今までK＆Nの純正交換タイプを使用していましたがWebike!でセールをしていたので試しにと思い購入してみました。吸気効率に関しては体感はできませんがk＆NとDNAを見比べるとDNAの方が遥かに作りがいいことが判ります。エアクリーナー交換を考えている方はこちらも検討してみてはいかが？・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

マフラー交換と一緒にターボフィルターも交換しました（＾u＾）

ノーマルは湿式でメンテが面倒なのでターボフィルターに交換すると（乾式なので）メンテも楽になります（＾-＾）

交換して体感出来る程のパワーは上がっていないと思いますが…
レスポンスは良くなっていると思います（＾◇＾）
交換はプラスドライバーが1本あれば誰にも簡単に出来ます。
※V125はインジェクションなのでセッティングが不要です。

アクセルの反応が良くなって街中を走るのが楽しくなります（*^_^*）
マフラーやプラグとの同時交換がお薦めですが…
お手軽にターボフィルターだけの交換でもOKですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

PCXに取り付けました。こちらの商品の取り付けに関しては、純正のエアクリーナーボックスを取り外し、接続されているホースを切断をする必要があります。
私は純正に戻すことも考え、純正ホースも購入しそれを切断しボンド付けとテーピングで2次エアーの吸い込みを防ぎました。
取り付けた感想ですが、ポン付けのせいなのか期待ほどのパワーアップにはなりません。
あと、吸気音が大きくマフラーより大きな音になりましたが、自分的には嫌な音ではないのでOKです。
もともと付属のスリーワンのステッカーに折り目が付いていたため、ロスマンズのステッカーを貼っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

標準のエアフィルターは洗浄乾燥後、亀裂が入ってしまったので購入。500キロ走行しました。マフラーも交換してあったせいかバックファイヤーが少し軽減されたのと心持ち吸気音を感じるようになり全体的に低音に切れが出たような気がして満足してます。ただあと3割くらい高価な気がします。簡単に外せて清掃し長持ちさせて元をとります。作りはしかりしていて一見半永久的に持ちそうです。付属シールは粘着性に欠け貼れませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ノーマルにエアクリのみ交換でやってみました。まぁ、若干ふけ上がりがよくなったかな？という程度です。吸気音もあまり変わらないので静かに乗りたい人にはいいかも。光にかざすとけっこう透けて見えるので効率はよさそうです。
取り付けは簡単。マフラーの反対側のカバーを外してエアクリのボックスを外すだけ。チープな車載工具でも十分作業できる、難易度低めのカスタムですね。
いろいろ準備しているその一環なので、エアフィルター単体に過大な期待はしていませんでしたが、思っていたよりは変わったかも知れません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【Webikeモニター】セール中だったため、交換時の予備として購入しました。
最初は、割高な感じがしますが、繰り返し洗浄して使用できることが一番のメリットと思います。ゴミも出さないので少しではありますがエコにも貢献できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

愛車Z1000も新車購入時から18000km走行し、そろそろエアクリ交換時期と思い、純正品に使用かどうか悩んでいました。
こちらの商品ならメンテナンスキットでメンテナンスすれば半永久的に使える、とのことでしたので、単なる価格比較では純正品のほうが安いですが、長い目で見れば経済的と判断し購入しました。
マフラーなどはドノーマルですが、装着後の加速時は吸気音が聞こえます。見た目でも純正よりはずっと吸気抵抗が少なさそうです。
体感的なパワーアップはないですが、エアクリ交換も消耗品ですから長く使える、という点で☆4つ付けさせていただきます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

まだ使えるのですが、DNAフィルターに交換しました。
K＆Nと同じく専用のオイルとクリーナーで繰り返し使えるので経済的だと思います。

交換はハンドルしたのカバーを外せばエアクリーナーボックスが出てくるので難しい作業ではないと思います。

TMAXの場合はボックスの蓋を締めた時に、フィルターを抑えるようになっているのですが、純正よりもフィッティングのスポンジが薄いせいか蓋を締めた時にちゃんと密着してるのが不安ですが、シーリンググリスも付属しているので問題はないと思われます。

マフラーなどはノーマルなのですが、確実に高回転が軽く回る印象もあります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

僕の12Rは2002で湿式だったのですが後期がたのビスカスタイプに変更後、DNAフィルターに変えました。

社外フィルターを選ぶにあたり、K＆Nも考慮したのですがフレームに収める際にキツくて入れにくいや抜く時に破損したという話しを沢山聞いていたのでDNAにしましたが、こちらはちょうど良いフィッティングで問題はなかったです。

実際の性能についてですが、全開で走る事がまずないのでどこまで良くなったのかはわかりませんが、排気音が乾いた感じになり、吸気抵抗が確実に減った事は実感できました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

パワーフィルターに雨天走行に配慮したカバーがついているタイプです。取り付けはとても簡単ですが、キャブレターのセッティング変更が必要になると思います。ある程度知識がないと効果は発揮されませんが、キャブ調整の簡単な参考書が付属しているので、とてもありがたい商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。