BORE ACE:ボアエース

見た目だけのパーツが多いSR界隈で唯一、機能部品を開発している真面目なメーカー。
付けてしまえば全く見えない部品なのに何故ここまで削り出すのか、どうかしているのかもしれません。
シフトチェンジが「劇的に」改良されます。
ノーマルでも特に不満はなかったけれど、これはAERAとかのドゥカティ用バックステップ並みの精度で操作できます。
付けても全く誰にも気づかれないのでドヤアはできませんが、分かってる人には唸られるパーツ。

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荷物をひっかけるというよりはドレスアップ目的です。
純正のナットがさびていたため交換しました
見た目は確実に良くなりましたが荷物をかけるのは怖いのであくまで飾りとして使用しています

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商品名はリアショック固定用ナットですがこれは荷掛けフックとして使用できるので非常に便利です

一般的にはサス上部を固定する為に使われますが下部にも使用できます
下につける意味？転倒時等にお高いサスを保護する為のスライダーとしても使えますね

取り付けには一般的ではないサイズ　22ミリメートルのスパナなりメガネレンチなりが必要です

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賛否あるようですが、私の少々ガタのでた純正バックステップでは効果絶大でした。純正ミッドステップは効果は感じ無いかも。その後、ボアエースバックステップに交換し、さらに良くなりました。バックステップ＋チェンジアシストで別のバイクのようにスコスコギアが入ります。

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良いと評判ばかりで悪い話を聞かないので購入してみました
取り付けは簡単です

効果は　　おや？おやおや？ってぐらいシフトがカチカチ入るようになりました

これが純正で付いていないのが不思議なぐらい効果ありました

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まず、付けていることを忘れてしまいます。
言われてみると、フィーリングは良くなっているような。
ニュートラルに入りづらい感じはだいぶ改善されているのは本当です。
それとカチカチとギアが変わるようになり、ストレスも感じていませんでした。
あくまでよく考えるとですが、変化はあると思います。

ちなみに当方は純正のミッドステップです。

取り付けはスプロケカバーの裏側をグラインダーで大まかに削って、後は現物合わせをしながらコシコシやすりで削りながら調整しました。削りすぎるとひどい段差が付いてしまいますので、ワッシャーなどでスペース調整をしないといけなくなりますから、時間をかけて慎重に丁寧に削っていきました。
おかげで段差も無く、まあまあ上手く出来たと思います。
カバーを付けると見えなくなるので、見せたい方はスプロケカバーを外すか、社外品の中が見えるようなものをつける必要があります。

何はともあれ、SRの弱点を補ってくれるボアエースさんの製品は、とても頼りになると思いました。

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社外バックステップでシフトチェンジのストレスから開放されました。純正のスプロカバーもディスクグラインダーでアシスト分（≒10mm）厚みを切り取れば装着可能です。

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さすが評判の良いメーカー！つけて満足のいく商品でした。
　取付方法は簡単、既存のリアショック固定用のナットを外して、本商品と付け替えます。
　しかーし、取扱い説明書によればグリスアップ＆ネジロック剤を添付した方がよいとのこと。なんて親切な説明！信用性がアップアップです↑
　こういった細かなところまで含めて商品の価値がきまるのだと思います。
　うれしい誤算は、添付の写真を見てもらえると分かりやすいですが、パッケージ内にあるBORE-ACEとかかれたものがステッカーになっています、これは嬉しい特典でした。
　あとは、この商品の耐久性がどこまでなのか楽しみです、化粧ナットがどこまでキレイさを保てるのかがポイントになるのかな？
　5☆をめったにつけませんが。この商品は商品自体の魅力に＋して取説の内容、ステーカーの特典等を全てひっくるめて5☆を付けました。

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前から気になっていたので購入してみました。
本当にこんなんで効果があるのか半信半疑で取り付け…
早速乗ってみると！！！
これは素晴らしい商品です♪
ギアがカコッと入って気持ちいいです!!
購入して良かったです♪

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SR400のギアチェンジの時、違和感を感じたので注文してみました。取り付けはとても簡単でした。ギアもかっちりと入ります。
値段以上の価値はあると思います。

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