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5.0/5
エストレアに付けました。サイズが二枚分有りお得感たっぷりです。純正ボロボロだったんで、厚みもタップリ有り効果倍以上でしょう！給気音もほとんど変わらずいい感じです。
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4.0/5
K＆Nのエアフィルターを、GSX-R1000にプラグ交換と同時に取り付けてみました！！ 私のバイクはK8で、ストライカーの1本出しマフラーが付いているのですが、純正フィルターとの組み合わせのときは、ちょっと調子がよくないかなー？という感覚だったのですが、走行距離が7000キロになり、プラグ交換と一緒に交換してみたところ、始動時から感覚が違います。
きっちりと乗り比べてみると、高回転のスムーズさが圧倒的に違います。 マフラーとの相性が特によかったのだと思いますが、コンピューターセッティング等はしていない割に、吸気と排気でバランスが取れたような感覚です。
これで洗浄して再使用できるとあれば、かなりよい感じですね。
エアクリーナー一つでだいぶ変わるものですね。
★一つ減点とした理由は、純正のエアクリーナーに比べて、ハンドル側の厚みがあり、純正に比べてエアクリーナーボックスを少しだけ無理に締め込まないといけないというところで★4つとしました。
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5.0/5
価格も安くデザインも良かったです。
MJの番数が上がったので吸気効率もいいと思います。
吸気音が結構聞こえるのでいい感じだと思います。
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5.0/5
オイルを使用しないドライタイプなので4気筒に使用した場合でもばらつきがなくまた周りが汚れずによいです。メンテも外側を掃除機で吸ってやればある程度繰り返し使用できます。
吸気効率は以前ファンネルとラムエアスポンジの組み合わせで乗っていた時とあまり変わりません。
K＆N等の有名メーカーの物に比べるとずいぶん安いので品質もそれなりなのかと思いましたが新品での使用感は遜色なくこの値段ならある程度消耗品ととらえ年に一度くらいの交換でも惜しくはありません。逆に高価なものをもったいぶって長く使うほうがバイクにもよくないし。
そんなわけで消耗品としてのコストパフォーマンスに優れたよいフィルターだと思います。
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4.0/5
洗って再利用できる程度と思っていたが、加速の伸びが良くなり力強くなった気がする。
プラグ、マフラーを交換しているのなら価値はあると思う。
作業は数分、サイドカバー外してエアクリの蓋プラスネジ3本外し純正と交換するだけ
ただ非常に高価
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4.0/5
見た目はかなりいい感じになります。(バイクの性能等は変わりませんが・・。) 取り付けも簡単で、チョイカスタムにはおススメですねー。 ただ問題は、ボディとの取り付け部分がネジ一点だけなので、走行を繰り返すうちにだんだんズレてきます。自分の場合、ステーを加工して、二点止めにしていますのでズレ等は今のところありませんが、そうやって試行錯誤するのも、チョイカスタムの楽しみなんですよね。
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4.0/5
写真、左が純正部品(100Kmほど使用の新しいもの)、右がK＆N製です。
K＆N製はろ紙の部分が純正よりは薄く、その分の性能を専用オイルで補っているのでは、と思います。
ゴム部分には密閉性を高めるようにシリコングリスらしきものが塗ってありました(別売りでもこのグリスが売っているようです)。
装着時はエアクリーナーケースをネジで締めていくことによって、ゴム部分を密着させていく感じです。
実感ですが、低回転での力強さが上がった気がします。人によっては燃費に影響も出る(良くなる人も悪くなる人もいるようです)みたいですが、私の場合はわかりませんでした。
私のバイクは低回転の力が欲しいので、いいカスタマイズだと思っています。
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5.0/5
純正エアクリーナーを交換しようと思い、この商品を購入しました。
私はバイクに関して素人ですが、取り付けは戸惑いながらも、1時間程度で完了しました。クリーナーと車体側の吸気のプラスチックのパイプの取り付けが、あまりうまく入らず苦戦しましたが、なんとか出来ました。
見た目は想像以上にスタイリッシュとなり大変満足しております。エンジンをかけると『ポポポポ』というような吸気の音が以前よりするようにはなりますが、そこは見た目がいいぶん目を瞑りたいところです。全体的な評価は、とてもいいと言えます。
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4.0/5
純正同等品ということで、安心して使えます。作業も当然ぽん付けですし、ネジを回したことがある人なら（エアクリボックスを開けるのにアクセスしにくい車種は別として）サービスマニュアルを参照すれば誰でも交換できます。
キャブの調節なども当然無用で、安心、簡単な割に効果の高いメンテナンスができるのでおすすめです。
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3.0/5
純正のエアクリーナーボックスを外して交換するだけの、簡単カスタムです。本来マフラーの交換と同様キャブレターをセッティングし直すべきでしょうが、自分の場合は交換しただけで特に不具合はなかったのでそのままにしてあります。
純正エアクリとの大きな違いは、外から見える車種の場合は目立つということと、吸気音が大きくなることです。パリパリとした吸気音になり、ノーマルマフラーの排気音よりも大きな音になります。
機能面ではキャブセッティングもしていないので、大きな違いは体感できませんでした。
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