DAYTONA:デイトナ

ノーマルからの交換ですが、鈍感な私には少し安定感が増したかな？程度の違いしか感じられませんでした。

ただ、ノーマルと同じ長さなはずだけど若干足付きが悪くなった気がする。

でも見た目はノーマル調にもマッチし個人的には満足です。

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モンキーノーマルホークですとグリスによる汚れが気になりますが（個人的には非常に気になる）
それをカバーできるので購入しました
取り付けはフロントフォーク、バラさなければなりませんが一度取り付ければ良いので苦にならなければ
おススメです

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オフ車でツーリングに行く際、万が一のタイヤトラブルに対応する為購入しました、
お値段も手頃で安心してツーリングに出掛ける事が出来ますよ。

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純正のゴムステップが不安定だったので、今回このステップに交換してみました。交換は簡単に交換できました。このステップの滑り止め加工が良く出来ているので、ブーツとの相性も良いです。

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自分でタイヤ交換をやってみたかったので購入しました
レバー2本とプロテクター2個が付いてこの値段は安かったです。

タイヤ交換は初めてなので使い方がよく分からず、簡単なマニュアルなどがあれば良かったかもしれません。

本当はレバー3本欲しいところでしたが、2本でもなんとか取り付けることができました、足りないときは釘抜きでも使えば代用できます

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普段はマルニのエアーボンベと一緒にシート下に入れてあります
今のところ出番は無いですし、出来ればお世話になりたくないものではありますが…w

あるだけで安心感が全然違います
昔真夜中にパンクして家まで5kmほど押して歩いて帰って次の日に全身筋肉痛で身動きが取れない状態になって以来、携帯していますw

注意点としては…
左の方がスティックを押し込むハンドルになっていますが
先端が尖っているので一度取り出した後に再収納する際、一緒に入っているセメントを突き破ってしまう事があります
自分は一度やってしまってセメントだけ買い直しました

説明書を読むのに開ける際にはご注意を！

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純正サス（使用1年程）を幾ら調整しても機能してくれないので交換。

交換後、跨っただけでもスッと沈み込み、路面のギャップの衝撃もしっかり吸収。
サスとしてシッカリ仕事してくれます。

飛ばし系のSR乗りの方からは「柔らかすぎる」と耳にしますが、そんなに飛ばさない私には十分です。
見た目も違和感はありません。

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　ninja400rに装着しました。純正では足首が窮屈だったため、ポジションは写真で言うところのAからHあたりの上方向に調節しました。
　確認のために乗ったところ、確かにステップの位置が高くなったと感じられ、足の窮屈さも改善されました。
　取り付けも簡単ですし、ポジションもステップを装着したままでも調節できます。
　ロングツーリングはまだですが、効果はあると期待できます。

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レバー2本にプロテクターも付いて
初めてのタイヤ交換に最低限必要なものは、そろっています。
この価格で十分満足な初めてのタイヤ交換セットです。

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走行15000キロのアドレスV100に取り付けました。
取り付けには左のカウルを外したりと面倒でしたが、取り付けてみると今までよりも格段に乗りやすくなりました。
また5段階の調整もできるので、個人の体重にあった調整もできると思います。ちなみに自分は二人乗りを良くするので4段目にしました。

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