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CF POSH:シーエフポッシュ

ユーザーによる CF POSH:シーエフポッシュ のブランド評価

「CF ポッシュ」は、レーシングCDI スーパーバトル、モンキー用カスタムパーツを中心とした製品に加え、HARLEY DAVIDSON用ボルト&ナットなど、多数の商品を取り扱っています。国内最高峰の総合パーツメーカーPOSHはミニバイク系の「CF ポッシュ」とビッグバイク系のPOSH Faithを展開!

総合評価: 4.2 /総合評価2514件 (詳細インプレ数:2439件)
買ってよかった/最高:
1184
おおむね期待通り:
845
普通/可もなく不可もない:
409
もう少し/残念:
42
お話にならない:
32

CF POSH:シーエフポッシュの足回りのインプレッション (全 52 件中 31 - 40 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ようすけさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: RH975S NIGHTSTER Special | XMAX 250 )

カラー:ゴールド
利用車種: スーパーカブ110
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

半信半疑でしたが、シフトの根本をしっかりさせて、たわみを軽減する効果はあるかなと思い購入しました。
カチッと入る様になりました。特にダウン側がしっかりして、ブリッピングがし易くなりました。
色はゴールドにしましたが、殆ど見えませんので関係なかったですw

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投稿日付: 2021/07/27 06:59

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aoaoaoiさん(インプレ投稿数: 30件 )

利用車種: NSR50
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★

可倒式なので転けても折れないのが最高です。

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投稿日付: 2021/07/12 12:18

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PhotTonさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: クロスカブ110 )

カラー:ゴールド
利用車種: クロスカブ110
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 黒ずんでしまっているのは油の手で触ってしまったからです
物はピッカピカの金色です

    黒ずんでしまっているのは油の手で触ってしまったからです 物はピッカピカの金色です

チェンジロッドサポートなるものをつけてみました
他の会社の製品で同様のものがありますが価格が、、、と思ったのでこれに決めてみました。

シフトチェンジのゆがみがなくなったよーな気がします(プラシーボかもしれませんが)
まあ実質的にはこれから判断ということで、精神的にとみため的にもよくなったかなと思います。

値段が安いのが一番かなー

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投稿日付: 2021/07/11 10:33
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マッツさん(インプレ投稿数: 1823件 / Myバイク: KLX250ES | バンバン90 | スーパーカブ110 )

利用車種: リトルカブ

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4

家内の実家に置いているリトルカブのチェーン回りの交換をした際に義父が交換してくれました。チェーンとスプロケを家内の実家に送付して義父に交換をお願いしたのですが、その際にチェーンアジャスターの錆びがあまりに酷かったとのことで、ついでにと交換してくれました、帰省したときに見ましたが、ステンレスの見た目は少し高級感があって素敵です?

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投稿日付: 2021/01/14 13:27

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JOHN万次郎さん(インプレ投稿数: 95件 / Myバイク: BWS100 [ビーウィズ] | ZXR400 | NSR50 )

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4

かゆい所に手が届く商品です。アップステッププレート等を使用すると、シフトペダルとステップの
間隔が広がり、サーキット等のバンク中のシフトアップ操作が、やりずらくなるのですが、六角ボルト部を緩めると
好みの間隔に調整ができるので、ありがたいです。
但し、私の車両の場合はSIFT-UPさんの「ガゼット プレート」と組み合わせている為、調整位置によっては、
「ガゼットブレートに接触し、シフトアップ出来ない」状況になります。
その場合は、ガゼットブレートの接触部を削る必要があります。

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投稿日付: 2021/01/02 23:22

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ホールチョットさん(インプレ投稿数: 364件 / Myバイク: モンキー | XE50 | 125ET3 )

利用車種: リトルカブ

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

リトルカブに使用。
長年の走行で、純正ノーマルのチェーンアジャスターが
サビサビになって見すぼらしくしまったので、これに
交換をしました。
ニッケルメッキの輝きが素晴らしく、ノーマルよりも
足元がパキッとして映えます。

サビにも強そうなのもいいですね。
なんてことないパーツですが、価格以上に満足感がある
と感じました。

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投稿日付: 2020/09/24 18:33

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タケちゃんマンさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: スーパージョグZR | CBR250R (MC17/19) )

利用車種: NS-1

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ns1のチェーンアジャスターを探しても無かったので
ためしに購入してみたら付きました!
ぴったしはまったので満足です

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投稿日付: 2017/07/21 22:10

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くまさん(インプレ投稿数: 116件 / Myバイク: マジェスティ250-SG20J | ゴリラ | MT-09 )

利用車種: ゴリラ

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

純正がだいぶくたびれてましたので、
スイングアームの交換に合わせて交換しました。

純正とほぼ同じような見た目ですが、わざわざ純正品番を調べて
イチから注文するよりも、はるかに手っ取り早いと思います。

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投稿日付: 2017/04/12 19:47

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くまさん(インプレ投稿数: 116件 / Myバイク: マジェスティ250-SG20J | ゴリラ | MT-09 )

利用車種: ゴリラ

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

だいぶサビやくすみがありましたので、
スイングアーム・リアサスの交換に合わせて交換しました。

ホムセン等で合いそうなものをイチから揃えても良かったのですが、
こちらを注文したほうがはるかに手っ取り早いです。

電食が起こらないか少し不安でしたので、
別途リアサスに付属していたワッシャを1枚ずつ入れています。

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投稿日付: 2017/04/12 19:40

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: モンキー )

利用車種: モンキー

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ブランドイメージもよく、錆にも強し。純正より、耐久性もありそうで、とてもいい買い物をしました。
また、機会があれば、間違いなく購入です。

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投稿日付: 2017/04/09 09:04

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