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5.0/5
通常のK＆Nエアフィルターとはヨシムラのオリジナルステッカーが付属するかどうかの違いだけで、中身は一緒です。
純正と比べるとかなり薄い作りになっています。
吸気音の変化はハッキリと分かるレベルで
いかにも吸い込んでますって感じがします。
吸気効率は間違いなく上がっていると思います。
しかしそれ以上に使い捨ての純正フィルターと違い
メンテナンスを行う事で長期使用が可能になる点がポイントです。
純正の3倍近い値段になりますが、長い目で見れば決して
高いモノではないと思います。
取付に関してですが、フィルターの溝と
エアクリーナボックスの溝がどうやってもうまく合いません。
かなり強引にフタを閉じる必要があります。
ここが唯一残念なトコロです…
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4.0/5
アプリオタイプ2に使用しました。エンジン、マフラー、キャブとしゃがいひんに交換してます。KNのOKO24キャブに汎用ダクトでノーマルエアクリーナーボックスを加工して取り付けています。ノーマルボックスですのでキタコの粗い目のフィルターにして吸気効率をあげました。ノーマルキャブでも使用できますがキャブセットが変更しますのでジェットセットも同時購入がお勧めです。ノーマルボックスの加工の仕方でも変わりますので焼付きなどご注意ください。
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4.0/5
友人のCB400SF8（NC39）に取り付けました。このバイクは個人売買で車検切れで購入したもので整備して車検を取るために消耗品を交換することにしました。そこでパーツリストも無いのでWebikeさんで購入できるNTBの純正同等品を選びました。取り付けはタンクを外さないとできないので少し大変ですがそれほど難しくないと思います。バイクの為にも点検整備と消耗品交換してあげましょう。
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3.0/5
NSR50で使用しています。
画像はだいぶ汚れていますが、その分集塵性能は特に問題ないです。
キャブレターの再セッティングについては、最初から装着されていたのでわかりませんが、純正よりも吸気量が増えていると思います。
チャンバー含めて効率良くすることでよりパワーを出せるので、交換をすすめます。
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4.0/5
取り付け簡単で吸気率をアップできます。
吸気率が大きい分キャブも汚れやすいので、純正フィルター使用時より、こまめにキャブの清掃をした方が良いです。
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4.0/5
他のパワーフィルターと違ってブリ?ザーガスをフィルター内に戻す事が出来るところがよかったです。
ブリードホースは繋げるだけで良いので取り付けも簡単です。
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4.0/5
メンテナンスが簡単に出来るのでお勧めです。
純正品より安いし、形状も純正と同じなので、取り換えるだけで取り付け出来ます。
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4.0/5
マフラーをスリップオンに替えたついでに購入
高回転での吹け上がりがよくなったように思います。
DNAより安価でクリーニングで再使用できるので長い目で見ればお得かもしれません
問題点は取り付けの方法が分かりにくいことでしょうか・・・
取り説は付属しているのですが、英語なので英語に弱い方はちょっと苦労すると思いますorz
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4.0/5
純正と比べて、かなり吸気音アップしました。
レスポンスも向上。
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4.0/5
マフラーで排気もやったら、吸気もですね！
ただエアクリやったらセッティング出さなきゃなんで
全部でけっこう高くつきました。
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