純正のエアフィルターのスポンジが劣化してボロボロだったので交換用に購入。WEBIKEさんで純正品よりも低価格で購入する事ができました。又、商品の造りも純正品に比べて遜色ないので機能的にも全く問題ないと思います。値段・造り・性能とコストパフォーマンスはかなりいいです。安価に純正交換タイプならオススメです。

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ZRX1200R、TMR38に取り付けました。
リセッティングは、いりませんでした。
取り付け穴が小さいので、取り付けの再結構引っ張りますが破れませんでした。
作りはいいです。

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【Webikeモニター】
KSR110にキタコのVM26を組んで干渉しないパワフィルはこれだけ
むき出しに比べれば多少はタイヤの巻き上げからのダメージに強いのもポイントですね。

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純正フィルターを完全ノーメンテナンスで2年弱使っていましたが、汚れてきたのでこのフィルターに交換してみました。
純正が汚れていたのでもともとパワーダウンしていたのもありますが、K＆Nに交換後はエンジンの回転の伸びが素晴らしく改善されました。しかも純正と違って繰り返し使えるというのもコストパフォーマンス高いです。

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97年式でほとんどノーメンテナンスのバイクを買ったので装着されていたエアフィルターが汚れていたので交換しました。取り付けも問題なくできたので今後はこのメーカーで定期的に交換していこうと思います。

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VOLTY用です。
オイルを塗った後なので色が付いています。
純正より安いので消耗品は助かります。
新品交換なので、必要工具は、プラスドライバーのみ。
カバーを外し、ネジを3本外せばエアフィルが見えます。
新品のエアフィルにはエンジンオイル等を軽く含ませて、余分な油分を取って取り付けるだけ。
今回はスプレー式のエアフィルターオイルなるものがあったので、それを満遍なく吹きかけて終わりです。
こんなので工賃を払うのは馬鹿らしい。
今回は、オイル、オイルフィルター、プラグ、エアフィル交換しましたが、最も簡単なメンテになりますので、トライして見ては如何でしょう。

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マフラーの交換は済ませてあったのですが、エアーフィルターは後回しになっていました。マフラーの交換だけでもレスポンスが上がりましたがエアーフィルターの掃除時期になったので、思い切ってK＆N ケイアンドエヌ K＆Nリプレイスメントエアフィルターに交換しました。
高い防塵効果を得ながらも吸入効率をアップすることができ、定期的なメンテナンスを施すことで半永久的な使用が可能と言う事なので、少々高価ですが交換です。
純正とくらべると各段に吸入効率がアップしている感が感じられました。
燃費は、悪くなっていますがレスポンスは良くなっていますので
私としては交換して良かったと思っています。

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マフラーを社外品に変えたのでエアクリも交換しました。

取り付けた感想

驚くほどなめらかに高回転まで回るようになりました。全回転域でレスポンスが上がっているようで、ギアチェンジがいつものタイミングより早くなりました。今までより一つ上のギアまで持っていける区間が増えました。
ゼロ発進では、『えっ！！もうこんなに出てる！！！』って感じです。追突注意です。
吸気音も少し大きくなった気がします。

おそらくノーマルマフラーではそこまで体感できないかもしれませんが、マフラーを社外品に交換されている方にはぜひ手に入れてほしい、おすすめアイテムです。

取り付けは、非常に簡単でノーマルと交換するだけです。ドライバーと六角レンチ、スパナなどの基本工具さえあれば誰でも出来ます。一つ注意点ですが、エアクリカバーの取り付けネジは中央の穴内にもありますので、それをお忘れなきよう。また、純正のエアフィルターは置いておくこと、フィルターメンテ時に車両に乗れるように。

商品自体のつくりは非常にしっかりしており、特に隙間などもなくぴったりフィットします。

メンテナンスも非常に簡単です。専用洗剤で洗って、乾かして、専用オイルを塗るだけ。何回も繰り返し使用できますので、非常に経済的です。
前期型GSRは持病でスロットルボディーを定期的に清掃しなくてはなりませんが、その際にエアクリも点検できますので、汚れていたらメンテすることで手間が省けるでしょう。

総合評価
燃調コントローラーなど入れずともエアクリ・マフラー交換だけで十分速くなりました。プラグの焼けも問題なかったです。　☆五つです。

走れば走るほど経済的になる商品ですので、お早めに手に入れるべきアイテムです。

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【Webikeモニター】

今ついているフィルターがぼろぼろのため購入しました
専用品なのでジャストフィットしてとても満足いく商品でした。

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【Webikeモニター】
フリーカットできるので古い車種で使用しました。商品には乾式とありますが、フィルターオイルなどを使えば湿式でも可能と思います。

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