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4.0/5
グランドアクシスに取り付けました。デイトナの113CCボアアップとチャンバーも交換してますので吸気効率をよくする為に使用しました。交換時はメインジェットも同時交換が必要です。吸気音はノーマルと同じですのできになりません。純正より少し値段が高いですがチャンバー交換しているならお勧めです。
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4.0/5
吸気効率向上のため装着してみました。
フィルターの作りは目の細かいスポンジと目の粗いスポンジの二重構造で、純正のフィルターより一回り小さくしっかりしています。
大きさが一回り小さいのはエアクリーナーボックス内の容量を上げてより多くの空気をエンジンに送り込むためらしいのですが、いかにも吸気効率が良くなりそうな雰囲気です。
交換は簡単な作業ですが、純正より一回り小さいのでフレームを入れるのに少し手間取りました。
実際に装着して走行した感想は、低回転でのエンジンのもたつきが改善され、レスポンスが良くなった気がします。
排気系はまだノーマルのままなので、マフラーを交換してトータルでどうなるか楽しみです！
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4.0/5
KDX250SRに使用してます。純正品は、すぐにボロボロになるので好きではありません。No-toilは、TwinAirよりも値段も安いし、性能的にも劣っていないので好きです！使用感は、純正比べても、それほど劇的に変わるわけではありませんが、気持ちフケが良いかな？位です。
メンテ時もメンテナンスKITがリーズナブルで、性能も良さそうですので、気に入っています。
全体的に見てもとても良い商品だと思います。
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5.0/5
VM20を付けたため購入しました。
当たり前ですがキャブとピッタリですし、車体とのクリアランスもとれてるのでおすすめですね！
安価で求めやすい商品がたくさんラインナップされているキタコさんに感謝です！！
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5.0/5
車両を中古で購入しそのまま乗り続けてましたが点検がてらエアーフィルターを見てみたらすごく汚れていました。
新しいのに交換してからは加速がすごくよくなりエンジン始動と燃費もよくなりました。取り付けは簡単で10分もかからなかったです。
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3.0/5
バイク購入後、5年が経ち、そろそろ交換が必要と思い、購入しました。バッテリーと抱き合わせで購入したので送料もなく、非常に安くあがったと思われます。
満足です。
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5.0/5
パワーフィルターから変えました。ｽﾃﾝﾒｯｼｭというだけあってスカスカです。吸気効率はかなりイイのではないでしょうか。
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5.0/5
まだ実走はしていませんが、純正のエアーダクトは、そんなに大きくないのでこれが6ヶ着けば吸気効率はかなり上がりそうです。直径25ミリの穴を開けるのですが、ホールソーでは誤差が出るのでるので、金沢鉄工からでている自由錐金工用/ジユウギリキンコウヨウ(ケーヨーで￥3，480)を使います。これは直径20~76ミリ／板厚;鉄板2ミリ;アルミ板4ミリまで使用できる優れものです。下準備で木製薄板に試し切りして直径の確認をします。この時エアーベントが入りずらいくらいがジャストサイズです。するする入ってしまうようでは直径が大きすぎるので調整します。エアーフィルターは装着したままで、エアーボックスも車体に付いたままで作業します。穴開けのこつは、最後付近で押す力と回転数を弱めることです。ものの10分で6ヶ装着できます。もし大きめの穴になってしまったら、コーキング剤(DIYショップで￥200くらい)で補修。見た目が目立たないのでGood!車体に合わせたカラーリングの発売に期待。
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3.0/5
対応車種 KAWASAKI : ZEPHYR750
マフラーが既に交換済みで、どうせなら排気系だけではなく吸気系も。。と思い、この製品を購入してみました。乗った感覚として、体感を文書でインプレッションできるほどの違いは感じられませんでしたが、多少トルクが上がった気がします。とはいえアフターファイアーが少し出るようになり燃調を濃くして丁度よくなりましたので、間違いなく効果はあったものと思います。今後はメンテナンスキットを使ってまめに掃除をすれば、ずっと使えるということにも満足しています。
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5.0/5
純正と変わらない感じでいいです。しかも安い！
これにはほんと助かりました！
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