Mikuni:ミクニ

ヨシムラ　キャブレターの分解清掃に使用。メーカー推奨だけあり、パッキンに不具合も生じる事無く問題なく使用ができた。キャブ内部のスラッジ等もきれいに落ち、アイドリングも安定し大変満足しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

適合がTMX30となっていましたが、R1-Z用にOXレーシングが出しているTM30にも取り付け可能でした。
フロートは経年劣化により油面が安定しなくなってくるので、油面調整で誤魔化すくらいであれば、この値段ならしっかり新品に交換したいところです。
取り寄せなので、私の場合納期が2ヶ月程度かかりました。

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ミクニ系のキャブOHはどうしてもこの専用のキャブクリーナーが必要になります。そんなの大丈夫だろうと市販の普通のキャブクリーナーを使った暁には・・・。

ええ、使いました。そしてとても痛い目に合いました。パッキン全てがちぎれてしまい使い物にならなくなり・・・スライドバルブの洗浄に使っていたらメーカーでしか交換出来ないVシールの交換まで行っていたかもしれません。その場合の個人負担はOHキットの約10倍・・・。

メーカーの言うことは素直に従いましょうね笑

効果が薄いんじゃ・・・と思われかねないのですがもちろんちゃんとキャブクリーナーの性能は発揮している品です。

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欠かせない物です。ミクニ系のキャブOHはどうしても専用のキャブクリーナーが必要になります。そんなの大丈夫だろうと市販の普通のキャブクリーナーを使った暁には・・・。

ええ、使いました。そしてとても痛い目に合いました。パッキン全てがちぎれてしまい使い物にならなくなり・・・スライドバルブの洗浄ンい使っていたらメーカーでしか交換出来ないVシールの交換まで行っていたかもしれません。その場合の個人負担はOHキットの約10倍・・・。

メーカーの言うことは素直に従いましょうね笑

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品物自体の評価としては特にないのですが　Webikeさんのキャブインナーパーツの品揃えが最高です。

以前はヤフオクにてパーツを購入してましたがWebikeさんなら他の用品とあわせて3000円以上なら送料は無料。
たくさんあるセッティングパーツも見易い表からワンクリックで買い物かごへ。

以前　キャブレターの補修パーツもWebikeさんにお世話になりました。これからも利用させていただきます。

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Dトラに付けていたヨシムラTMRMJN34をDJEBEL250XCに取り付けるため使用。
DJEBELはもともとミクニのキャブでマニの内径もこのスゴビットリングと同じ40mmだったので使えると思い購入。
ぴったり大丈夫でした。
前にワンオフでFCRのスゴビットリングをあるショップで作った時は1万近くかかりました。安くすんで良かったです。

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TMR-MJN38をオーバーホールしようと思いこちらで購入しました。商品もすぐ届きましたのですぐオーバーオールして日曜日のツーリングに間に合いました。次にオーバーオールする時もまた購入したいです。

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ヤマハのキャブに使用しました。ヤマハでは、単品での購入が出来ないので、お勧めです！！

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2年に一回は交換したい部品ですね!!
ドレンはまだ影響は少ないとして、PSのOリングはアイドリングに影響します。同調しても2次エアを疑っても安定しないアイドリングに一度交換してみてもいいと思います。
一番酷かったのはフロートバルブのOリングでした。
ミクニの指定どおりのキャブクリーナーを使わなかった人、長年交換していない人、一度フロートバルブのOリングを外してみてください。きっとOの字の断面が資格になり、スライムのようにぐちょぐちょになっているはずです。スロットルの急開でもたつく、なぜかオーバーフローなどの症状で一通り点検して改善しない場合はここが怪しいです。
フローチャンバーのOリングも知っての通り重要です。自分は使い古しのOリングで燃料を垂れ流し、閉め方が弱いのかとネジを締めたらねじ山を落としてしまいました。こんなのではバイク乗り、TMRユーザー失格ですがこうならないように、新品のOリング、規定トルクの管理はしっかりしましょう。
トップカバーのガスケットの未交換は2次エアの元凶です。使えそうに見えても定期的に交換してください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。