商品到着後、確認したら締付けネジの不良でネジが空回りして締め付けができない状態でした。サービスセンターに報告し不良品であるので後日、新しいものが到着して確認したら今度はゴムの部分は締め付けができたが、クリーナー自体がクルクル回ってしまい、全く固定されていない始末。二回もサービスセンターに連絡するのも嫌になり、自分でなんとか加工しました。発送前に商品の確認はしないのでしょうか?

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3500km使用のNTB（左）と純正新品。純正はオイルで手が濡れるがNTBは最初から乾ききっている（Kも同様）。NTBはゴム枠の処理が杜撰で紙フィルターに無残に被っていたためカッターで切り取った。数百円の差額で純正が上。少なくともKの方がいい。

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一番安いのでいいと思って買ったら、ただのスポンジ見たいのが届きました。
画像の様なネジ部の金属もなくただのスポンジです。

材質もかなりチャチイです。

すぐにやぶれなければよいですが、あと数百円はらってちゃんとしたの買えばよかったと思いました。

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とにかく加工精度が悪すぎる。
板状部分が波打ってるは、カーブのRがボックスと合ってないは、
最悪なのがエアの吸入口が板面に対して斜めに生えていること。

カッターで削ったりしながらなんとかハマるようにはしたが、
もともとスカブのエアークリーナーボックスのフタは閉めにくい。
にもかかわらず加工精度の低いエレメントを挟むものだから、
すぐにずれる、外れる、ハマってもネジ穴が3mmずれる（-””-；)

最後は二人掛かりでチカラ技で押し込んだが、
エアフィルター交換するのに3時間もかかってしまった。

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値段が安かったので購入しましたが、見た目では、画像のとうり問題ないが、寸法が適当なのか、ピッタリはまらない！プラハンで少し叩いて見たがダメ・・次は、絶対買わない。

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結構な値段がするわりにあまり耐久性がありません。
オイルを切らさないように頻繁にメンテを行っても、3・4年でスポンジがボロボロ崩れてきます。
また、この製品はオイルを切らすとバックファイヤで簡単に燃えます。
他の製品でこれよりも安く・耐火性のある製品があるのでそちらを選んだ方が無難でしょう。

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アドレスV100に使用。　値段が安い割には純正と同様、粗い目と細かい目の2層になっていて期待したのですが・・・
個体差かもしれませんがサイズが一回り以上大きく、入れると歪んでしまいます。使えない事は無いですが、自分のバイクには使いたくないですね。なんでサイズがこんなに違うのか不思議です。手作業で切っている訳では無いでしょうし。
エレメントの材質はそんなに悪くはなさそうなのですが、サイズ違いは決定的なので最低の評価です。

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期待感満点で装着しました。
ところがノーマルエアクリーナーよりも吸気音が静かに
明らかに吸入効率が悪化して、しかも5000回転からぶぼぼっぼぼお
だそうです。ふざけるな。
説明書にある通りにエアダクトを加工してもう一度試走。
今度は回るが、まったく腰が入っていない…トルクが感じられない。
85ccだから…なんて言ういい訳はなし、これでもノーマルの方が
断然強く感じます。それで更に説明書にある通りに底面の
穴を拡大し、試走。

回る事は回るけれどもふわふわしていて
改善されたと感じる部分は出だしだけですね。
パーシャルで加速しようとしても全然ダメ。
全開にすれば前に進みますね、パンチはノーマルの方が
これまた断然よしです。
50巡航から三速にシフトダウンして加速しようとしても
思ったように(ノーマル時と比べて)動いてくれないし
危なく感じますね、なんて言うんでしょうか
意のままに動かなくなってきた様子です。
装着して二日ですが、カブに乗るのが楽しくなくなってしまいましたねwしかしこのままじゃお話にならないので
純正ボックスを一式購入してノーマルに戻します。
6000円の無駄遣いですね~

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カバー付きパワフィルにしては吸気音は小さめです。ただ吸気の絶対量は少ないです。いえ、回りのカバーを外せば、かなり吸います。ただ、可変式としては意味ありません…最大時の吸い込みが悪すぎ…これならノーマルエアクリの方が吸気量といい、雨天時の安定感といい、パワーも良いと思います。自分は結局もともと着けていたキジマのパワフィルに戻してしまいました。

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他社パワフィルから換えてみたところ、空気の吸い込みが悪すぎでした。全然エンジンがフケず、加速も最高速も大幅にダウンでした。このエアクリに合わせてセッティングすれば、そこそこ走りそうですが、今までのパワーを下げてまで使いたくありません。

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