DAYTONA:デイトナ

ZX9R　E型につけました。
右側が純正品、左がデイトナさんのです。

取り付けは簡単ですがふちにぴったりとはまらなかったのでエアクリーナーとしては問題のないレベルですがちょっと気持ち悪いですね。

ノーマルよりも吸気効率が上がってもともとが燃調が濃いめだったためか吹け上がりがよくなりました。

お値段も安いのでノーマルから気軽に替えれそうです。

あとは洗浄したりメンテしてどのぐらいもつのか楽しみです。

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こちらの方が安かったので購入しました。

純正フィルターより若干軽く抵抗が小さそうな気が…

まあインジェクションなんであまり関係ないとは思いますが。

取り付けはタンク外してネジを3本外して置き換えるだけの簡単作業です。

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私のカブ110(JA10)は、マフラーを交換してて エアクリBOXも加工して穴を開けて、エア吸入量をノーマルよりやや多目にしてあるので
空気の抜けの良い標準タイプだと最悪の場合は、インジェクションの補正範囲外になりかねない事も考えて
ターボフィルターシートは極細目を選んでみました。

ターボフィルターを着けての最初の印象は、トルクがさらに太くなったけど、エア吸入音が大きくなり、スロットルレスポンスもぎこちない感じで大味でしたが。
しばらくアイドルさせてると、インジェクションのセンサーが早くも反応したのか
エア吸入音もスロットルレスポンスのぎこちなさも少しずつ落ち着いてきたので、軽く走ってみました。

走ってみると、トルクが確実に純正エアクリの時より太くなってて、加速も向上しました。
走ってると次第にエア吸入音も静かになり、スロットルの反応もターボフィルター装着前より良くなりました。

カブ110は耐久性を優先する為と、各種規制に対応する為に吸排気系で意図的にデチューンしてあるらしいので、私の場合はここまで変化を感じたんだと思います。

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カブ90に使いました。
安価で見た目が良くて中々いいフィルターだと思いますが、1年程度で
ジョイント部分のゴムが劣化して細かい割れが出たので廃棄しました。

性能自体はまぁ普通です。セッティングが確実に薄くなるのでジェッテ
ィングは必須。
フィルタ部分がK＆N風の色になっていますが、オイルは塗布されておら
ず完全に乾式なので雨天で思い切りカブります。
カブがカブった！なんてしょーもない駄洒落を言ってたら身も心もどん
どん親父化していきます。もう若くないんだから気をつけたいものです。

あとはK＆Nなんかと比べると若干吸気音が大きめです。
フィルター部分が薄い？原因は分かりませんが確実に少し音が大きめです。

基本的には結構気に入っていたんですが、ジョイント部分が劣化したのが
非常に惜しいですね。。

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取り付けが簡単でした。純正はスポンジで安っぽいのですがこの製品はアウトラインがゴムでガッチリと作られており純正よりも高級感があります。はっきり言うと性能が変わったのかはよくわかりませんが作りが良いので長い目で見るとエンジンにはいいのかなと思えて気分良く乗ることができます。

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安価な為、純正をやめてこちらに交換しました。
念のためメインジェットを80番に交換しましたが効果の程は？？？？？
これからプラグの焼け具合をチェックしてセッティングを煮詰めていきます。
乾式なので清掃も楽チンです。

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ウィルズウインのマフラーと
iconを取り付けてましたが、
高速での違いがありましが
加速の違いがはっきりしませんでした。
エアクリーナーを交換して
違いがはっきり変わりました。

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ノーマルのフィルターを剥ぎ取って、ターボフィルターを百均で買ったグルーガンでくっつけ、早速走ってみる。スタートから力があり中低速からトルクアップし、高速も伸びるようになりました。普通エアーフィルターを換えただけでは違いを感じることはありません。しかしカブのノーマルフィルターは、長い期間使えるようになっているようです。吸気音を小さくする目的もあるようで、ここでパワーを絞っているようです。ですからこれだけの変化があるのでしょう。
それからコストのほうは、カブの場合4枚取れますので、1枚当たり400円ぐらいでできてしまいます。これならマメに交換出来ますね。カブに乗っている方は是非やってみてください。

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APEにて吸気UPを目指すならパワーフィルターに交換してしまうのが良いのかもしれませんが・・・
雨の日も安心して乗りたい私は、エアクリBOXを残し本製品を装着するカスタムを選びました。
吸気量UP感は弱めで、少し濃い目のセッティングをしている私はジェット交換の必要性を感じませんでした。
しかしながら、4st原付一種のままでのカスタムは劇的な結果が出ないものなので、細かな積み重ねと思い満足しています。

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純正品からの交換です。形状は純正品と全く同じだったので、取り付けには苦労しませんでした。
若干構造の違いがあります。純正は裏側に金網？的なものがありますが、こちらのフィルターにはそれがありません。一応、吸気効率は上がりそうですね！
交換後においては、見事に火を噴きました！交換前のフィルターが詰まっていたのが大きいとは思いますが、それなりに効率は良いのではないでしょうか。加速も良好です！(WR'sフルエキ装着車です)
価格については、安いとは言えないですね…。純正品は3~4000円で買えるので、交換だけでしたら純正品でも問題無いかと。ただ、洗えば繰り返し使えるのが本商品の最大の利点です！再使用が前提であれば、こちらの方がおススメできると思います。洗浄キットは2000円弱で買えますよ！

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