改造はしていない状態で、納入時のジェッティングではまったく走りませんでした。
購入時のメインは135、スロー40、ジェットニードル90FTM　3段目という状態でいた。私はメインを125、スロー45に変更しましたが、スロー系はエアースクリューで微調整し、メインも若干濃い目、上と下はおおよそあってきてはいるのですがジェットニードルを変更しないといい感じには程遠いです。今後あわせて購入します。あと、加速ポンプも1/4ぐらいから噴射するようにも変更しました。
現在の使用でも、ノーマルと比べても別マシンに変身していますので、セッティングが合ったら、とてもすごい事になりそうです。
値段はかなり高額だけどもそれなりの価値はあると思います。

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投稿日付： 2012/07/09 17:34

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