POSH Faith:ポッシュ フェイス

入れ物があって使いやすいです！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

バレル4サイレンサを購入したので、キャブ調整の為購入しました。組み込み予定の車種はXR230ですがFTRとジェット類は共通なのでこれで差し支えありません。XR230の他にレーサのCR125を所有しておりキャブの分解は幾度となくやっています。しかし、マフラー交換に際してのキャブ調整は初めてですので、少し不安はあります。不安ですが、トライしてバイクに関する知識を深めていきたいと考えています。この他にPOSHの6オーバーサイズメインジェットセットを購入しました。

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チャンバー交換時とボアアップキットを組んだときに使用しました。セッティングの幅が広がりますし、このセットはケースも付いていて、非常に使いやすいと思います。

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一つずつケースに入れられるので、保管に困らないのが良いです。

種類が多いのでかなり幅広いセッティングができます。

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カブに取り付けたPC20キャブに使用しました。スロージェットはアイドリング~出だしの低速域の調整にしようします。ボアアップしたカブに取り付けたキャブがチョークを引かなくてもエンジンがかかるくらい濃かったので下げるのに購入しました。メインほど気を使うことはないと思いますが、どうも出だして軽くふけない感じがする場合はスローを調整したら改善するかもしれません。

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購入は2年前になります。エアークリナー等を交換した時には必要な商品です。
1つ×2揃えるよりセットになってるのでお買い得です。
他の方も書かれていますが番号が読み難いのが難点です。

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いつもキャブセッティングのときはこちらのシリーズを使っています。作りもいいですし、小箱も付いてお得です。

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ボアアップに伴い、購入。
スーパーDIO（AF27）はキャブがしょぼいので全開から
全閉に戻した時にガスが非常に薄くなりPJを上げないとほぼ抱き付き、焼き付きをおこします。
番手を上げて調整中ですがMJとニードルクリップのバランスが難しく面白い所です。
パクられたL-DIO　ZXの時はMJ、ニードルクリップですぐにセッティング出たのに・・・。
S-DIOはレスポンスがバッチリ出た状態では、全開→全閉時にほぼ抱き付きを起こすので今は濃い目に振ってます。
オイルの混合比アップも検討中。
ボアアップには必須パーツです☆

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ほぼ1本単品の値段で3本セットが買えてお得感があります。
ちゃんとケースに入っていてキレイなパッケージです。
でも大きめの番手の2つは使うことあるのか微妙ですね。

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GN125Hのキャブに使用可能。標準が12.5で、このセットは10、12.5、15になる。
15にするとパイロットスクリューをまわすとアイドリングの変化が良くわかる。4回転
まわすと一番アイドリングが高くなった。

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