吸気関連の口コミ・動画インプレッションを探す(96)| ウェビック

純正のセッティングは濃いめになっています。
壊れないかもしれませんが排気デバイスも詰り、チャンバーもドロドロになります。
プラグの寿命も短くなるので良いことはあまりありません。
今回メインジェット＃168を試してベストセッティング値を探る予定です。
方向性がでたら、またウエビックで購入する予定です。

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投稿日付： 2013/07/03 17:57

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ユニマンさん（インプレ投稿数： 25件 / Myバイク：シグナスX )

シグナスXに

利用車種：シグナス X

3.0/5

★★★★★

純正アクセルワイヤーが使用出来る

シグナスXの吸気系のチューニングの為に購入しました。スロットルワイヤーが、純正、ロングと両方使えるのでいいですね。ただ純正のスロットルケーブルを受けるステーの向きと、強度がいまいちです。
正規のCVKと比べると全体的な作りはあまり良くないですが、問題なく使用できています

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投稿日付： 2013/07/02 18:45

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hiroさん（インプレ投稿数： 77件 )

これまで所有してきたバイクにはK＆NかDNAのエアクリを装着していたので、ダエグに乗り換えてからもDNAに換装しました。

新品の状態ですでにオイルが染み込ませてありますので、そのまま付け替えれば良いのですが取り替えてからプラグが一発死にました。

というのも最初に塗られていたオイルが多すぎでプラグを汚損してしまったようです。

今まではこんな事がなかったのですが、自分で清掃給油をするときは気をつけたいと思いました。

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投稿日付： 2013/07/01 19:02

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ターボフィルター

￥1,250 (税込)

チーム極走レーシング/スクーター部隊さん（インプレ投稿数： 11件 / Myバイク： ZZ )

エアフィルター交換

利用車種： ZZ

3.0/5

★★★★★

信頼できるブランド

交換作業は非常に簡単なので、
お手軽チューンということでオススメです。
説明書の通り、若干高速域が伸びた感じがしました。
ただ、想像以上にプラグが焼けていたので、
キャブセッティングは必要だと思います。

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投稿日付： 2013/06/20 18:41

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としさん（インプレ投稿数： 62件 / Myバイク： GRANDAXIS [グランドアクシス] | ADDRESSV125 [アドレス] | GRANDAXIS [グランドアクシス] )

ストックとして

3.0/5

★★★★★

エアクリーナーも半年スパンで交換の為ストックして購入、マロッシ製品が増えてきました（笑）

マロッシ製品にしては安いです。吸入効率も良さそうなので早く使ってみたいですね。

鮮やかな赤でクリーナーボックスに閉まってしまうのがもったいないですね。

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投稿日付： 2013/06/13 16:11

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K&T:ケイアンドティー

K&T:ケイアンドティー : クリーンカットキット

￥4,596 (税込)

やすさん（インプレ投稿数： 123件 / Myバイク： MONSTER S2R1000 | SEROW225 [セロー] )

お手軽です。

利用車種： WR250Z

3.0/5

★★★★★

マフラー交換の際に一緒に取り付けました。
取り付けは非常に簡単です。
初心者にオススメです。
ただ、AI装置はそのまま残りますので3つにしました。

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投稿日付： 2013/06/13 16:10

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のりぼさん（インプレ投稿数： 65件 / Myバイク： GN125 | CBR650F )

モンキーには、大きすぎました・・・。

3.0/5

★★★★★

コストパフォーマンスに満足

モンキーのタンクが錆びていて、錆び取りを手抜いたため使用しました。
キャブを変えてあるため変換アダプターにもなるコレを選びました。
しかし・・・・
やや、というよりかなりモンキーには大きすぎました・・・・。
なかなか取り回しに苦労しましたが、大きさを除けば
よいと思われます。
まぁ・・・モンキーに使う私が悪いのでしょうが＾＾；

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投稿日付： 2013/06/07 19:11

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SP武川:SPタケガワ

SP武川:SPタケガワ : アルミ削り出しエアスクリュー(VM26)

￥4,090 (税込)

KawBoyzさん（インプレ投稿数： 46件 / Myバイク： KSR110 | チョイノリ | Z1 (900SUPER4) )

VM26キャブの取付方向によっては....

利用車種： KSR110

3.0/5

★★★★★

KSR110のスーパーヘッド+VM26キャブの組み合わせに装着しましたが、キャブの吸気方向が右側に向いている為、エンジンハンガーとエアスクリューの距離が非常にタイトになります。パワーフィルターを外せば何とか指先での調整が可能なのでストック状態(エンジン始動中の調整不可)に比べれば格段にマシですが、購入時にはキャブの取付方向に注意が必要です。

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投稿日付： 2013/06/06 18:29

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