DAYTONA:デイトナ

タイヤ交換のお供に使用…今まで１０回以上エアバルブを交換してきましたが、一番耐久性が高い様に思います。ひび割れし難いので再利用できるかな？っと思いますが、ドレンパッキンと同じで使い捨てが吉！良い商品ですよ！リピートしております！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

連日タイヤ交換をしているので、どの道必要になるし、出先で友人のバイクのタイヤを交換する事になったので購入して使用しました。柑橘系の良い香りがして、よくワックスが伸びる！塗り付けやすくタイヤをはめ込み易い！！かなり使いやすい！！多めに塗り付けるとタイヤをはめ込み易いので、お徳用サイズを出してもらえたら嬉しかった…。欠点は皆さん仰っていますが、付属のスポンジがイマイチ！！一度使ってすぐ使うのを止めました。付属のスポンジだけは、あくまで非常用と割り切って、別途用意した方が良いと思います。バイクだけじゃなくて、自転車のタイヤ交換にも是非！！DIYでタイヤ交換をして、浮いたお金でカスタムしています！！使いやすいので、タイヤ交換初心者さんにも強くお勧めします！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

材質が硬いのでホイールのリム、特に小径ホイールのリムには使いにくい。あとタイヤレバーが無駄に滑って使いにくい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

マルチステップの位置決めが出来たので、補強も兼ねて挿入できる穴に全て入れました。残りは予備で保管です。固定ボルトのロックタイトが多少はみ出し穴に入るので、いい感じで固定できています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ライディングシューズを新調して、劣化した純正ステップでは滑ったりシフトミスを連発した為、ステップ位置が調整できる物が欲しくて購入。
取り付けは、工具はラジペンとプレイヤーとある程度の分解組立が出来れば、簡単に出来るレベルでした。
ポジションは色々と試した結果、ちょいアップのちょいバックで落ち着いたので、ロックタイトの中強度を使用して、本固定しています。
還暦リターンライダーには、ポジションはキツ目ですが、コーナーでは、操作性が倒し易くなり、かなり良くなり満足しています。バーのグリップ力は、最高で満足しています。
星4の理由としては、リターンスプリングの干渉とバー固定ボルトが、鉄だったことです(強度に不安あり)。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ミニバイクは頻繁にタイヤ交換するのでいつも自分でやっているのですが、ストレートタイプの2本だけだとビートの保持なとで苦労する事があったので前々から3本目が欲しいと思っていました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。

【使ってみていかがでしたか？】
かなり使いやすかったです。クランクしているのであまり力を入れずに保持できます。

【注意すべきポイントを教えてください】
タイヤ交換する際はホイールに傷つけ無いようにしっかりラバーなどを挟みましょう。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他メーカーでも似たような商品がありますが、価格帯としてはこちらが1番？安かったので選定しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

エアを入れる時に垂直のバルブだと入れづらい場合があり、L字を検討しました。実際使ってみると、それなりに入れやすくはなりました。革命だ！って程ではないですが便利ではあるので、エア調整に不便を感じてる人は買っても後悔はないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
純正品と交換
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
お店にお願いしました
【使ってみていかがでしたか？】
劇的に変わりました
【期待外れな点はありましたか？】
いいえ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
タイヤ交換の際にリムを傷めないように保護するために使っています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりもプロテクターが長く見えましたが、サイズはピッタリでした。

【使ってみていかがでしたか？】
私はアルミリムに交換しているため、プロテクターを使って大事にタイヤ交換を行っていますので、今までに傷付いた事はありません。
滑らせるときに大きな傷が付きがちですが、こちらのプロテクター1つで安心です。

【注意すべきポイントを教えてください】
力任せにレバーを差し込むのではなく、レバーをずらしながら力を分散させて使えばしっかりと保護出来ます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他社製品のプロテクターも同様の品質だと思いますが、好みのメーカーのものを使えば良いと思います。

▼安いツールなのでタイヤ交換などの標準の作業で3つは準備しておきたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルサスでのシート高でも足先は着いていて問題ないように思いましたが、以下の理由でローダウン化することに決めました。
・着座位置もバイクの重心も、なるべく低くしたい
・長時間、日数をかけてツーリングすると足の疲労感が増すことの解消
・いざという時に倒れかけた車体を支えきれないかもしれない不安の解消
まったりとしたハンドリングのGBなのでこれ以上旋回性を損なわないようローダウン幅は最小の15ミリとし、フロントフォーク突き出し幅はメーカー推奨値の12ミリとしました。
たった15ミリですが足つき性はかなり良く変えた瞬間からすぐにわかりました。装着後の走行フィーリングはノーマルと全く変わらず。
一泊２日のツーリングもした結果、疲労感が以前に比べはるかに少なく快適に走りきることができました。結論として、投資額に見合うメリットが十分ある製品と言えます。

蛇足ですが、外したノーマルサスを持ってみたら驚きの重量でした（SRはもっと軽かったはず）。サスの軽量化だけでも走行性能に寄与しているように思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。