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3.0/5
新車購入後のフィルター交換にはまだまだ早いですが、（現在300キロ走行）なんとなく換えてみました。
大して高くない部品ですし、変われば良いなという程度の気持ちで。
結果としては、ほとんど変わらずというか知らぬ間に元に戻されていても、自分はきっと気づかないレベルでした。
安く購入出来たのでまぁ良しとします。
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3.0/5
RZ250RRのキャブのメンテナンス簡略化で、エアクリBOXを取り外すので購入しました。オーバルタイプを購入したのですが、普通の丸タイプにすればよかったかも…
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4.0/5
雨天時の走行を考慮して購入しました。専用設計のためサイズがピッタリで気持ちいいです。
不覚にも急な夕立（かなり大粒）に遭遇、図らずも雨天走行を試すことになりましたが、エンジンが不調になることは全くありませんでした。帰宅してフィルターカバーを確認したところ、それなりに水滴が付いていたので効果はあるようです。
色も選べてロゴもなかなか格好いいのですが、難点は価格ですね。表面に撥水加工がされているようですが、長期間使っていると効果が薄れてくると思われます。
消耗品と考えた場合に漱石3枚はちょいと高くない？ということで、機能・デザインは文句無しに良いが価格を考慮して★-1です。
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5.0/5
前々から交換しなければと思っていた部品でしたが、お金と機会に恵まれずのびのびになっていました。今回純正部品の値上がりをきっかけに購入しました。取り付けは純正部品と一緒で簡単です。
効果は、エアーフィルターの役割がこれほど重要だったのかと思わせるほど吹けあがりが良くなりました。
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3.0/5
K＆Nから吸気効率、粉塵対策を考え付け替えました。
まず取り付けですがCRキャブレターの場合ラムエア取り付け部分がキャブ本体と干渉するのでキャブを少しヤスリなどで削る必要があるみたいでした…
あとキャブレターのエアクリ側が５０πなのに対しラムエアわ５２πなんで付属のバンドでは滑ってつかなかったのでK＆Nのを流用しました。
集塵効果は思った以上で大変満足しています！！
あと以前つけていたK＆Nは大きさが２倍以上あったせいか高回転は以前より回らなくなりました…
ですがとても低回転からの加速がスムーズになりました。
もうちょっと取り付け部が良かったら十分★★★★★だったのに…
でも買って後悔はしないほどよくろ過をしてくれます（＾＾）
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4.0/5
純正フィルタよりスポンジの目が細かく、
ホコリもよく取ってくれそうなフィルタです。
粘度の高いフィルタオイルを使わないと、
オイルが垂れて来ます。
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3.0/5
マフラーを換えたことで、吸気系にも手を入れたくなり、エアチャージャーをチョイスしました。
各メーカーの物を比較しましたが、本体がメッキではなく、アルミバフ仕上げであること、フィルターがスポンジタイプではなく、K＆Nのパワーフィルターであることなどで本製品に決めました。
性能的には、アップはしませんが、ダウンもしません、多少発進加速が鈍くなったような気がしないでもありませんけど。
吸気音はそんなに気になりませんが、排気音が若干大きくなったように感じます。
単気筒のバタバタ音が強調された感じといいましょうか・・・。
ブローバイの処理や、配管類の接続などは純正品の方がはるかに優れていて、安心感も高いです。
結論としては、見た目重視であればお勧めですが、性能やメンテナンス性、安心感などを重視するならノーマルが一番だと思います。
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4.0/5
気持ちパワー１割増し…
まだ違いはわかりません、
純正がひどく汚れていたので交換です。
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4.0/5
これを単体で付けても効果の程は不明ですが、マフラーとセットで交換し、きちんとキャブセッティングが出れば見違えるほどパワーが上がります。明らかに加速感、伸びが変わります。出力を追求するならファンネルが一番かも知れませんが、街乗りやツーリングをする人にはゴミをしっかり取ってエンジンの寿命を縮めないフィルタが良いのではないかと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
ＧＰＺ９００ＲのΦ３７のＦＣＲキャブレターに装着しています。取り付けも簡単だし、急な雨をおそれる心配もなくなりました。吸気効率もよく、特にセッティングも変更する必要がありませんでした。お勧めです。
ただ、ちょっと高いので４つ星です。
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