ユーザーによる 東京堂:トウキョウドウ のブランド評価
老舗のカブ専門店「東京堂」からカスタムパーツが多数ラインナップ!カブ乗りならもれなく押さえておきたいカスタムパーツが盛り沢山です!
| 総合評価: | 4.2 /総合評価484件 (詳細インプレ数:451件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 234 | |
| おおむね期待通り: | 163 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 60 | |
| もう少し/残念: | 17 | |
| お話にならない: | 10 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
私のカブには何も加工いらずで初心者でも簡単に取付け出来ました。
リアのカウル等の脱着には多少の時間がかかりましたが、リアサス自体の脱着は、左右で10分もかからずに交換出来ました。
キャンツー等で荷物を乗せる事が多い為、純正サスでは柔らか過ぎてこのリアサスを購入した
硬さは真ん中で試してますが、いつまでも跳ねてなく満足してます。コーナリングも安定していて、大満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
雑誌でよく取り上げられていた東京堂さんのサスペンションです。
使ってみたくて購入しました。
さすが、カブ専門店なだけありますね、ノーマルプラスアルファな感じになります。
良い点
●比較的リーズナブルな値段。
●車体イメージを崩さないデザイン。
●ノーマルより少しだけ固めに設定されてるので乗りやすい。積載やダンデムしても大丈夫。
悪い点
●メッキが錆びやすいところ。
各社カブ用のサスは出てますが、結論、ノーマルの乗り味を損なわず性能アップするのが扱いやすいのかと思います。カブを知り尽くしたお店のサス、オススメです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
通勤用にJA44を購入し1年。片道約1時間の道のりでコーナーでの不安定感やちょっとしたラフロード走行での収まりの無さが一気に解決しました。体重70kg程でソロでは一番柔らかい設定で良い感じがします。妻を乗せる事もあるので最初はハード↔?ソフトと変えてましたが、途中からは一番ハードにしたまんまに(笑)それでもいつまでも伸び縮みすることがないのでお尻にも優しくなりました。もっと早々に変えておけば良かったなぁと思います。コイルの奥のダンパーにYSSの赤いロゴが自己満足度アップです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
純正に比べてコイルが太く、真っ黒なのでドレスアップ効果が高いです。
突き上げの軽減はさすが!調整色々試してベストなポジション探します。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
GSR250に乗ってましたがクロスカブに乗り換えて1番困ったことが、
運転姿勢が前傾じゃなく、直立なので上下の振動が腰に負担か掛かりクロスカブ買ったのが失敗かなと思いました。それでクロスカブ専用の、東京堂?YSS のハイブリッドショックを取り付けました、今までの上下振動か少なくなり乗ってても楽しく感じられるようになり長距離ツーリングが快適です、これからプリロードを調整しながスポーツ走行を楽しみたいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
チェーン交換、調整の際に純正のカバーに不便を感じ、チェーンが見えやすいカバーを探してました。
やはり、ここは専門店と思い東京堂さんから。
良い点
●当たり前ではあるけど、チェーン交換、調整がしやすくなった。
●チェーンの弛みなど見るのが億劫にならなくなる。
●見た目も軽快な感じになった。
●ステンレスで安いのが有り難い。
悪い点
●チェーンが汚れやすい。
悪い点を書きましたが、自分は小まめチェーンなどはチェックしたいので汚れやすいのは逆に汚れを発見しやすいメリットと考えてまして。
一番は整備性が上がったのが嬉しいです。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
見栄えが変わる
カブの可愛さが際立つ一品と思う
取り付け簡単、アルミだから耐久性は如何かな
もうワンセット購入検討中
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
1万キロ走行JA10クロスカブのノーマルサスの突き上げが我慢できなくなってきたので購入しました。ノーマルサスと長さが一緒なので簡単に交換できました。取付後翌日に280キロほどツーリングしましたがギャップの吸収性がだいぶ改善されハイペースのワインディングでもしっかりと踏ん張ってくれました。体重73kgですがプリロードは最弱から2段目で良い感じです。キャンプツーリングでは積載重量に合わせてプリロードを変更できるのが良いですね。減衰力は調整できないですが値段を考えると仕方ないのかなと思います。他の方のインプレでヘタるのが早いとありますがこればっかりは実際距離を乗ってみないとわからないので、ある意味これから乗り込んでいく楽しみが出来ました。もしヘタったとしても値段を考えればまた購入すると思います。何故なら高級サスのオーバーホール代金よりはるかに安いからです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
リトルカブに元々付いてたサスは柔らかすぎて、走行中段差でフロントが浮いてしまうほどでした。
このサスに変えたら直進安定性も良くなり、硬すぎず、柔らかすぎず、コーナーでも安心して傾けられます。
カブのフロントサスに不満がある人は是非このサスを付けてみてください!
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
スーパーカブ50(キャブ車AA01?)レストア時に純正サス置き換えとして採用しました。寸法は純正サスと同等で、ポン付けでした。
他の方のインプレにもありますが、純正比で少し硬くなりますがスピードを出した時のカーブでもふらつきません。挙動がクイックになりました。何よりもへたったサスより余程いいです。
交換は置き換えるだけですが、アーム連結部分のOリングが消耗してる場合は別途交換が必要です(私のは再利用可能範囲内でした)。取説も東京堂さんがかなり親切に作ってくれているため、ちゃんと見れば組み間違いは無いはずです。おまけでYSSステッカーも入ってます。
ただ、欲を言えば赤色以外に純正調の黒色も欲しいこと、走ってる時は聞こえませんがサスが動く時に若干きしむ音がするので今回の評価としました。色々書きましたが、品質は良く、特にエンジンチューン車にはオススメです。
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