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3.0/5
【Webikeモニター】
ジョルカブにケイヒンPC20を装着するために購入しました。
キャブレター本体は問題なく装着できますが、ノーマルのエアクリーナーとキャブレターの位置が全く合わなくなります。
自分はノーマルのエアクリーナーを使いたかったので少し改造しました。
マニホールドのエンジン側の取付け面を斜めに削りキャブレターの角度が少し下がるようにしました。その時エンジンと干渉するキャブレターのドレンのノズルもカット、エアクリーナーの入り口に自作の延長パイプも付けました。
いつか時間のある時にマニホールドの径に合わせ給気ポートを削ろうと思います。
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4.0/5
バイト（ズーマー系エンジン）にCVK24キャブを取り付ける為に購入。
ピッタリフィットします。まぁ、定番商品ですね。
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5.0/5
12VノーマルヘッドのinポートはΦ14ですが、コレはΦ16。
キタコは何か意図があるのか・・？
とりあえず、穴径が小さいので加工用のベースとしては◎
昔のKITACOってアルファベットのロゴの方が好きだったな。
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ノーマルのインシュレーターに差し込んでFCRを使用していたが
取り付けが窮屈なので換装。
FCRに付属してきたスピゴットをはずし、直接マニホールドを装着するため、取り付けスペースが広く取れ、取り外しが容易になった。
マニホールドとキャブが一体化？するのでバンドも不要。
FCRキャブだとキャブ自体も大きく、カムチェーンの調整をするキャップが開けにくくなるが、この製品はそこも考えて、カムチェーン調整の小さめのキャップも付属してくるのでSRでFCRを使うならかなりお勧めだと思います。
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5.0/5
K＆Nのフィルターを付けたくて選びました。
コストパフォーマンスは一番かと思います。ボルト穴には
カラーが圧入されていて締め付けでの割れ防止も対策されていたので
安心して使う事が出来ます。
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【Webikeモニター】
TMシリーズのキャブレターを使っていますが、この部品は純正では出ないのでずっと探していました。
これでくたびれたOリングともお別れです。
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5.0/5
315CCボアアップのDトラッカーにFCR35を装着しています。
このアイテムを取付後は全体的にはスムーズに繋がるようにはなり効果はありました。
単気筒の単車には非常におすすめのアイテムだと思いました。
購入して良かったと思います。
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JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D)
JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D) : ノーマルエアクリーナーボックスアダプター
￥13,979 (税込)
4.0/5
ノーマルエアクリーナーボックス仕様でFCRを使用したかったので購入
接続は付属のゴムパッキンを装着後ネジでしめるタイプ
ただこれを装着状態だとエアスクリューの調整が物理的に出来なくなってしまうためアイドリングしながらエアスクリューを回して適したセッティングを調べることが出来ない
出荷時のセッティングでも、エンジン、マフラー共にノーマル状態のマシンで
使用できてはいるので問題はなさそうだが。
念のためメーカーに問い合わせたが
特にこの状態でのエアスクリューのセッティングデータもないとの事
この状態でエアスクリューのセッティングを詰めたい人は何度か取り外してやるしかなさそうです
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5.0/5
キャブレターのジェットを清掃するのに適当なツールを探していた時に見つけ、すぐに購入しました。
これを使用する前は適当な針金等を使っていたのですが、太さが合わなかったり、真鍮製のジェットを傷つける可能性があって本当に困っていたのですが、このツールのおかげでそれら全てが一気に解消することができました！ツール側面のギザギザも汚れを落とすのに大変効果的です。
一番細いツールでも剛性はしっかりしており、これなら永く使えそうです。キャブレターの整備をする機会が多い方は必須アイテムでしょう！
唯一不満を挙げるとしたら、ツールの先が尖っているのでビニール製の収納ケースにしまう時に先がひっかかってしまい、なかなか入らないことがあるくらいです。しかし、コストパフォーマンスと使い勝手を考えるとそんなのは微々たる点にすぎません。工具箱に是非とも納めておきたいツールです！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
PC20用に購入しました。
以前は、アイドル調整をマイナスドライバー、もしくは爪で行ったりしてました。
装着後は、簡単にアイドル調整ができるようになり、重宝しています。
ただ、シルバーは装着した感じがチープな感じです。
武川のだともっと高級な感じなんだろうなぁと思いました。
でも、値段もそれなりで気に入ってます。
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