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4.0/5
いままで上まで吹けきらないとか途中でかぶる感じ・・・。プラグをみても真っ黒で、燃調が濃いのかフィルターが詰まって濃くなってるのか・・・。とりあえず交換してみたところ、吹けは良くなりました。もっかいちゃんとセッティング出してみます。今まで使ってたノーマルフィルターはオイルでべとべとでした。
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4.0/5
DioXR バハに装着です。
音が若干大きくなって、セッティングが若干薄くなるかな…？程度で、特に速くなるものでもないです。
確かに単体ではキャブセッティングは不要っぽいです。
エアクリ加工時など、『ここに純正フィルター入れるのもなぁ…』というときにはいいんじゃないでしょうか。
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4.0/5
■レーシングタイプ
BMCエアーフィルターは、F1やWSBKのBMWチームでも
使用されており、品質や実績もあるので今回購入しました。
取り付けに関しては非常に簡単で、
T25のトルクスレンチと＋ドライバー
のみで交換できました。
■所要時間：10分前後
1。タンクの前部のタンクカバーをトルクスレンチで外す
2。コンピュータを手で持ち上げ、タイラップなどで固定
3。＋ドライバーでプラスッティックボルトを外す
4。エアフィルターを交換する
5。手順通り元に戻し終了
■交換後の変化
・エンジンを始動させエンジンをふかすと、
吸気音がうるさくなった！！
・上のパワーが上がった気がする
所感
良：湿式フィルターのため洗浄ができ、
何度も使用することができる。
悪：MADEinイタリーということで、クオリティーは良いが、
他社製品に比べて金額が高いと思う。
以上を踏まえて☆4つにしました。
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4.0/5
いつかは純正品だと交換になるのを見据えて永久保証であるこの商品を購入しました。
交換後は若干吸気音が大きくなり、トルクが若干増したように感じます。
ガソリンタンクを外しての作業になるので、自分で交換される方は、ガソリンが少ない状態で作業される事をオススメします。
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4.0/5
カブ70のキャブをPC20に交換し、ノーマルエアクリが使えなくなったため購入しました。
取り付け径32mmですので、PC20にピッタリです。当方、パワーフィルターの購入は初めてだったのですが、装着には締め付け式のバンドが同梱されており、脱落等の心配はありませんでした。また、吸気音は多少大きくなりましたが、なんら問題はないレベルだと思います。(私が吸気音好きなのもありますが・・・ 少なくとも『周りに迷惑がかかったりするのではないか』という心配は不要です!!そもそも吸気音が聞こえるのは半径2mくらいだと思います。)
最後に馬力アップですが、キャブと同時交換だったためフィルター単品の効果のほどは分かりません。ですが、ビッグキャブと同時装着して確実にパワーが上がったので、キャブの性能を大幅にスポイルするものではないハズです!!
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4.0/5
燃料系のパーツを交換したので、吸気アップを狙って購入。
純正から変えて、気持ち加速がスムーズになりましたが劇的なパワーアップは感じられませんでした。
純正からの交換などにオススメの商品です。
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4.0/5
1997年式VTR1000F逆車に取り付けました。
製品の精度も良く、ピッタリ装着できました。
念のためエアクリーナーボックスのパッキン（本体と蓋の2箇所）とキャブレター入り口の前後にあるサブエアクリーナーのフィルター（2個）も交換しておきました。
パッキンとサブエアクリーナーの純正パーツ品番は以下のとおりです。
17222MBB300 シール、エアークリーナー ￥430
17254MBB000 フイルター、サフ゛エアークリーナー ￥168
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4.0/5
メンテナンスが容易です、純正エアフィルターが割高なKDXなので思い切って社外品に代えてみてください、形状は純正タイプですからポン付け可能です
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4.0/5
手軽に出来るチューンナップと思い購入しました。交換したら以前と比べレスポンスは良くなってます。純正との交換も簡単で先日車検しましたが特に交換に伴う車検での支障もありませんでした。交換お勧めです！
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4.0/5
パワーが上がったかは正直わかりませんが
自己満足かなぁ~(笑)
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