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HIFLOFILTRO:ハイフローフィルトロ

ユーザーによる HIFLOFILTRO:ハイフローフィルトロ のブランド評価

「HIFLOFILTRO」は、イギリスのハイパフォーマンスエアフィルター、オイルフィルターを扱うメーカーです。ヨーロッパ各国のレースで実際に使用されており、ヨーロッパのTUV規格にも認証されています。そのパフォーマンスはユーザーから絶大な支持があり、フィッティング等も純正同等となっています。

総合評価: 4.1 /総合評価126件 (詳細インプレ数:112件)
買ってよかった/最高:
66
おおむね期待通り:
33
普通/可もなく不可もない:
14
もう少し/残念:
3
お話にならない:
8

HIFLOFILTRO:ハイフローフィルトロのエアクリーナー・エアクリーナーエレメントのインプレッション (全 24 件中 1 - 10 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
KAWIさん(インプレ投稿数: 359件 / Myバイク: ゼファー1100RS | ZX-10 )

利用車種: ZX-10
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • パッと見は純正同等です
吸入効率とろ過性のアップに繋がります

    パッと見は純正同等です 吸入効率とろ過性のアップに繋がります

  • インテーク側はアルミメッシュになっています

    インテーク側はアルミメッシュになっています

  • 吸気側は純正同様スポンジのフィルターです

    吸気側は純正同様スポンジのフィルターです

  • パッケージはこんな感じです

    パッケージはこんな感じです

ZX-10のキャブレターオーバーホールが完了し、燃料供給系は取り敢えず問題無し。
次はというと、吸入エアの効率アップと清浄性のろ過性の向上です。
でもね、絶版・短命・不人気と言われるだけあってパーツが無いことは覚悟していたのですが、パーツリストから純正部品を検索すると、何とまだパーツが出るようです。
が、しかし純正部品も高騰しており、素直に「ハイ」と言えなかったのは事実です。
無理は承知でウェビックさんを覗いてみたところ、何と!アフターパーツがあるのにビックリ!しかも純正より安価でしたので迷わずGOでした。
うちの子はまだ見捨てられていなかったことに感謝です!
クォーンと吸気音が良い音を奏でます。

同じ排気量でも、より多くの空気を取り込めることは、同じ混合気でもより多くのパワーを引き出せることに繋がります。
分かりやすく言うと、台所のガスコンロですが、カス1に対し空気10の割合の方が引火性が高く、同じ燃料でも多くのエネルギーを生み出すことができます。
ちなみに、ガソリン100に対しマッチの火を投じても、ジュっと消えてしまいます。灯油でも同じです。
シリンダー内の混合気が効率よく燃焼して、パワーを生み出すためには空気の比率が大切になります。
ZX-10以降、ZZ-R1100、ZZR1200、ZX12R、ZZR1400などに代表されるように、同じ混合気でもシリンダー内に取り込む空気の量でパワーを絞り出すラムエア構想に繋がっています。
これは、小排気量のオートバイでも、エアフィルターを効率の良いものに交換すると顕著で、100cc程度のものでも、後軸10ps以上を叩き出すことも容易です。言わば効率の問題です。
最新のインジェクションのオートバイでは各種のセンサーが付帯しているので、素人では難しいですから、OBD検査機を保有しているショップにお任せしてください。
原理は同じでも、キャブレター車では知識と経験があれば何とかなりますが…。
空燃比が向上すると、パワーだけでなく燃費も向上するので、お勧めのカスタムです。
ターボやスーパーチャージャーで混合気をシリンダーに送り込まなくても、手軽に効率よくパワーを発揮できます。

オートバイのエアフィルター(エアクリーナー)は、エンジンが燃焼に必要な空気を吸い込む際に、ゴミやホコリを取り除き、エンジン内部の摩耗や故障を防ぐための重要なパーツです。
【エアクリーナーの主な役割と種類】
エアフィルターは、空気中の異物を除去するだけでなく、吸入抵抗を適度に保つことでエンジンの性能を引き出す役割があります。
主に以下の3つのタイプがあります
・乾式タイプ:紙や不織布などのフィルターで、最も一般的です。ゴミをキャッチする能力が高い反面、汚れたら交換が必要です。
・湿式タイプ:スポンジに専用のフィルターオイルを染み込ませてゴミを吸着させるタイプです。洗浄して繰り返し使えるものが多いです。
・ビスカス式:乾式と湿式の中間のような構造で、目の粗いフィルターに粘度の高いオイルが塗布されています。
【交換・メンテナンス時期の目安】
フィルターが目詰まりすると、吸入空気量が減ってしまい、燃費の悪化やパワーダウン、アイドリング不調の原因になります。定期的な点検と清掃・交換が必要です。
・乾式・ビスカス式:一般的に 10,000km?20,000km が交換の目安です。
・湿式タイプ:数千キロごとの点検と洗浄、および定期的なオイル塗布(または交換)が推奨されます。
【フィルターのカスタマイズ】
より多くの空気を取り込むために、純正品よりも吸気効率が高い「パワーフィルター」や「社外品リプレイスメントフィルター」に交換するライダーも多くいます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/06/19 23:42

