POSH Faith:ポッシュ フェイス

マフラーをGripのワンオフに交換したXR100モタードにPC20キャブを装着したものに使いました。
アクセルオフでアフターファイヤする症状の対策で＃38→＃40に。
症状改善しました。
しかし3個セットでなくバラで販売して欲しいなぁ~。

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ホンダ NS-1 前期 68.8cc 走り志向カスタム車に装着しました。

キャブレターセッティングの必須パーツなので、セットで買えるのは非常に魅力的です。製品自体の精度も問題ありません。

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ボアアップしたAF35 ライブDioのジェットに使用しました。
3つのサイズのジェットが仕切りの入ったケースに入っているのでセッティングを出す間は非常に重宝しました。
メーカーもデイトナで信頼できるのでおすすめです。

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NSR80のキャブセッティングの為に購入しました。ケース付きで使いやすいと思いました。取り付け精度も問題なく安価で使いやすい製品だと思いました。

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Webikeの写真や説明を見ていてもどのジェットがどれに合うかさっぱり判りませんでした。
写真だけで番手の書いていない物も多いし。

KSR110用を探していて、やっと見つけました。

POSH ポッシュ 3オーバーサイズパイロットジェットセット
商品番号：756004

メインジェットよりパイロットジェットの方が品数は少ないですがやはり判りにくい。

そして、単品だと800円位ですが、このボッシュのは単品の値段で3個入ってます。しかもケース付き。
お買い得では無いでしょうか？

本当は＃40と＃45の間の、＃42も欲しかったのですが、欲は言わないようにします(^^;

40　45　50のセットでした。

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純正品より安価でケース入り。
かゆい所に手が届く状態で満足しています。
オーバーサイズのメインジェットや、
W650専用ジェットニードルなども購入しました。
POSHさんのパーツは安心して使えます。

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XE75の純正キャブに使用。

32 35 38とあるのでセッティング煮詰めるのにもよいと思います。

PC18/20以外にも純正のPC系に使用出来ると思います。

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私のFTRにはタコメータが無いので回転数は不明ですが、50~60Kmでひどいトルクの谷がありました。メインジェットを交換しても症状は変わらず。パイロットジェットを38に交換してその谷がかなり緩和。(ノーマルは35)
40を試すと発信時等の低回転では濃いようで、プラグがかぶり気味。
50~60kmで調子が悪いと思ってるFTR乗りは試してみる価値あり？

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NSR50のキャブセッティングのために購入しました。#42~#48と必要な領域を満たしていますので、使い勝手はいいです。物自体も精度や見た目には特に問題はありません。使用後も通常のものと変わりなく使えています。強いて言うなら、ケースがプラスチックで出来ており、ふたを開けてSJを取り出す際にしきりが持ち上がり、中でごちゃごちゃになることもあります。

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FTR223のスカチューンでマフラー・フィルターを交換する際に購入しました。

これ一つあればパイロットジェットに関しては大丈夫です。
参考までですが、スパトラマフラーには38番を使用しました。
参考までですが、パイロットスクリューは2回戻しにしています。

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