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3.0/5
純正フィルターがへたってきたので純正品の代わりとして購入。
バッフルで押さえ込まなくてもボックス内にしっかり収まり
そうだったので、ターボフィルターの性能をより引き出す
ためにバッフル未装着で乗っています。
その為か吸入音はやや重低音でパワーフィルターほどの大きさ
です。(個人的には気に入っています)
今のところキャブレターのセッティングをする必要はないようで
トラブルなく乗っています。
性能としては、若干回転数が伸びるようになったようで、
(基本的にエンジンその他ノーマル状態)上り坂以外では
65kmほどのスピードが出るようになりました。
残念な点として、
説明書にはしっかりとステッカーを付属しているかのように
書かれているのにステッカーが入っていなかったこと。
「何が何でもステッカーが欲しい」などとは思いませんが
メーカー側として「最近、ステッカーを付属しなくなった」と
平然と回答する姿勢は如何なものかと思う次第です。
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3.0/5
BMW R1100S インジェクション車に装着。写真の状態までばらさないと交換できない。マフラーはステンチューン。
効果は微妙であった。スロットルOFF時の不正爆発あり。純正フィルターの方がスムーズである。コンピューターチューンと併用で使用するのが好ましいかも知れない。単独使用するなら、純正フィルターがお進めである。
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3.0/5
メンテも初心者です。
定番商品と聞いてツインエアー製品を選択。
かなり汚れたノーマルと入れ替えましたが、大きな差は感じ取れず。
性能差については初心者なんで勘弁してください。
エンジン保護のために、交換用フィルターはオフ車には必要と教わりましたので…。
精神衛生上もオフ走行後の交換は必要ですね。
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3.0/5
最近、息子が免許を取りFTRを乗るようになったので突然の雨でも大丈夫なようにこの商品を購入し取り付けました。
私的には吸入効率が約10％落ちるとの事なので取付けたくはなかったのですが、バイクの為に仕方なくです。
キャブのセティングは変えていません。
ドカ降りでなければ乗っても問題ないようです。
見た目はプラグコードの色とも合ってるのでいい感じかな？って思っていますが、ただ値段が高いような気がします。
半額であれば見た目だけで★4つですが、値段を考えればこの評価になります。
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3.0/5
アプリリアRS250後期で使用しました。
ノーマル（スズキRGV250ガンマ）のを取り寄せて使うより
スポーティーな使用で 良いのかな？って選定しました。
ノーマルのフィルターの形状が大きい為
ターボフィルターのフリーサイズ 大きい物を使用して
はさみで形状通りにカットしていきます
フリーサイズは2種類しかないので、小さいのでは足りず
大きいのだと 結構余ってしまいます。
カットしている物の方が 意外と安く済んだりしますが
リリースされていないので、割高感を感じます。
もう少し フリーサイズも種類を増やして欲しいです。
使い勝手は
詰まり感もありませんし
問題なく使用出来ています
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3.0/5
純正のエアクリーナーがボロくなったので、ツインエアーに換えてみました。バイクはCRM250ARです。
あまり変化は感じられません。若干、吹け上がりが良くなったような・・・ 最初、オイルのつけすぎで、エンジンかけたらアイドリング時にとまってしまいました。オイルのつける量には注意しましょう。純正品と同じぐらいの金額か、もしくは、安ければ、お勧めかな。
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3.0/5
【Webikeモニター】
今回フィルターが汚れていた為、購入して取付しましたが、変りません。
メリットとしては乾式フィルターの為メンテナンスしやすい位だと思います。
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3.0/5
バイク購入後、純正をメンテしてきましたが一度も交換したことがなかったので購入。乾式なのでメンテが楽でいいですね。体感できるほどのパワーアップは感じられませんでした。
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3.0/5
走行距離が1万キロを超えたので交換しました。
純正品と比べると作りが粗かったですが安かったので満足です。
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3.0/5
YAMAHA Renaissaに問題なく装着できました。正直、体感できるような違いはありませんでしたが、メンテナンスの基本として汚れたら交換をお勧めします。
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