CF POSH:シーエフポッシュ

ポッシュ 「チェンジロッドサポート」
朝、10�qほど走った感想
うん、気分的にカチ、カチッっとギアが入るようになった気はする・・・
が、別にギア本体を何かいじったわけでもないから
プラシーボ的な問題かな(笑)

逆にこれでギアの入りが良くなるようなら
ノーマルの車体が設計ミスの欠陥車ってことになると思うけどな

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

クロスカブ110（JA45）に取り付けました。
クロスカブのチェンジロッドは長さがあり、ロッドのしなりによってシフトチェンジ時の剛性感に欠けるのでこのパーツを取り付けることによりロッドの中間点を支え、ロッドのしなりを無くして剛性感が増す効果が期待できるパーツです。
取り付けはチェンジペダルを外し、クランクケースのボルト2本を外してサポートを取り付け、付属のボルト2本で共締めするだけなので非常に簡単です。
ただ、自分の場合はチェンジペダルを社外品に交換しているのでそのままではステップ部分に干渉してペダルを外せず、ステップのベースごと外して取り付ける必要がありました。
取り付けた感想は、以前はギアチェンジのストロークが大きく、「グニャ」っとした感じだったのが、小気味良く「カチッ」と変速するようになり、シフトチェンジがより楽しく、気持ちよくなりました。
この価格でこの効果なら十分取り付ける価値はあるかと思います。
ただ、カブのシフトロッドサポートに関しては、自分のように付けて効果を実感できる方とあまり実感できない方がいるようなのでいきなり高いものを買うよりも安価なもので試してみて良かったら買い替える方が良いかもしれません。
あとは耐久性ですが、数万キロ持つのであればこれで十分かと思いますが、もし1万キロも持たずに穴が削れて大きくなりサポート効果が無くなるようであれば、他社の価格は3倍位高いがベアリング付きで耐久性が期待できるものに買い替えるかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

シフトが入りづらいストレスが解消！
取り付けも簡単で費用対効果が高いです。
他のベアリング仕様のモノもありますが
長いシフトのサポートだけなのでこれでOKでは？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルステップのNSR80でサーキット走行していてコーナリング中にステップが擦るからその対策として購入。
バックステップ導入、も考えましたがまずは比較的安価なこちらの商品を試してみることにしました。

交換してパイロンで練習してみましたがステップ擦らなくなりました。簡単に替えれて手間もかからず効果ありだったので満足です。
ステップ本体は滑りにくい加工してあり、見た目もgood。
耐久性については、表面の滑りにくいギザギザがどれくらいの期間持つか、だと思いますがブーツの裏の方が先に減りそうだから問題ないかなと思われます。

純正品を固定しているパーツ、スプリングなど使い回しで、左右の違いもなく、純正ステップと差し替えるだけで装着できる手軽さも良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
スーパーカブ50のシフト操作をより確実なものにしたくて導入しました。カブ特有の「ガチャコン」というシフトフィーリングも味ですが、特に連続して変速する際や、少し回転を上げた時のギアの入りに曖昧さを感じることがあったため、補強パーツとして評判が良くてかつ買いやすい価格の本製品を選びました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り、非常にコンパクトながら精密な造りです。アルミ削り出しの質感が良く、アルマイト仕上げも綺麗で、エンジン周りのワンポイントアクセントとしても機能してくれます。この小さなパーツがどれほど仕事をしてくれるのか、手に取った時点では期待半分・疑い半分といったところでしたが、造り込みの良さにはまず満足しました。

【取付けは難しかったですか？】
取付けは非常に簡単で、15分もあれば作業完了します。クランクケースのボルトを付属のロングボルトとカラーに差し替えて共締めするだけなので、特殊な技術は必要ありません。シフトロッドがサポート内にスムーズに通るよう、位置を確認しながら締め付けるのがコツですが、精度が良いためストレスなく装着できました。

