東京堂:トウキョウドウ

まずは見た目が締まりますね。
乗り心地はノーマルより少し良いかな？
後はいつまでダンパーが効いてくれるかでしょうね。

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スーパーカブ９０に取り付けしています。純正はゴムのステップになるのですが、アルミステップに交換しました。見た目の印象、大変滑りにくいアルミステップアダプターです。
取り付けも奥まで差し込んで裏の六角を占めるだけ長さも丁度よくて、ステップの加工もいりません。高額ではありませんので、お勧めです。

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娘のカブ110（2BJ-JA44）に取り付けしました、天気の子バージョンに白のサスペンションは良く似合います、娘はそんなに飛ばすわけでも無く、コーナーを攻めるわけでも無いので走りの性能よりも見た目と乗心地重視ですが、乗り心地が硬くなったのにお尻や腰が痛くならないと喜んでいました、見た目は相当カワイイです、コストパフォーマンスは最強だと思います。

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リアサスを交換したらフロントの柔らかさが気になり購入しました。しっかりとダンピングの効いた程よい固さになりブレーキング時もバランスが良くなり疲れにくくなりました。チラッと見える赤のスプリングもお気に入りです。

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ピョンピョン跳ねなくなりました。
ノーマルのサスで長時間乗るっていると、ハネがキツく、
お尻がかなり辛かったのですが、これに変えてから快適です。
（特に肛門辺りへの衝撃が耐えれませんでした。）
普通の二輪の乗り心地になりました。
街中での走行も心地良いです。一番柔らかいセッティングにしています。
見た目もかなり好きですね。

個人的には林道に走りに行くので、もう少し柔らかいセッテイングが欲しいところです。

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通勤で使用するスーパーカブＣ50で使用してみました。ノーマルのショックでは乗り心地は良いのですが、ふわふわ過ぎて段差を乗り越えた時は挙動に落ち着きが無く、交差点で路面が悪い所では揺り返しでカブ独特のウインカースイッチを消すつもりが、反対方向へ入れてしまう事もたびたびありましたが、ショックを交換した後は挙動の納まりが良くスイッチの誤操作も無くなりました。あとは耐久性がどの程度ありこの感触が持続するかが楽しみです。

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今年から少しずつカブ９０カスタムをいじっています。
春先にタイヤをYOKOHAMAスピードライン５０１の変更し、グリップ力を高めましたがサスがノーマルのままだったのでバタバタした感じであまり面白い変化を感じられませんでした。しかし、このサスを入れてから峠が楽しくなりました。イニシャルは真ん中で乗ってますが、路面に食いつく感じがします。
良いタイヤのグリップ感もまともなサスがあってこそなんだと実感しました。

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カブ90角目カスタムに装着。取付精度バッチリ、一番柔らかい設定で軽く走った感じでも純正より落ち着いたしっかりした感があり好感触です。といっても純正よりは固いので沈み込みが少なくすこーし尻上がりとなりますで走ってるとシートの前方向へお尻がずれていきます。100キロ位走ると馴染んでくるかなーと思ってます。コスパも良く満足してますが…箱のなかにサスペンションが裸で入ってたのにはびっくり、、、袋にいれようよ。あと新品なのにバネの塗装が剥がれていたのかタッチアップのあとが…しかも雑だし。安いし国産じゃないので諦めてますが一応日本の有名なカブショップオリジナルなら検品くらいしてほしい。残念です。
バネは艶消しブラックで上品ですね、総じて満足はしておりますが気分的にはやや不満なお買い物となりました。

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見栄えが変わる
カブの可愛さが際立つ一品と思う
取り付け簡単、アルミだから耐久性は如何かな
もうワンセット購入検討中

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ノーマルショックは硬めに設定されていると何かのブログに書かれていたので買って付けてみた。びっくり??乗り味激変??段差が気にならない??

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