BPYamato:ビーピーヤマト

DAXのスイングアームピポットシャフトとして、純正のシャフトと交換しました。
見た目メッキ仕上げでとてもキレイで、ちょっと錆の浮いた純正シャフトとは
明らかに差がありますが、付けると差が感じられない・・・
というかDAXのスイングアームは、シャフトのねじをきつく締めこむと極端に動きが渋くなります。
そうなると、乗り心地とか操縦安定性などに影響が出ます。
私は純正もダブルナットで調整して締め付けていたのですが3年近く
ノーメンテだったので、スイングアームが渋くなっていました。
今回、交換・整備することでスイングアームがきれいに動くようになり
乗り心地がとても良くなりましたが、このパーツの効果ははっきりわかりませんでした。
メンテナンスも兼ねての交換だと思えば、良いのかもしれません。

とりあえず、交換後走行したところ、格段にリアタイヤが良く動くようになり
ちょっと曲がりにくくなったように感じました。

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古いバイクにはこの形がしっくりくるので、助かります。

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評価が高すぎる気もしますがハッキリ言って想像以上です。アクスル変えて走行感の変化がわかるほど敏感ではないので性能に関しては言及しませんが見るからに精度が良さそうな雰囲気はつたわります。頭の部分にのみクロムメッキが掛かっています。
正直アクスルシャフトに約3000円は。。。と思っていましたが届いた商品を見ると納得どころかこれでこの価格は安いと感じるほどです。
ドリーム50に使用しましたがアクスルだけでも雰囲気が結構変わります。色々な長さがラインナップされているのがありがたいです。

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レストア中のモンキーに使用しました。社外スイングアームなんで純正のピポッドシャフトだと長さが微妙に足りずで、今回これを使いました。出来れば純正のピポッドシャフトのように傘ワッシャーがあると言うこと無しですが、長さが足りない純正よりも使えるのがマル！

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タケガワのフロント　27パイステム幅173に付けました見た目はとても良いです。メッキも　とても良く取り外しも　とてもらくになりました。長さも　丁度いい感じです　リアも　丁度いい長さが　あれば購入したいです。

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スイングアームの交換の際に純正をそのまま使ってました。

しかし走行中に純正が折れて死にそうになったので当製品に交換しました。

スイングアームの取付に問題があって折れたのですが、
通常では折れるようなものではないので純正で良いかと。

ただ車体を支えるのに要の部分なんで丈夫に越したことはありません。
届いてから手に取ると重さですぐに材質が体感出来ます。
純正のスチールより硬く安心して使えます。

かなり割高ですがパワーを上げたモンキーには良いと思います！
見た目も非常に綺麗で満足しています。

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スプロケを変更した際、チェーンがスイングアームに干渉していましたが、こちらの商品を取り付けたところスイングアームにチェーンが干渉しなくなりました。
チェーンがスイングアームに干渉すると、スイングアームが削れてしまいますので、少しコストは高めですが、スプロケを変更された方にはオススメの商品ではないでしょうか。

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いろいろなサイトで探しましたがこちらが1番最安値でした。
また、取引に関しても安全で安心できました。
商品自体は今回2個目ということで性能を良い点、悪い点を理解してでの購入になります。
取り付けに少し工夫を加えないと取り付けナットが外れてしまうので注意しなければなりません。
総合的には見た目、性能は1番かと思います。

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【Webikeモニター】

激ローダウンDaxにて使用しました。
少しチェーンが伸びてくるとチェーンが暴れて大変だったのが劇的に変わります！
ローダウン車には必須です。

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今回ワイド用に235mm購入しました。
初期型用の形状で純正からスーパーワイドまでサイズが豊富でお勧めです。
仕上げのメッキもとてもきれいです。

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