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,はっしさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ZX-9R | XLディグリー )

利用車種: ZX-9R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
  • ニンジャ9RB型エア-フィルタ-

    ニンジャ9RB型エア-フィルタ-

数少ない9RのB型のフィルタ‐ありがとうございます。

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投稿日付: 2026/05/08 11:39

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TAKIさん(インプレ投稿数: 59件 / Myバイク: 125 DUKE )

利用車種: 125 DUKE
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

本当に普通のフィルターです。純正品が格安になったと思えるほどの普通感で、他の皆さんが言うように取り付けにコツがいる以外では全く問題はありません。
カスタムフィルターというと高性能化、と思いがちですが、この値段でノーマルを維持できるのが凄い事。安く販売しているどこ製とも判らないフィルターより、多少は金額が上ですがこの商品を選ぶ方が間違いなく賢い選択です。
安心して使える最安値だと思います。

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投稿日付: 2025/12/20 15:25
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ひでちさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: GPZ900R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

思ったよりも早く届き、丁寧な梱包でした。
純正品と同様の品質で大満足です。

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投稿日付: 2025/11/10 18:49

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GTさん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: GSX-S1000GT | GSX-S1000 )

利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

純正からの取り替えですが、全く問題なく、エンジンの吹け上り等も問題ありません。次回交換時もこのフィルターを購入します。

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投稿日付: 2025/07/27 16:29

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kou10rouさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: R1250GS )

利用車種: R1250GS
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
  • 上側が付いていたもの。下側が今回交換したものです。

    上側が付いていたもの。下側が今回交換したものです。

交換するのに、少しカウル等を外す必要がありますが、特に難しいことなく、交換することが出来ました。
付けていたエアーフィルターは、6万キロ交換していなくて、エアーブローで対処していたので、変色しているくらいで、酷い汚れではありませんでしたが、交換したことでエンジンの回転が軽くなったような気がします。

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投稿日付: 2025/06/27 18:38

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ザンギさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: NSR50 | XLR250バハ | XLR250 )

利用車種: CBX750F
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

cbx750fに使用しました。エアクリーナーボックスを海外仕様に加工したのでエアフィルターもこちらを購入しました。
雪で走れないので何ともですが良さげです。

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投稿日付: 2025/02/07 11:16

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wheelykingさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: CR250 | TL1000S )

利用車種: TL1000S
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4
  • これは使用済みエアクリーナー。リアのローターも一緒に交換しました。

    これは使用済みエアクリーナー。リアのローターも一緒に交換しました。

純正と同じように使えました。
特に問題ないです。

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投稿日付: 2025/02/06 17:35

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ken・ゴリーナさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: R1250RS | アドレスV125 )

利用車種: R1250RS
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

純正相当の性能にひかれ購入
吸気性能より、防塵性能を優先する私にピッタリ
加工無く、しっかり装着出来ます

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投稿日付: 2025/02/04 22:06
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秀Papaさん(インプレ投稿数: 71件 / Myバイク: R nineT | スーパーカブC125 | レッツ4 )

利用車種: R nineT
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 左が新品ハイフロ、右が約2万キロ走行の純正。
結構汚れてました。

    左が新品ハイフロ、右が約2万キロ走行の純正。 結構汚れてました。

  • 純正はマーレ製。

    純正はマーレ製。

  • 濾紙の色目がちゃいますね。

    濾紙の色目がちゃいますね。

  • MADE IN GERMANY

    MADE IN GERMANY

  • ナインティのエアクリはタンク下で、タンク取り外しは結構面倒です。

    ナインティのエアクリはタンク下で、タンク取り外しは結構面倒です。

BMW RnineTに使用しました。
形状は純正と同じ、濾紙は少し違いました。
名前はハイフロですが体感ではわからないですね。
安いのでリピート決定。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/11/16 19:03
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