【使ってみていかがでしたか？】
正直、値段の割にしっかりと効果があってびっくりしました！ シフトペダルを踏み込んだ瞬間の「たわみ」が消え、ギアが吸い込まれるように「カチッ」と入ります。ニュートラル出しも以前より格段にスムーズになり、操作ミスが減りました。
パワーアップするといったようなチューニングパーツではありませんが、特にスポーツ走行をした際などのストレスが確実に軽減されるとてもコスパの良いパーツです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

シフト時のブレが無くなり、フィーリングが確実に変わったと感じ、安心して踏み込んでチェンジできる。交換してよかった。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正ペダルの貧弱さに耐えかねて交換。
長さが調節できるのが良い。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
友人から譲り受けたスーパーカブ（２０００年頃の車両）のリフレッシュのために購入。
友人間の「１２５ｃｃ横型エンジン車両ブーム」に感染してしまった友人Ｈに「私が普段お世話になっているバイク屋さんにチョイ古いスーパーカブあるよ」と勧めたところトントン拍子に話が進み、購入後から整備＆カスタムを楽しんでいたのですが、ほかの友人が所有している「ホンダ製高級１２５ｃｃ車両軍団」に魅了されてしまいＣ１２５を購入してしまいました。
某国製のエンジン載せ替え等のカスタムしてしまった旧カブは下取りも渋かったため友人の言い値で購入し、友人がまだ手を入れ切れて無かった部分の整備を実施するために今回の商品を購入しています。
【使ってみていかがでしたか？】
本商品を購入時、Wｅｂｉｋｅさんで「純正部品５％割引セール」を実施していたのですが、部品１つ１つを検索することが面倒でPOSHさんのベアリングとダストシールが一緒になった本商品を購入しちゃいました。
それまで組み込まれていたベアリングは数万キロ使用されて劣化が進んでいたため、本商品と比較するまでもない状態でした。
本商品交換後は当たり前のようにスムースにホイールが回転しとても気持ちの良い状態に復活してくれました。
リムやスポークを清掃し調整も実施したため歪みも無く、前後のタイヤも新調したので暫くは安心して使い続けることが出来ると思います。
【他商品と比較してどうでしたか？】
他社製品を使用したことがないため完全な比較は出来ませんが、純正品と変わらないクオリティーは確保されていると思います、取り付け前にはオイルシールを剥がしたっぷりとグリスアップをしてありますのでここから数万キロは問題なく走ってくれると願います。
【注意すべきポイントを教えてください】
打ち込み時にベアリングの外周ではなくボールが位置している部分を叩きながら差し込むと歪みが発生しベアリングとしての機能が果たせなくなる可能性がるので正しい方法で取り付けましょう。
両サイドから強く圧入しすぎるとセンターカラーの動きを妨害してしまうこともあります、適度な力で適正な位置に取り付けましょう。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【付属品の有無】
フロントホイールハブ用ベアリング２個とダストシール１個のセットになっています（右側はメーターカラーがつい来ますのでダストシールは左側のみとなります）
【一緒に購入するべきアイテム】
古いベアリングを取り外すための「ベアリングプーラー」、別の方法で外せる人には必要ありません。
新しいベアリングを圧入するための工具、これも別の方法で出来る人には必要ありません。
各部位に塗布するグリス、熱に強い商品であれば大丈夫だと思います。
【メーカーへの意見・要望】
ミニバイクを整備＆カスタムする際は昔からお世話になっているPOSHさん、今後も何かとお世話になると思うので豊富なラインナップの継続をよろしくお願いいたします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

JA44です
装着前にそんなに不満はありませんでしたが、装着後の効果は体感できます
シフトアップ時に「スコッ」と入るようになりました
取付は、他の方のインプレにもあるように、ステップのステーを外さなければなりませんでしたが、そんなに大変ではなかったです
シャフトが貫通するサポートの穴の部分は結構隙間がある感じでしたが、当然グリスは塗っておきました
値段もそれなりですし、レース使用もないので、今のところ満足です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

クロスカブ110のギアがあまりにカッチリ感がないので装着しました。
まだ走行はしていませんがカチカチやってみるとしっかりしたのがわかります。
すり減ってくると交換が必要みたいなのでベルハンマーを塗っておきました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。