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ユーザーによる ATop:エートップ のブランド評価
ボアアップキットから外装パーツまでスクーターに関するあらゆるパーツを企画・販売しおります。 バイクも２サイクルスクーターからシグナスX125やPCX125等の４サイクルまで幅広くラインナップ！49ccの原付クラスのパーツを非常に充実しています！ ATopマークの付いている部品は品質が高く、誰にでもオススメ出来るパーツです！
| 総合評価: | 3.3 ／総合評価255件 （詳細インプレ数：222件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 86 | |
| おおむね期待通り: | 54 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 29 | |
| もう少し/残念: | 19 | |
| お話にならない: | 66 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
国内仕様にはMJは形状違いで使用できませんでした。型番が5TYなので台湾仕様のキャブレターに適合だと考えます。
他のパーツ、ダイヤフラムやフロート、ガスケット、ビス類は一通り問題なく使用出来ました。
台湾仕様のオーナーならキャブレター内部が一式リニューアルできるので満足度は高いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
交換してから半月ほど経ちましたが、特に問題なく動作しています。フロート高さなどは純正のようにはいきませんが実油面などを見ながら調整すればなんの問題もありませんでした。またジェットのサイズもいくつかあるので別で購入する必要もなかったので有難かったです。ただスロージェットを交換した際にネジのピッチがあっていないのか少し締める時に固かったです。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
買った時には吹け上りと上の回転が少し悪いと言われて買ったCBR250ｃｃMC19
MC19は中古で買ったから新車の時の感覚は有りませんが、多分、アイドリングも安定して、吹け上りも良好なので普通の状態に戻ったのかなと思う。
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一部訂正、MJではなくSJの番手違いです。国内仕様#38に対し台湾仕様#35が付属しています。