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エアクリーナー・エアクリーナーエレメントのインプレッション (全 840 件中 571 - 580 件)

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4.0/5

★★★★★

純正を28000kmまで使用しました。もう真っ黒。
まだ走ってないからわからないですけど、純正と形状も同じですし、新車のあのころの吸気が蘇る、かもです?

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投稿日付: 2015/05/18 13:22

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4423さん(インプレ投稿数: 70件 )

利用車種: WR250R

5.0/5

★★★★★

純正の金網が効率悪いらしいので、金網のないベースと燃え難い社外のスポンジを買おうと思いましたが、トータルで高くなり、しかもスポンジはどう考えても効率が悪そうなのと、金網のないベースもどうもしっかりしてなさそうなので、なじみのK&Nにしました。
メンテKITも持ってるのありますし。

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投稿日付: 2015/05/11 23:05

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七天さん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: STREET CUP )

4.0/5

★★★★★

形状から一目瞭然ですが、S&Sのエアクリキットのコピーです。内部構造は多少違うようです。
S&Sに比べて3割ほど安価なので、品質的なところで心配はあったのですが、取り付けは日本語の説明書があるのでスムーズにでき、しっかりキャブのセッティングを出せば機能的にも特に不満はありません。吸気音がデカくなって驚きます。レスポンスもやや向上したように思います。
唯一の不安点はエレメントが安く入手できるか、くらいでしょうか。カバーにロゴも何も入っていないのっぺらぼうなんでステッカー貼って誤魔化したいと思います。

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投稿日付: 2015/05/11 13:24
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BELBELZINさん(インプレ投稿数: 1件 )

4.0/5

★★★★★

CRM250 R 2型の純正(PE21だったかな)のキャブに元からついてるBOX部分のゴムジョイントを外して装着しました。キャブにピッタリはまります。フレームから1センチメートル程度のクリアランスもとれ個人的に満足しています。

※使用してそろそろ8か月ですが、錆で目詰まりをおこしています。1か月に1回程度洗うくらいのメンテで使用していましたが、表面・裏面かなり錆が広がっています。(金属メッシュ部)屋根なし保管ですので使用環境にもよりますが、値段的にも錆びてきたらすぐに交換するのがベストかと思います。

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投稿日付: 2015/05/01 18:57

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タツヤさん(インプレ投稿数: 215件 / Myバイク: Z900RS | TE300 )

利用車種: WR250R

4.0/5

★★★★★

以前乗っていたRMX250の頃から愛用しているフィルターです。

純正からこれに変えたから馬力が何ps上がったとか、燃費が何km伸びたという細かいデータはとっていません。

では何が良いのかと言うと・・
・何度洗ってもほとんど痛まない(長寿命)
・素材が丈夫なのか、丁寧に扱っていれば破けたりしない。
・どこにでも売っているし、納期も短いので入手しやすい。
・付属してくるシールがなんか嬉しい(笑)
こんな感じでしょうか。

私はオフロード走行を1回から3回程度行ったら洗っています。
1年間で何回洗うことになるのだろう・・うーん、数え切れませんが、まだ最初に買った1個目のフィルターが問題なく使えています。

フィルターを洗った翌日にすぐ走りたい時があるので今回新たに同じ物を購入し、ゆっくり乾燥させることができるようにしました。
慌てて乾かす必要がないので楽です♪

あそうだ。
この商品は、購入時にはフィルターオイルがほとんど塗布されていませんので、購入する際にはフィルターオイルも一緒に購入ておくと良いですヨ( ´∀`)b

WR250Rは、純正フィルター用の楕円の金アミ状のパーツがそのまま使用可能です。
純正フィルターが汚れてダメになったら検討してみてはいかがでしょうか。

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投稿日付: 2015/04/30 20:05
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しょうさん 

私も湿式にしたいので、スポンジだけ買いました。純正の紙破いてはりつけようと

でも、ガスが薄くなりすぎるとか書いてあったのですが、CRFLは調整できませんから要注意です。

カメさん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: ゼファー750 | GSX-R1000 )

利用車種: GSX-R1000

5.0/5

★★★★★

エアーフィルターを交換しました。純正ではなくK&Nを取り付けました。作りもしっかりしていてフィルター部もいい感じです。

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投稿日付: 2015/04/29 19:00

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SGさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: グロム )

5.0/5

★★★★★

私のカブ110(JA10)は、マフラーを交換してて エアクリBOXも加工して穴を開けて、エア吸入量をノーマルよりやや多目にしてあるので
空気の抜けの良い標準タイプだと最悪の場合は、インジェクションの補正範囲外になりかねない事も考えて
ターボフィルターシートは極細目を選んでみました。

ターボフィルターを着けての最初の印象は、トルクがさらに太くなったけど、エア吸入音が大きくなり、スロットルレスポンスもぎこちない感じで大味でしたが。
しばらくアイドルさせてると、インジェクションのセンサーが早くも反応したのか
エア吸入音もスロットルレスポンスのぎこちなさも少しずつ落ち着いてきたので、軽く走ってみました。

走ってみると、トルクが確実に純正エアクリの時より太くなってて、加速も向上しました。
走ってると次第にエア吸入音も静かになり、スロットルの反応もターボフィルター装着前より良くなりました。

カブ110は耐久性を優先する為と、各種規制に対応する為に吸排気系で意図的にデチューンしてあるらしいので、私の場合はここまで変化を感じたんだと思います。

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投稿日付: 2015/04/19 04:57
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xさん(インプレ投稿数: 96件 )

4.0/5

★★★★★

マイナーな外車に他車用を流用。
バイク自体中古で納車後あまり乗っていない段階でこの商品に交換してしまいました。
そのせいもあってかあまり芸的な変化はありませんでした。
しかし多少のトルク感アップは感じました。
近々サイレンサーも交換予定なので更なるトルク感アップが楽しみです。

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投稿日付: 2015/04/12 10:42

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XRフリークさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: CT125 ハンターカブ )

4.0/5

★★★★★

価格とNTBのメーカー名で決めました、交換はすでにオイルを添付して有るので交換は楽です、形状はピッタリで、ジャストフィットです。

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投稿日付: 2015/04/11 20:15

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マー君さん(インプレ投稿数: 123件 / Myバイク: スーパーカブ90 )

5.0/5

★★★★★

昨年同じものを購入して使用していましたが
ファンネルで走る時が有りまして外して、カブのカゴに入れて走って取り付けようと思うと何所かに落としたみたいで再度購入致しました。
撥水効果も有りまして少々の雨で有れば問題無く走れます。
ヨシムラTM24ダブルファンネルとの組み合わせには少し大きいのですが加工して取り付けています。

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投稿日付: 2015/04/05 23:03

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