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GSX-R1000 L0に取り付け
走行距離が1万キロに近づいてきたためエアフィルターを本商品に交換しました。
交換は既設のエアフィルターと交換するだけなので簡単です。
純正品のエアクリと比べて大きく、最初はちゃんと入るのかどうか心配でしたが問題ありませんでした。
交換後まだ少ししか走っていませんが、アクセルのツキがよくなりドンツキ感も軽減されたように思います。
掃除して長く使えるというところも大きな利点だと思います。
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この手の製品は、取付けには自信のある人が取り付けるので良いですが、あまり詳しくない人はショップで取り付けてもらいましょう。
それと、かなりの空気吸入量は増えているようですから燃調は取らないとダメです。
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交換後、空気流入量が増えたのを実感できます。
燃調は調整する必要がありますので、ただ単に交換するだけではだめです。
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5.0/5
注：私のバイクはエンジンがスペイシーにスワップされているので、厳密にはTODAYに取り付けたパーツインプレと言いがたいです☆
社外品の抜けの良いマフラーなので、吸気を増やしたく、ノーマルのエアクリのフイルター部分をくりぬき、そこにデイトナ ターボフィルターシートを切って接着して車体に組み込みました！
身近に有るスポンジと違い、ちゃんと空気を通すのをタバコの煙で確認しています。
ノーマルのエアクリ内に仕込むことで、雨の日も安心して乗れるのが良いです。
鋏で簡単に切れるので、作業性はバツグンです☆
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5.0/5
エアフィルターを変えるだけでパワーが上がったり始動性がよくなったりする？というのを聞いて一番レビューの多いこの商品を買いました。
使ってみてパワーは？？って感じですが始動性はよくなりました。
元からついていた純正エアフィルターよりかなり軽く、軽量化にもなるんじゃないかな~なんて思いました。
初心者なので他のメリットはよくわかりませんがためしに買ったようなもんなので満足です。
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5.0/5
ツインエアーのバイオダートリムーバーと比べて遜色なく使用できます。
しかもこちらの方が安い。
月に何度もフィルターを洗浄するので金銭的にも助かります。
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5.0/5
価格に引かれて買いました。
純正と何ら変わらず、値段が純正より安い。
性能も言うことなしです。
これは、買い、ですね。
ただ、これだけだと送料かかってしまうので、オイルとかと合わせ買いがおすすめです。
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5.0/5
リード90HF05MP型の純正エアクリBOXに取付けて一週間経過後の感想です。
取付はバッチリうまくいきました。エアクリBOXの形状にピッタリ作られています。
商品の状態も申し分なく、あらかじめ若干のオイルが染み込ませてある状態で包装されていました。私は少量のオイルをさらに含ませて取付しましたが、必要に応じて行えば良いかと思います。
ちなみに使用しているのは火山灰の降る地域ですが、エンジンは快調なのでしっかりフィルターが機能しているのだと思います。
耐久性は不明ですが、コスパに満足しています。
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5.0/5
取り付けはすごく簡単です！
純正のマフラーでも音が若干変わりました！
ふけあがりが良くなったと思います。
メンテナンスの仕方を間違えなければ半永久的に使えるそうです。
値段は高いですが交換する価値はあると思います！
フィルターを清掃する時バイクに乗れなくなるので純正フィルターはとっておいた方がいいと思います。
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5.0/5
12000km走行でエアフィルターBOXを開けるとブローバイのオイルまで回って真っ黒でした。（後輪のビニールチューブにキャップがしてある所は時々キャップを外してオイルを抜かないといけないみたい）
この手のメンテで交換して大きく変わればそれは相当ひどい状態で、そこまでではないので気持ちが良いくらい。
もう一つの目的は古いフィルターの金属のメッシュ部を外し、裏からホーンの穴の目隠しにする為に購入。
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