NTB:エヌティービー

【使用状況を教えてください】
SR400の整備で、劣化していた純正フィルターの置き換えに使用。
純正フィルター 5Y1-14451-00は4000円ぐらいしますので、ジェネリックパーツにしてみました。

【使ってみていかがでしたか？】
サイズ、形状、材質ともに純正のフィルターと遜色ありません。
以前にも他車種用のNTBフィルターを使いましたが問題無かったので、今回もリピートです。
湿式フィルタはオイルを沁みこませる必要がありますが、すでに適量のオイルで湿っていますので
そのまま装着してOKです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
純正との比較…　純正と同じ性能品質と思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
ウレタンフォームのエアクリーナエレメントは洗って再利用できるメリットがありますが、その一方で劣化してポロポロになりますので、数年に一度は交換する必要がありますね！

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値段も安くてお買い求め安いです

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このバイクはスカチューンやキャブ交換はしてないので純正CVキャブを使ってます。
純正エアクリがヘタってので、純正互換のこちらを購入。

良い点
●基本、ポン付け。キャブセッティングも変更無しで使えます。

●中性洗剤で洗い、2スト用のオイルを少し垂らせば再利用可能です。

●耐久性もなかなか有ります。
へ
●純正よりやや安い。

悪い点
●チューニングのような劇的な変化は有りません。ただ調子は良くなります。


純正エアクリは神経質にならないで済むので、楽です。
雨天などでセッティングが大幅に外れる事も有りませんから。
コレもアリですよ。

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純正部品より安く，短納期で届く社外品を選択したが，これと言って不具合などもなく使えた．

一般的にキャブ車に社外品のエアフィルターなどを使うと調子を崩すというが，よほどシビアなセッティングで
乗っている単気筒バイクでもない限りフィルターを変えるくらいではエンジン特性は変わらない．
もちろん，エアクリボックスを取ってファンネル化でもすれば別の話ではあるが．

寿命が来る前に手放したので肝心の耐久性はわからない．

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C125が推奨交換距離の20000kmに達しましたので今回購入しました。純正品もあるのですが値段が若干高いので信頼できるNTB製にしました。パフォーマンスも純正品と何ら変わらずしっかり取り付けできました。おすすめできる商品です。

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純正品は高額なので純正同等品ということで使用しました。
サイズもぴったりで特に問題なく取付出来ました。
但し、外側の黄色い部分は、繊維？がパラパラと落ちてきます。スポンジを通過することは無いと思いますが、ちょっと心配になります。

耐久性についてはまだ判断できませんが、あくまでも消耗品ですから定期的に交換する予定です。

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　純正品と同等で安価です。
現在２年経過しましたが、交換後の走行距離も５０００ｋ未満なので
ろ紙部分に汚れはなく、微細な付着物はエアーで飛ばせば元通りでした。
スポンジ部分に劣化もなく原形を留めています。
次回も同品を購入すると思います。

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久しぶりのエアフィルター交換です。

まめにエアーで吹いていましたが、今回は前回交換から30,000�q走ったので交換することにしました。

純正品ではなく前回もNTBを使用し耐久性も良いので、今回もNTBさんを購入し取り付けました。

クラブマンのエアクリーナーボックスは底の部分が歪むという致命的欠陥がありますが、ビニールテープで隙間を埋め対処しています。

NTBのフィルターは性能もよく耐久性があるのでお勧めです。次回もまたNTBを使いたいと思っています。

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今回バッテリーを交換するにあたり、エアクリーナーダクトを外す作業があったので、ついでに交換することにしました。
中古でバイクを買ったときエアクリーナーを交換したか否か不明だったので、いい機会でした。
外したクリーナーと比べても違いが分からないほどの製品ながら価格はリーズナブルなので、薬で言う「ジェネリック」みたいなパーツだなって思いました。
交換後に乗ってもエンジンのレスポンスが変わった様子もないので、今のところ不満はありません。

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250SBに使用しました。
元々不動車だった車両への取り付けだったため、元がどのような吹け上がりなのかは不明ですが、取り付けから1年ほど経ちますが不具合は全くありません。
色々なパーツでNTBを利用していますが、純正と同等のスペックであればこちらのがお得かもしれません。純正より安く買える場合が多いので。

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