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5.0/5
オイルに比べ頻繁に交換するものではないので消耗品と割り切り購入。
純正より安くオイル塗布なので便利で簡単、何といっても確実に綺麗になるので気持ちいいです。
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5.0/5
今回シグナスXが走行距離1万キロ走ったこともあり今回エアフィルターを交換のため購入しました。純正のエアフィルターの購入も検討しましたが純正の値段とあまり変わらなかったので今回こちらの商品を購入しました。
純正と比べるとエアを多く吸っている感じで走ってる感じは加速がわずかですが良くなった感じがします。
純正と迷っている方は1度こちらの商品の購入をおすすめいたします。
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5.0/5
中古の1988年LEAD50（A-AF20）を9ヶ月間乗って、ふとエアフィルターは大丈夫？と思い立ちエアクリーナーボックッスを開けてみると、なんと！スポンジの3分の1がボロボロになってフィルターに大きな穴があいている。急いでウェビックさんで調べてNTBエアフィルターLEAD用を購入。届いてさっそく交換、と思ったらエアクリーナーボックッスには5つのねじ穴があるのにNTBエアフィルターには四隅に1個ずつ4つの穴しかない。真ん中用の穴がない！・・・まあ仕方がないので4つの穴にあわせて装着しようとフィルターを押したら、真ん中から丸いスポンジがポロっととれて、ありました5つ目の穴が！ボックス内にフィルターがぴったり収まってめでたしめでたし。
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5.0/5
純正スポンジの接着面が取れたため、急遽購入。
前まで車派だったのでツインエア？何それ的な感じでK＆N購入、
やっぱり出来はかなり良いと思う。
純正とかのスポンジは洗う時の加減がわからん(-_-;)
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5.0/5
【Webikeモニター】
25000km以上走っており、またそのうちマフラーを交換しようかなと思っていたのでセールの時に購入しました。
取り付けについては、まず取扱説明書が英語での記載のみで日本のものはありません。が、図解と中学生英語程度の単語理解ができれば特に取り付けには問題ないとは思います。ninja250r(2011式)の場合サイドカバーを取り外せば写真のようにすぐにエアフィルターにアクセスできるため工具はプラスドライバーのみで交換できます。
オイルがフィルターに既に塗布されているため、付属のグリスをフィルタの淵に塗って前後左右に気をつけ正しく交換すればもう完成です。多少フィルターが出っぱっている感じもしましたが蓋が閉まる程度だったので特に問題はありませんでした。
さて実際に走行した感想ですが……素晴らしいの一言です。
25000kmもエアフィルターの交換はおろか清掃もしていなかったのでよりそう感じてしまうのでしょうが、アクセル開度に対し回転数が素直に上がってくれる感じがして気持ちよく走ることができとても満足しております。
またフィルターオイル、クリーナーがあれば何度でも清掃して使えるので同時に購入されることをオススメします。
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5.0/5
XR230に使用しました。今までは汚れると交換するしかなかった（泣）
セローなどは洗えるのに・・・
純正ベースなのでフィッティングもばっちり、細部も綺麗にできてます。
予備フィルターも一緒に買いました。
オフロード走行が多い人にはお薦めの商品だと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
取り付けが簡単、純正を取り外し交換するだけ。
リプレイスなので形状は純正と同じでも中身は別物キャブレーターが呼吸しているのがわかるくらい音がよい。
価格もリーズナブルです。
一度お試しを。
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5.0/5
キャブ調整不要、オイル不要で、簡単装着。
エアクリボックスのインレットから息を吹き込んでノーマル品と比較すると明らかに通気抵抗が小さいです。
実装後のインプレは、エンジンの回転が軽く回ってる感じで、「空気いっぱい吸ってるなぁ~」って感じがします。
原付のまま「お手軽チューン」をしようと思う方におすすめします。
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5.0/5
【Webikeモニター】
純正のエアクリーナーエレメントがダメになったので購入しました。
ポン付け可能。動作良好。何も問題がありません。純正品にこだわりがないのであれば大変オススメの商品と思われます。
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5.0/5
負圧キャブとの相性が良いです・
K＆Nは何度洗浄しオイルの塗布量を調整しても高回転は好調なのですが低回転時、マフラー交換した負圧キャブ特有のかぶり、トルク不足が解消されません
この商品のポン付け一発で解消されました
カワサキ空冷2バルブで純正CVK、2500~3000回転でのグズつきで悩んでる方は案外この商品で解決するのではないかと思います。
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