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4.0/5
とにかく丈夫 汚れたら洗剤で洗うだけ 何回洗っても型崩れしない
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4.0/5
ド迫力！！
見た目の凄さは、ラッパと間違えられること多し。
唯、ブレーキング時太ももにあたりかなりブレーキしずらいのが、難点です。
愛車のイメージ変更には、もってこいでしょうね。
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5.0/5
比較的安めの設定ですので、消耗品ということもあり、使ってみました。いいですよ此れ。
もう一つ買う予定です。
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5.0/5
KDX125SRに装着しました。走行中の感じが変わりました。フィーリング良好です。値段も性能に見合ったものですし、変えるならオススメします。袋も手提げっぽいので再利用しました。
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4.0/5
SR400をスカチューンしたくて、このKIJIMA パワーフィルターを購入しました。取り付けは、素人の私でも1時間程で出来ましたので
簡単な方だと思います。私のSRの場合セッティングを出さなくてもエンジンは掛かりましたが、走り出すと不満な点が出てきたので
バイク屋にセッティングをお願いしました。せっかくのパワーフィルタなのでバッチリなセッティングで乗った方が良いと思います。
セッティングが出た後は、とても気持ちいいマシンになりました。
吸気音も最高です。 見た目もすっきりしてかなりカスタムマシーンになったって感じです。欲を言えばFCRが欲しくなりますが。。
でもオススメのパーツです！
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4.0/5
私はエイプ100にヨシムラTM24-MJNを装着しています。TM24のエアークリーナー装着側の口径はΦ44ですので、このキタコのパワーフィルターΦ43を装着しました。この商品を選んだ理由は直キャブでは、エンジンへのダメージが心配なことと、キタコのパワーフィルターは、お手ごろ価格な為です。取り付けについてですが、少々フィルターとキャブの接続がきついですが、シリコンスプレーなんかを付けグッと押し込めば何の問題も無く装着することが出来ます。色合いもシンプルなので気に入っています。肝心の走行性能ですが、多少高回転での吸気量に影響がでますが、フィルター付ですのでしかたありません。エンジンへの異物混入などの問題を考えれば装着して良かったと思います。もちろんジェット類のセッティングは必要です。コストパホーマンスを考える方には、このエアーフィルターはオススメです。特に欠点などは見当たりません。品質、作りも美しいと思います。
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4.0/5
むき出しのエアークリーナーでは吸気音が大きくなりすぎるので、抵抗を感じBOXを残して吸気量を増やしたいと思いこのフィルターを購入しました。
私のＮＳＲ50は63ｃｃにボアアップし社外チャンバーを入れ、純正キャブの口径を拡大加工してありますが、その改造の為か、巷ではあまり変わらないと噂ですが、結構変化がありました。
この価格でこの性能アップなら、納得です。特にチューニングしてあるNSRにはお勧めです。ちなみにセッティングは必要でした。
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5.0/5
エアクリごときで変わらない！というのは置いておいて。
純正の湿式のメンテ性が気に食わないので、購入に踏み切りました（カッコいいターボフィルターのステッカーがほしかっただけ）。
放っておくとスッカスカのボロッボロになってなくなる！なんてこともあるらしいので、侮れないパーツです。
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4.0/5
取り外しはスムーズに出来たのですが、取り付けはエアクリーナBOXの上と下の溝にはめ込む事にてこずってしまいました。
作業時間は20分~30分ほどかかったと思います。
効果は、個人的にはいまいち分からなかったのですが、多少はパワーが出てるのかな…。
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3.0/5
Φ51ヘキサフィルターをCB750F+CRキャブで使ってます。
CRにすることで、自動的にカスタムフィルターになってしまうので
効果の程をキャブと切り分けは難しいですが、暴力的な加速になって
満足しています。
ヘキサフィルターは、サイドカバーとのクリアラスの問題と
巷にあふれるK＆Nとの差別化から自ずとこれを選びました。
見た目はかっこよく、大変満足してますが、以下気になった点を
書きます。
メーカー曰く、メンテナンスオイルは相当の自信を持っているようですが
雨の日はしっかり濾紙が濡れて、燃調が狂います…。このへんはノーマル
エアボックスには勝てませんね。意外とファンネルも雨は問題ないですが。
オイルが最初から塗布されていない。すぐに使えるようにせめて一回分の
オイルは付けて欲しい。
ちょっと重い。4個もつけるとインシュレータに無理がかかるようで
ファンネルでは問題なかったのですが二次吸気を誘発してしまいます。
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