COERCE:コワース

MFJ対応の固定式ステップと一緒に購入
99年式YZF-R1に取り付けました
本体の組み立てにはモリブデングリスとネジロック剤が必要なので事前に用意しておいた方がいいです
ポジションは固定ですが、シフトの変える時のスムーズさやスポーツ走行時の靴底のグリップ感がとても良いです

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マッククレーンの評判が悪くかつスチールのためアルミのコワースを選びました。

ボールジョイントリンク部分にワッシャーを1、2枚足してステップとチェンジの長い棒が干渉しないようにする必要がある。
純正だとキックのたびステップを上げる必要がありますがこれだと足の向きを少し変えるだけでそのままキックできます。

操作性はとても良い！　姿勢はよりきつくなります

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一見安そうに見えますが、ステップが別売なのでそこまででもない本品。
CB750 RC42用はそれほど適合が多くない中、アップ、バック共に一番ポジションが変わるのが良いです。
取り付けはまぁあんなもんじゃないでしょうか。手こずるところもそれほどなく、せいぜい部品が一個入ってなかった事に驚いた位でしょうか笑
でもメーカーさんの神対応ですぐに足りない部品も届き、難なく取り付けできました。
トータルでとても満足していますが、ブレーキペダルの先っぽがすぐ緩むので、ネジストッパなどあると良いと思います。

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ドレスアップも含めて、効果がどのくらいあるか
早く確かめたい。
ワンポイントでシルバーいれていい感じ!!
ガードを割るのも難しかった

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見た目重視で購入。

ノーマルのステップとはまったく違いバックはあまり代わらないが、アップはひざ周りが窮屈に感じるほど高くなっています。
長距離ツーリングには不向きかも知れません。

アフターパーツは揃っているので、部品交換は安心ですね。

何度も言いますが、見た目重視ならばおススメできますよ。

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ノーマルステップのポジションに特に不満はありませんでしたが、ただ単に逆シフトにしたくてこの製品を購入してみたところ見事に逆シフト不可でした(笑)
なので取り付けをショップにお願いしてシフトのチェンジレバーを上から下へ入れ替えてもらいそのままだとチェンジロッドのエンドを固定するボルトが内側のブラケットへ干渉するのでチェンジレバーを外側へ曲げてもらい回避させて逆シフトにて取り付けてもらいました。製品の質感は良いとおもいますがボルト類のスチール製のパーツが錆びやすいのとステップバーが別売りなのが残念です。尚、ブレーキ側はプッシュロッドの交換をせずに取り付けが可能な為 非常に作業が楽です。

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マフラー次第でマッククレーンかコワースしかない
コスト的にもコワースの方が少し安いバーは、別売りだけど！それを踏まえても少し安い！

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見た目重視なので自己満足。取り付けると2mm位の隙間が空くので、内側の白いカラーを変更して取り付けました。付属のボタンボルトが振動で緩みやすいのでネジロックを使っています。

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私はZRX400にのってますが、取り付けは至って簡単でした。
鉄なので重いです。すぐに錆びるのが難点ですが、たまに手入れをしていれば、錆びは大丈夫です。

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正逆チェンジが出来る、パーツ一個からリオーダー出来る、他のメーカーに比べて値段が安いなどの理由からコワースのバックステップを選びました。

とりつけは行きつけのバイク屋に頼みました。
説明書は多分素人が見てもわからないようなパーツリストに近いもの…
そして感じんの製品はネジ穴がキチンとした丸じゃなかったり、バリがそのままだったり…と見えない所は値段相応な物になってます。

ですが、とりつけてしまえばしっかりしてますし、見栄えもいいです。
バックとアップもちょうど良く自分にはあっています。

タンデムステップがサスと共締めなのでボルトの山の問題で殆ど締められないのがちょっと…

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