Mikuni:ミクニ

ユーザーによる Mikuni:ミクニのブランド評価

大型二輪車用の吸気系、動弁系製品から小型二輪車用の燃料噴射システムまで幅広い製品を世界各地で開発しています。レース用からストリート用まで、幅広いラインナップを誇るキャブレターのプロフェッショナルメーカーです。

総合評価:	4.3 ／総合評価197件（詳細インプレ数：184件）
買ってよかった/最高:		108
おおむね期待通り:		45
普通/可もなく不可もない:		38
もう少し/残念:		3
お話にならない:		2

Mikuni:ミクニのアジャスター・スクリュー・アイドルスクリューのインプレッション (全 2 件中 1 - 2 件)

インプレッションの並び順を変える: [ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]

Mikuni:ミクニ

Mikuni:ミクニ : ロングアイドルスクリュー

￥2,200 (税込)

伝説のへっぽこライダーさん（インプレ投稿数： 5件 / Myバイク： MAJESTY250 [マジェスティ] （SG03J） | イナズマ1200(GSX1200) | バリオス )

ヨシムラTMR40MJNには必需品！

利用車種：イナズマ1200(GSX1200FS)

4.4/5

★★★★★

品質・質感	4
コストパフォーマンス	4

ヨシムラのTMR40MJNに装着しました。
TMRは一応レーシングキャブ扱いなので、アイドリングの安定性が悪いです(><)
有名なVシールの痩せで起こる2次エアー問題(長期使用するとほぼ確実に発病します、シムを追加する等の対策をとらないと治りませんが、設計上の問題ですので(^_^;)しかもVシール周りを分解するとメーカー修理が不可になると言う理不尽さ)･････特に冬場などの冷え込みが厳しい日はアイドリングが不安定になりやすいので、このロングスクリューは重宝します。･････ってか4発のセンターリンクキャブには必需品です(^ ^)
装着してれば信号待ち等のアイドリング時にすぐ微調整できて街乗りがすこぶる快適になります。
スプリングが付属していませんが、そこら辺にある径の合うスプリングを最適な長さにカットすれば問題無しです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2018/01/14 02:02

役に立った

伝説のへっぽこライダーさんは5件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

Mikuni:ミクニ

Mikuni:ミクニ : ロングアイドルスクリュー

￥2,200 (税込)

まえがみさん（インプレ投稿数： 15件 / Myバイク： DJEBEL250 XC )

250TRのCVKキャブに使用

4.0/5

★★★★★

　250TRはどうにもアイドリングスクリューが回しにくいので、ロングタイプに交換しようと模索していたところ、KLX250の純正ロングアイドルスクリューを流用するかこの商品を流用するかが案として挙がり、値段の安かった後者を採用しました。
　当然専用設計ではないので、スクリューのハンドル近辺を固定するには工夫が必要ですし、ケーブル部分の取り回しも考えなければなりません。
　現状では特に固定はしていないのですが、他のホース類と干渉し上手いこと機能しています。
　アイドル調整が非常に楽になりました。しかし、今後も工夫が必要だとは思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2015/04/05 15:57

役に立った

まえがみさんは15件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )